Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[smoq5]

Witam
W Lancerze B+G 89r. 1.5 GLXi poziom oleju spadł mi ponad min, niestety przejechałem tak kilka kilometrów, pojawiło się stukanie w (chyba) silniku największe od 2 tys obrotów, przy 90km/h na 5 biegu gdy puszcze gaz i jest hamowanie silnikiem tykanie jest bardzo szybkie na wolnych obrotach zdecydowanie wolniejsze. Czy może to być podparty zawór czy coś gorszego?
Oczywiście poziom oleju uzupełniłem najszybciej jak się dało i wlałem jeszcze motodoktora niestety nie przyniosło to żadnego efektu.
Ile powinna mniej więcej kosztować regulacja zaworów? Czy w tym miśku są hydropopychacze czy blaszki?
Pozdrawiam

[tomusn]

jak u mnie tak było to był przedmuch między 2 i 3 cylindrem ...

[smoq5]

Czyli do wymiany byłaby uszczelka pod głowicą?
A orientujesz się jaki typ zaworów jest w tym motorze?

[tomusn]

nie wiem , nie rozbierzesz - nie sprawdzisz

a typ zaworów to też nie wiem

[Hugo]

[Bartek]

Jeżeli bardzo hałasuje, to może być obrócona panewka

[smoq5]

Ale chyba przy obróconej panewce byłby spory problem z jazdą, a w jeździe poza stukaniem różnicy nie ma, temperatury też nie łapie za wysokiej, cały czas w normie.
Może to być podparty zawór, bo tak mi znajomy coś sugerował?

[wojmi1]

może być i podparty zawór - albo luz na panewce