Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Iroslav

Mianowicie problem jest taki. Wracajac z pracy zlapalem "kapcia" po wymianie kola okazalo sie ze opona jest "zjedzona" od wewnetrzej stony az druty wystaja :shock:

sprawdzialem w drugim kole to samo i tutaj pojawia sie moje pytanie dlaczego tak sie dzieje ?

1) czy w galancie na tylnej osi ustawia sie geometrie kół
2) czy to moze byc wina amortyzatorow (jak tak to jakie proponujecie na wymiane)
3) nie wiem ?

GAL · Wysłany: 03-11-2011, 13:26

Zacznij od przeglądu całego tylnego zawieszenia -
1. czy są luzy na wahaczach
2. tak jak piszesz czy amorki są sprawne
Nie słyszałeś stuków w tylnym zawieszeniu?
Może coś już jest zużyte i dlatego przestawiła się geometria - tu mogą być zużyte dolne wahacze skośne

Tomek · Wysłany: 03-11-2011, 13:34

przeciązałeś go??
napisz czy masz kombi czy sedana, wiec czy NIVO, czy normalne amorki?

sampler · Wysłany: 03-11-2011, 14:33

z tylu mozna regulowac cala geometrie.
Zbieznosc sruba mimosrodowa a pochylenie kola podkladkami pod wahaczem gornym.

Iroslav · Wysłany: 03-11-2011, 14:39

Mam sedana wiec chyba zwykle amorki. Nic tak nie kąbinowalem poprostu zjada opone teraz jak tak patrze to i rzeczywiscie kolo jest lekko przekrzywione w pionie da sie samemu cos na to zaradzic ? czy to juz wyzsza szkola jazdy ?

zauwazylem tez ze amortyzator z jednej strony sie juz lekko "poci" ale zeby oby dwie strony mialy ten sam problem ?

Krzysek · Wysłany: 03-11-2011, 15:06

Może wina leżeć też w sprężynach, jak koło chowa Ci się w nadkolu to na pewno będzie na minusie i wtedy "zjada" wewnętrzny rant opony.

Moim zdaniem musisz najpierw sprawdzić czy masz jakiekolwiek luzy w zawieszeniu (jeżeli są należy je zlikwidować-np. wybite tulejki), następnie organoleptycznie zobacz czy koło nie chowa się w nadkole - ( słabe sprężyny , chyba ,że masz jakieś sportowe zawieszenie). Co do amorów to najlepiej udać się na stację diagnostyczną, tam na przyrządzie sprawdzą, nowy amor to tak 80parę procent

. Jeżeli już będziesz miał wszystko powyższe sprawdzone , ewentualnie wymienione jedziesz na ustawienie geometrii auta, koszt około 150zł

.

Hugo · Wysłany: 03-11-2011, 16:55

W każdym EA reguluje się geometrię tylnego zawieszenia, jeśli śruby są zapieczone to się je odcina i mintuje nowe tuleje wraz z nowymi śrubami. Do sprawdzenia wszystkie tuleje z tyłu.

sampler · Wysłany: 03-11-2011, 20:38

sveno · Wysłany: 05-11-2011, 10:55

ZBIEŻNOŚĆ!!! ale zanim to zrobisz musisz pozbyć się wszystkich luzów w zawieszeniu i to z tyłu i z przodu, czyli do sprawdzenia wszystkie wahacze, sworznie, łączniki, drążki, łożyska. Niestety może okazać się, że będziesz musiał ciąć śruby mimośrodowe

mało kto chce się tego podjąć i nie jest to tania impreza bo taka pierdółka kosztuje 70zł/szt plus do tego nowe tuleje ok 50zł/szt, kolejne "niestety" to fakt iż producent nie przewidział regulacji geometrii czyli m.in. kąta PK, ale da się to zrobić tak jak ktoś to już tu napisał, poprzez podkładki.