Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Wolfix]

Witam!
Kolejne ciekawe spostrzeżenie . Autko nowe ,a ostatnie wiosenne temp. sprowokowały włączenie klimatyzacji na dłużej. Bez względu na to czy wszystko ustawię na „auto” czy ręcznie sprężarka na biegu jałowym(np. zatrzymywanie na światłach) co chwilę się wł. i wył. W poprzednich moich autach zasada była prosta włączone =włączone a off=off. Czyżby kolejne japońskie „novum „ czy też symptom początu problemów?

[Trik]

Poczytaj w Lancerze CY/CX "dziwne zachowanie klimy". TTTM.

[krzychu]

[lukjaw]

Poczytałem trochę instrukcję ale nie znalazłem (albo czytałem nieuważnie) jednej informacji. Mianowicie jeżeli chcę , aby klima nie była włączona bo - np. na zewnątrz jest około 14-16 stopni , ale grzeje mocno słońce do szyb, i sam nawiew z zewnątrz mi wystarczy, to jak to ustawić w ASX? Wyłączam AUTO, obieg zamknięty OFF, temperatura nawiewu najniższa, i tak mam wrażenie, że dmucha z klimy. Generalnie da się to wyłączyć, jeżeli nastaw temperatury na gałce będzie niższy aniżeli na zewnątrz?

[krzychu]

Kompresor włączasz ręcznie wciskając któreś pokrętło i ma się zapalić śnieżynka. Sprężarka włączy się także sama po ustawieniu nawiewu na szybę. Więc śnieżynka się nie pali to kompresor klimatyzacji nie działa.

[Wolfix]

[krzychu]

[Wolfix]

[jaca71]

Wolfix, A tak z czysto ekonomicznego punktu widzenia wytłumacz dlaczego lepiej jest by sprężarka chodziła zawsze pełną mocą a temperaturę nawiewu regulować mieszaniem powietrza ciepłego z zewnątrz z powietrzem zimnym z klimy od wersji kiedy sprężarka działa impulsowo?

[Wolfix]

Widzicie Panowie, człowiek żyjąc nabiera pewnych przyzwyczajeń na które nie zawsze zwraca uwagę nie mówiąc już o ich analizie. Tak też należy potraktować temat klimy. Skoro w poprzednich moich autach z klimatronikiem sprężarka nie posiadała trybu eco to chyba normalne jest zadanie pytania wprost -"o co chodzi?" Gdybym na co dzień testował auta różnych marek zapewne wiele kwestii było by bardziej zrozumiałych i oczywistych.
Co do ekologii. Kowalski bardziej by się ucieszył z produktu o wysokiej jakości i długiej żywotności zamiast być uszczęśliwiany gadżetami kochanych ekologów. Większość przecież narzeka na miękki lakier, szyby czy system AS&G. Mnie osobiście wkurza ciągłe pstrykanie elektromagnesu sprężarki. A idąc tokiem rozumowania ekologów i dyrektyw UE za chwilę będziemy pomykać autami wyprodukowanymi z suszonych liści

[jaca71]

Wolfix, Deskę i boczki w swoim samochodzie już masz z PETów
Pykanie, niepykanie oto jest pytanie. Przy obecnym rozwoju elektroniki najlepszym sterowaniem urządzeniami z napędem elektrycznym jest sterowanie impulsowe (prąd stały) i częstotliwościowe (prąd przemienny) zdecydowanie bardziej efektywne niż jazda na maksa cały czas. A jak jest z żywotnością takich rozwiązań? Teoretycznie przy dobrym projekcie, dobrych podzespołach i dobrym wykonaniu - nie wpływa to na żywotność. Ale coraz częściej słyszy się różne teorie spiskowe, które pokątnie mówią o projektowaniu śmierci technologicznej urządzeń by nie były wieczne Jak to mówią ruch w interesie musi być. Zmienił się świat, ludzie nie kupują drogich dóbr które są wieczne bo niestety przy obecnym postępie szybko się starzeją tylko kupują błyszczące, tanie nowinki z wodotryskami, które szybko się nudzą i sięgają po następne.
Kijem panie Wisły nie zawrócisz.

[Trik]

[Luk]

[linek]

Podążając za analogicznym urządzeniem - lodówką. Gdyby nie przerywana praca agregatu (klimy), to temperatura była by regulowana tylko otwieraniem drzwi w lodówce.
Więc pewnie na stałe były by uchylone aby nie zamrozić na kość ulubionego piwa
A w tym momencie marnujemy energię.
Wracając do ASX. Przerywana praca agregatu klimy ma ten sam powód. Aby utrzymać stałą temperaturę oraz optymalizować zużycie energii (czytaj paliwa).
Agregat działa zero-jedynkowo. Włączona (100%) wydajności(mocy) - wyłączona (0%). A jest to urządzenie które potrzebuje całkiem sporo energii.
Opcją by było włączenie wyłączanie nawiewu - ale kto by wytrzymał taki cyrk, gdyby co chwila goniło chłodne powietrze na zmianę z ciepłym ? Mieszanie też jest bez sensu bo mamy coś ala lodówka z uchylonymi drzwiami. Część schłodzonego powietrza trzeba by podgrzać lub wypuścić na zewnątrz autka.

Tak jak w ASX pracuje klima w hondach (civic, accord - miałem oba, to samo zachowanie). Śmiesznie było w civicu 1,4 bo z pełnym obciążeniem na 5 biegu, jak się włączała klima to przestawał przyspieszać
Zresztą stacjonarna klima pracuje dokładnie na tej samej zasadzie. Chodzi o utrzymanie w miarę stałej temperatury na wymienniku ciepła (ta dmuchawa ) w pomieszczeniu.

Reasumując - przerywana praca sprężarki to najbardziej ekonomiczne rozwiązanie

Pozdr

[Wolfix]

Myślę ,iż temat został na tyle „prześwietlony” że można go już zamknąć - THX