Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Theo]

Witam.

Jestem nowy ale śledzę forum od dawna i zbieram się do swap'a gratów z przedliftowego Legnum vr4 , do wozidła z tematu - tyle, że w sedanie.

Co o tym sądzicie?

Maglownica podpasi. Chyba się nie mylę
Co do zawiechy tylnej nie jestem pewien dlatego prosiłbym o podpowiedź w końcu kombi->sedan.
A może wachacze od vr4 a amory i sprężyny od avance'a?

Może macie jeszcze jakieś uwagi

Wypowiedzcie się czy gra warta świeczki, bo kasa na oba auta się znajdzie ale na dodatkowe wydatki nie jestem przygotowany.

PS. avance jest tak ubity, że mogę wziąć części od vr.

PS.2 nie muszę nikomu zlecać przekładki bo tata ma warsztat i zrobię to z jego pomocą

Dzięki za odp

[swinks_UK]

Przekładnia podpasi.
Wahacze z przodu są identyczne. Tył w 95% (zrotnica może być inna ze względu na piastę - ale nie jestem pewien). Ja bym zostawił zawiechę od Avansa, bo nowsza (mniej wybita). Tylko bym przełożył arb, bo w vr-ach są grubsze (stabilniejsze).
Co do amortyzatorów - były te same. Sprężyny w vr-ce są sztywniejsze i bym je brał.

[Theo]

a co do dodatkowych kosztów?

będę musiał coś dokupywać? czy z dwóch złożę jednego... Nie wiem czy wszystko podpasi biorąc pod uwagę to, że avance jest po obu liftach a legumina przed liftem...

Swinks
Napisałeś, że polecałbyś zostawić zawiechę od avance'a... A 4ws nie jest związane z zawieszeniem? W sumie w 4ws się nie wgłębiałem za bardzo i nie wiem jak to wygląda w vr4.

Dzięki za poradę i czekam na dalsze spostrzeżenia

[swinks_UK]

W Legnum/Galant VR4 nie ma... 4WS .
Tam sztuczki dokonuje AYC w dyfrze.
Tak więc masz takie same zawieszenie wielowahaczowe jak w n/a, za wyjątkiem półosi i piasty. Noo, może jeszcze który wahacz, ale na oko wyglądaja tak samo. Tylne sanki i tak musisz zostawić z vr-a.
To które w końcu auto dostarczy budy?
Wydaje mi się, że buda Avance idzie pod nuż, a więc bierz:
- gródź
- wiązkę elektr. do modernizacji (dorabiasz kable z wiązki z vr-a)
- magiel
- zwrotnice przednie z hamulcami (poliftówki można przerobić na Brembo)
- wycieraczki
- lampy
- boczki drzwi
- fotele
- konsole
- lusterka boczne
- wahacze (bo mniej zużyte)
- amortyzatory (j.w.)
... i pewnie jeszcze sporo drobiazgów.

Uważaj tylko z poprawnym spięciem elektryki ASC, AYC, TCL i ABS wraz z ECU silnika i skrzyni. Mały błąd i potem robia się jaja, bo to wszystko zależy od siebie.

[Theo]

Wlasnie chcę przekładać bebechy z vr-a do avance. A to dlatego, że vr też jest po dzwonie i nie ma prawa rejestracji.

z reszta okazało się, że vr ma pękniętą misę olejową i nie pali także nabrałem do niego sporego dystansu. Chyba będę musiał szukać czegoś innego.

Apropo mówi wam to coś? Może ktoś wie coś na temat tej sztuki?



Bity w dupe od str kierowcy + pęknięta misa olejowa (myślę, że podbiło go przy strzale i wleciał na krawężnik albo jakiś inny obiekt)

ogólnie nie widziałem go na żywo. załatwiam to przez znajomego mojego znajomego i z tego co do mnie doszło to wynika, że jak kręci silnikiem to wydaje jakieś dziwne dżwięki.

Cena bardzo niska wiec się zastanawiam czy go nawet nie ściągnąć na części. Albo czy ktoś z was niema części do ew. naprawy silnika. Nawet nie wiem co tam może być bo nie słyszałem, a z opowiadań innych też różnie....

[swinks_UK]

[Theo]

no właśnie myślałem o projekcie a'la autoR.
a nr. tablic nie mam bo takie fotki już dostałem. w sumie to ocalały dwa zdj a reszta złapała jakiegoś syfa i trochę je zniekształciło albo pocięło.

czyli reasumując mam szukać vr-a, którego miałbym zarejestrować?

gość chce za niego podobno 200GBP

drugie zdj, które przetrwało starcie z antywirem

[swinks_UK]

Ciekawe zdjęcia ci przysłał... akurat takie co nie widać zniszczeń.
Co do misy olejowej... na mój nos, to raczej chodzi o dół silnika wywalony na amen. Misa to taki optymistyczny opis. Inaczej wartość auta byłaby nie mniejsza niż 700 GBP.
Może się okazać, że kupiłeć tylko budę, bo silnik jest na złom. Do tego dolicz koszt ewentualnej zwózki na lawecie.
Silnik to koszt 400 GBP w górę, do tego skrzynia i inne elementy. Hm... a tu chce oddać niemal za darmo???

Szukaj lepiej całego przyzwoitego vr-a, albo chociaż na chodzie

[Theo]

Zdjęć było dużo więcej ale tyle ocalało, z reszty nic nie widać.

No to temat tego auta raczej zakończę i będę szukał innej okazji.

Mój EA2W narazie dobrze mi służy i pojeżdżę nim jeszcze trochę.

Tylko szkoda mi tego avance'a

http://otomoto.pl/mitsubi...-C15210562.html

kola, silnik, skrzynia, maglownica i tapicerka tyle by kosztowała. reszta gratis.
przynajmniej tak ja na to patrzę

[ Dodano: 26-10-2010, 16:17 ]
Dziś dostałem info, że vr sprzedany. Podobno polacy kupili.

[roch_27]

[tomkar4]

Ja też od lutego poruszam sie VR4 przerobionym metodą Czarka, zero jakichkolwiek problemów. W moim przypadku był to swap z EC5W do EA5A, jak znajde troche wolnego czasu, to będzie opis na forum.

[Theo]

Wydaje mi się, że sposób Czarka nie jest zły.

Tym bardziej, że motorownia i napęd ma wskoczyć do o wiele młodszej budy.

Ale vr-ka, którą pokazałem już poszła. Jak napisałem kupili ją Polacy i od razu na lawetę zapakowali.

[Bartek]

Dawcę gratów LHD szukaj wśród aut bitych w bok/tył i to delikatnie, bo deska jest elementem deficytowym, bardzo czułym na strzały i po wywaleniu podusze, nadaje się tylko na złom

[RoveR]

W razie jak by ktoś potrzebował deskę na przeróbkę VR4 to mam dwie sztuki oczywiście obie nigdy nie miały wystrzału poduszki.