Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[skiba220v]

Witam szanownych Kolegów.

Juz jakis czas ciesze się z posiadania Eclipsa jednak ostatnio niepokoi a wręcz denerwuje mnie fakt wurzucania plynu przez zbiorniczek przelewowy. mam silnik 1.8 4G37 i jak jeżdze normalnie spokojnie po miescie czy tak do 100km/h to jest ok, wszystko pięknie, wskaźnik temp stoi pionowo tak jak powinien i nie dyga. Problem pojawia sie gdy pocisnę tak 3,5tys obrotów i wiecej, tzn jak tak jade jest ok ale jak sie zatrzymam albo zwolnię predkosc to temp wody skacze prawie na max!!! musze wtedy przytrzymac go na 2,5tys obrotów zeby "przepompowało" troche wode, temu skokowi temperatury towarzyszy niestety wyrzucanie plynu chlodniczego przez zbiorniczek na ziemę. Wiem o tym ze temp skacze bo jest malo wody ale teraz pytanie: dlaczego wyrzuca wodę???

powiem tak: wymienilem przewody gumowe wszystkie
wymienilem chlodnicę [wzięta od jeżdżącego ecli]
wymienilem pompę wody na nową

i dalej nie wiem czemu tak sie dzieje.

w plynie chlodn nie ma oleju ani nie ma tez wody w oleju.

po takim ubytku [wyrzuceniu wody] do ukladu da sie dolac spokojnie 2 litry plynu.

I teraz pytanie: czy to uszczelka pod glowicą czy moze jednak cos powazniejszego?
ogolnie spadku mocy nie zauwazylem.

bardzo proszę o odpowiedz

[kliper]

sprawdz korek cisnieniowy przez ktory wlewa sie plyn .

[drtymf]

Może być uszczelka - najlepiej sprawdzić w warsztacie obecność spalin w płynie.

I jeszcze jedna opcja którą przerabiałem w podobnym wypadku w Sierrze - mi pomogło solidne przepłukanie układu chłodzenia specyfikiem do tego przeznaczonym i dokładne odpowietrzenie układu( zalanie płynu , rozgrzanie do otwarcia termostatu , poruszanie i pościskanie wszystkich przewodów gumowych, dolewka płynu i repeat please do momentu kiedy z wężyka przelewowego przestał lecieć spieniony płyn) . Podejrzewam, że któraś rurka w bloku czy gdzieś była zatkana a po procedurze jak ręką odjął do sprzedaży samochodu po 2 latach bodajże. A też miałem podejrzenie o walniętej uszczelce.

[skiba220v]

powiem tak: uklad byl płukany przy okazji wymiany chlodnicy [tzn po zamontowaniu "nowej"] ale duzego syfu nie bylo.

Dodam jeszcze ze owa sytuacja zaczela sie dziac po pęknięciu węża i wywaleniu całego płynu [jechalem kilka km bez plynu chłodniczego] całą sytuację opisałem tutaj http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=47061

[Rako86]

a nie przegrzałeś silnika? w takiej sytuacji tez bym obstawiał ustrzeloną uszczelkę pod głowicą

[skiba220v]

no własnie podczas tej jazdy jak rozerwało wąż gumowy to mogł sie przegrzac. ale to bylo pare km i -12st na zewnatrz. Tez obstawiam uszczelke tylko chce zasięgnąc Waszych porad.

Korek jest ok-trzyma dobrze. Jak go odkrecam na przy rozgrzanym silniku to wydobywaja sie kleby pary pod cisnieniem.

Jak silnik jest wlaczony, rozgrzany i jak sie odkreci korek to plyn bulgocze i jest w nim powietrze.

[krzypolo]

[skiba220v]

no z tą wodą w oleju to glowy nie dam uciąc ale nie zauwazylem nic na bagnecie ani pod korkiem zeby bylo jakos inaczej.

Wentylatory sie załączaja jak jeżdze po miescie normalnie i temperatura wtedy jest ok ale tak jak napisalem, jak pociskam nim troche i skacze temp to wtedy wentylatory juz nie krecą sie mimo ze temp plynu jest bardzo duza.

Co do grzania to jest ok jak temp jest ok to grzeje mocno i jak temperatura plynu skoczy to tez grzeje tyle ze mocniej czyli płynu troche jeszcze tam jest.

[luki20j]

Jedź do warsztatu i niech Ci zmieża ilośc CO2 w płynie chłodniczym, i bedziesz wiedział wszystko:)

[kamil4711]

Cytat:

Korek jest ok-trzyma dobrze. Jak go odkrecam na przy rozgrzanym silniku to wydobywaja sie kleby pary pod cisnieniem

termostat , zapowietrzony , czujnik temp. , uszczelka

[skiba220v]

termostat jest nowy sprawdzony - otwiera sie.

co do czujnika temp to gdzie on jest? ja wiem tylko ze jest jeden w chlodnicy na dole a czy jest jakis jeszcze??

[kamil4711]

[skiba220v]

[kamil4711]

możliwe

[Rako86]

a nie sadzi ci ostatnio z wydechu białym dymem ?