Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mowil2]

Witam jestem tu nowy przekopuje forum i nie moge znaleść rozwiązania mojego problemu
a mianowicie mam problem taki iż samochód odpala normalnie i na biegu jałowym normalnie pracuje nie falują obroty nic ale podczas jazdy samochód nie ma mocy dopiero powyzej 3000 obrotów albo nieraz nawet nie dodam że hałas z silnika przypomina prace malucha zapala mi sie zółta kontrolka ta z silniczkiem nie wiem co jest przyczyną wymieniłem świece i kable oraz fajki do cewek i dalej nic dodam że to carisma 1.8 115km z sekwęcją choć na bezynie to samo sie dzieje to nie jest rok produkcji 98
prosił bym o jakieś podpowiedzi dziękuje z góry.

[plecho1]

Ta kontrolka sygnalizuje błędy silnika, można je sprawdzić poprzez ich wymruganie.
Na początek sprawdź błędy według opisu z tego tematu:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981
Bo bez tego to trudno coś powiedzieć.

[mowil2]

dziękuje za pomoc spróbuje go zresetować może pomoże tylko ze ja nie mam kontrolki CE tylko ten żółty silniczek i on nie miga a zapala mi sie podczas jazdy ale spróbuje zresetować odłączyć ako moze pomoże.[/list][/code][/quote]p.s Reset nic niedał to coś innego ale co ?? niemam pojęcia szukam jak narazie

[plecho1]

To jest właśnie ta kontrolka. Przed resetem zepnij te dwa piny (pierwszy z czwartym) w złączu diagnostycznym i wymrugaj błędy. Jak odepniesz akumulator to te błędy się wykasują. Po odpięciu akumulatora auto może dziwnie się zachowywać. Trzeba wtedy silnik nauczyć obrotów, procedura ta jest opisana w wielu tematach na tym forum.

[mowil2]

Zresetowałem kompa robiłem zgodnie z instrukcją fakt jak jechałem lapka sie nie zapaliła ale mocy nadal niema niewiem co jest obawiam sie ze jedynie jakiś serwis ale dzięki za pomoc bede walczył o moją cari

[pawelsonx]

tylko serwis cie ratuje. Nie chciało ci sie przeczytać linku od obywatela plecho1, i wymigać błędów więc na pewno ci się nie będzie chciało naprawić samochodu.

[sniegu]

U mnie podobne zachowanie ale w 1.6 było po padnięciu czujnika położenia wałka rozrządu.

[mowil2]

jutro sprawdze jestem umówiony pod komputer bo znajomy podłączyć sie nie mógł zobacze mam nadzieje że znajde usterke jak narazie walcze inowe świece i kable i kombinacje ale narazie nic zobacze moze jutro coś sie okaże mam nadzieje że to nic wielkiego pozdrawiam i dzięki za podpowiedz.

[plecho1]

Do podłączenia pod kompa wystarczy zwykły kabel do VW tylko trzeba również zewrzeć piny 1 i 4 i program Evoscan ale u ciebie nie ma takiej potrzeby. Wystarczy wymrugać błędy według opisu podanego przeze mnie w pierwszym moim poście i tyle. jeśli nawet nie będziesz mógł zinterpretować tego błędu możesz wrzucić go na forum i zapytać.

[mowil2]

już wiem jakie mam błedy znaczy sie ich numery teraz bede szukał ich rozwiązania moje błedy to nr. 13, 25, 32, 44 a i najprawdopodobniej coś musiała sie jedna cewka uszkodzić ale to bede sprawdzał w najbliszym wolnym czasie dzięki za pomoc

[ Dodano: 03-04-2011, 06:20 ]
Sorka ale jeszcze o coś spytam bo z błędem nr 44 to juz wiem jak sie uporać ale błąd numer 25, 13 i 32 to czarna magia szukam tych czujników i znaleść nie moge niewiem gdzie są pomocy

[eramus]

mam to samo, stwierdzili ze to pompa wysokiego cisnienia

[aren195612]

[mowil2]

odpinałem na chwile ale podłączyłem bo myślałem właśnie że może przepływomierz mógł walnąć ale to nie to było przyczyną. A czy to mogło być przyczyną błędu że wykrył wcześniejsze odłączenie??