Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[BRyhu]

Tak jak w tytule.
Posiadam Lancerka kombi 1.6 16v 98km.2006r,
Problem jest taki, po odłączeniu akumulatora prawdopodobnie jeszcze nie odłączanego od nowości czyli blisko 6 latek pod maską, zrobiłem to w celu doładowania,bo na zimnym silniku napięcie wynosiło 12.05V a zalecane ma być w okolicy12.40V- 12.60 V .I wydawało mi się że ciężko kręci.
Po naładowaniu 10 godzin małym prądem i wsadzeniu do autka.ZAPALIŁEM SILNIK BEZ PROBLEMU,nie czekałem na rozgrzanie silnika bo niby tak trzeba?i ruszyłem w drogę i okazało się że silnik szarpie na biegu jałowym obroty spadają do ok. 500 obr.prawie gaśnie! Dojechałem do celu i nie wiem czy z powrotem będę miał takie same objawy>
W takim przypadku czy konieczna jest tzw. adaptacja silnika i jak się ją robi w domowych warunkach?Czytałem już o tym na innym forum lecz nie wiem czy to działa w przypadku Lancera,bo dotyczyły innych marek.
Podam wpis jakimi wydawał się najbardziej wiarygodny oto on...

ADAPTACJA ELEKTRONICZNEGO URZĄDZENIA STERUJĄCEGO (ECU)

Ponieważ obowiązuje jeszcze nakaz jazdy na światłach mijania/dziennych, polecam uruchomić silnik z włączonymi światłami. Szczególnie osobom, którym auto ma poniżej 900obr/min po włączeniu świateł. To pomaga (jak goździkowa ) Oczywiście adaptację przeprowadzamy na PB*

1. Uruchamiamy silnik i pozostawiamy do osiągnięcia nominalnej temp. 90C czyli wskaźnik na połowie.
2. Zwiększamy obroty do 1200 i czekamy 2 minuty.
Dzięki tym czynnościom urządzenie sterujące zachowuje ponownie w pamięci wartości określające bieg jałowy i inne wartości eksploatacyjne.
3. Zaleca się jeszcze przejechanie około 8 km z różnymi prędkościami, w celu zakończenia procesu zapamiętywania i doprowadzenia do normalnej pracy silnika. Aby komputer poznał cały zakres napięć podawanych przez TPS (czyli jakie napięcie odpowiada pozycji 0 i max przepustnicy) należy przez chwilę wcisnąć pedał przyspieszenia do końca.

Można użytkować auto bez wykonania powyższych czynności, jednak mogą pojawić się przez kilka/kilkanaście kilometrów takie objawy, jak nierówna praca silnika, nierównomierne przyspieszanie czy szarpnięcia. Jeśli w aucie jest LPG, to polecam przeprowadzenie adaptacji.

Czy tak to ma wyglądać? ta adaptacja, czy w przypadku Lancera jest inaczej?
Z pozdrowieniami Ryszard

[jaca71]

[jaceksu79]

A skąd wy macie takie informacje?
Nie róbcie z tego samochodu sztucznej inteligencji.
Wsiadasz po prostu i jeździsz. Za jakiś czas się unormuje.
...chyba,że przy okazji wyskoczył Tobie jakiś inny problem ( np. przewód/cewka wysokiego napięcia - bo one w tych silnikach tak lubią)

[krzychu]

[jaca71]

[Bizi78]

Ostatnio czyściłem i smarowałem sobie klemy przed zimą w aku i miałem ten sam problem. Z braku czasu i zaniku pamięci odpaliłem i pojechałem. Obrotów nauczył się sam ale dopiero po około 80km (trasa). Więc co do nauki lepiej to zrobić i nie martwić się tym, co by autko nam nie zgasło np. na światłach. Dodatkowo musiałem nauczyć el. szyby drugiego biegu czyli samo domykania po mocniejszym naciśnięciu przycisku.

[jaceksu79]

[BRyhu]

Skoro tak, to popróbuję .Dzięki za wsparcie .Dam znać jak się unormuje i czy faktycznie adaptacja pomorze