Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

DamianBlue · Wysłany: 03-05-2009, 22:39 **[EA5A 2.5] Silnik 2.5 Padnięta jedna panewka**

Witam Szanownych Kolegów,
Mam takową sytuację i chciałbym żeby wypowiedzieli się znawcy tematu. Mam silnik 2,5V6 z osprzętem z uszkodzoną panewką bodajże na 3. cylindrze. Stoi on sobie w garażu i trzeba z nim coś zrobić dlatego mam pytanie. Ile kosztowała by ewentualna naprawa i przywrócenie silnika do żywych? Czy może bardziej opłacało by się sprzedać na części??
Mile widziane zdanie Bartka :wink:

Pozdrawiam

DamianBlue

koniar · Wysłany: 06-05-2009, 22:20

zależy czy ją obróciło, jeśli nie to wymienić i jeździć, jeśli tak to jest spory problem

DamianBlue · Wysłany: 07-05-2009, 11:41

Z tego co wiem, to niestety obróciło ;/.

Maretzky85 · Wysłany: 07-05-2009, 22:12

No to zapewne szlif wału i nadwymiarowe panewki...

Bartek · Wysłany: 07-05-2009, 22:24

Duże koszty.... do wymiany wał, korbowód, panewki (korowe i główne) i sporo roboty..... (żeby wymienić korbę, trzeba zdjąć głowicę). Jeżeli jest dużo opiłków panewki w oleju, to pompa oleju raczej też do wymiany - obudowa będzie porysowana..... i hydraulika zaworów....

PS. duuużo taniej kupić silnik z angola......

DamianBlue · Wysłany: 13-05-2009, 23:03

Dzięki CI Bartek za szczegółową odpowiedź

. Na taką właśnie czekałem. Podziękowania również dla Maretzky85 . Czyli silnik będzie na handel.... Ale najpierw trochę się na nim" po uczę".
Dzięki jeszcze raz i pozdrawiam.

maniekk1 · Wysłany: 11-05-2011, 22:18

czy dzwiek uszkodzonych panewek bedzie rozpoznawalny/glosny czy moze to byc delikatne tuk..tuk..tuk..tuk u dolu silnika ,bardziej jakby z prawej strony ?

gruchol · Wysłany: 11-05-2011, 22:24

Na początku może po cichu stukać, ale z czasem (dosyć szybko) będzie chodzić coraz głośniej..

Owczar · Wysłany: 11-05-2011, 23:43

DamianBlue, http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=63254

malina_drizzt · Wysłany: 12-05-2011, 00:24

Czy do zdiagnozowania uszkodzenia panewek wystarczy zdjąć dolną część miski "lower oil pan"?
czy trzeba zdjąć też "upper oil pan?

Krzyzak · Wysłany: 12-05-2011, 07:59

oba

a panewek czasem nie słychać - miałem kiedyś taki silnik, co gasł po rozgrzaniu
setki testów i nic - dopiero kolejne zdjęcie michy i obejrzenie panewek na 2 cylindrze (na 1 - najdalej od pompy były oglądane od razu) pokazało, że panewka ma grubość kartki papieru i wtopiła się w stopę korbowodu...