 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
Przesunięty przez: karolgt
14-10-2007, 23:51 |
Nie moge uruchomic auta rano(jak jest zimny)Colt1300 12vgaz |
| Autor |
Wiadomość |
tomek69
[Usunięty]
|
 Wysłany: 08-12-2006, 16:40 Nie moge uruchomic auta rano(jak jest zimny)Colt1300 12vgaz
|
|
|
| Rano nie moge odpalic.Chyba nie mam ssania.Odpala po pociagnieci go przez 2 samochod(po15m).Jak zapali to musze go trzymac na gazie bo gaśnie.Jak sie rozgrzeje pracuje dobrze sa wolne obroty. Jest to Colt 1300 12v na gazniku 91rok.Prosze o pomoc |
|
 |
|
 |
fruu
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-12-2006, 18:10
|
|
|
a odpalasz na benzynie czy LPG?
Miałem podobny problem, choć nie tak drastyczny. Po odpaleniu na LPG musiałem sztucznie podtrzymywać obroty dodając gazu gdyż inaczej mi gasł. Jednak koledzy z forum mnie uświadomili, że na LPG samochodu się nie odpala... i mieli rację  Teraz przed nocą przełączam się na benzynkę i jest Ok. |
|
 |
|
|
zyraff85
[Usunięty]
|
| Wysłany: 09-12-2006, 09:47
|
|
|
auto jak jest zimne i odpalisz je na gazie to powinno dostawac bardzo bogata mieszanke aby nie zgaslo.. jak juz sie zagrzeje jest wszystko ok i mieszanka musi byc biedniejsza.. moze masz źle wyregulowane jedz do gaziorów niech zobacza 
pozdro !! |
|
|
|
|
|
kamilek 
Mitsumaniak
Auto: Galant 2.4 A/T '87
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 15 Kwi 2006
Posty: 1107
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: 11-12-2006, 21:24
|
|
|
Panowie, a kto i gdzie napisał, że tomek69 odpala z LPG? Proszę tutaj nie snuć domysłów.
Jeżeli masz gaźnik sterowany elektronicznie, to powinieneś mieć czujnik temperatury (ten dla ECU). Jest on wkręcony w blok silnika, koło termostatu. Gdzie jest termostat, chyba wiesz, co? Tu, gdzie górny wąż od chłodnicy dochodzi do silnika, w tym kolanku. Czujnik temperatury dla ECU jest 2-pinowy, więc powinieneś łatwo go odróżnić od tego, który odpowiada za wskazania temperatury na liczniku (1-pinowy).
Ale żeby nie wydawać niepotrzebnie kasy, to sprawdź najpierw połączenie, może kabel spadł czy co. I pomierz oporność w różnych temperaturach.
Dziwi mnie też to, że auto odpala tylko "na pych". Jak ewentualna wymiana czujnika nie pomoże, to trzeba będzie zająć się rozrusznikiem. Ale to tak na marginesie.... |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21939
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 11-12-2006, 23:09
|
|
|
| kamilek napisał/a: | | Jeżeli masz gaźnik sterowany elektronicznie, to powinieneś mieć czujnik temperatury (ten dla ECU) |
Ja mam starszy gaźnik sterowany mechanicznie i też mam ten czujnik. | kamilek napisał/a: | | Jest on wkręcony w blok silnika, koło termostatu |
Nie w blok tylko w kolektor ssący, koło termostatu.
| kamilek napisał/a: | | Czujnik temperatury dla ECU jest 2-pinowy |
Nie wiem jak jest w 12V (bo ja mam 8V), ale u mnie jest wtyczka przystosowana na 2 piny, a do czujnika dochodzi 1 kabel  . Też mam niskie obroty na ssaniu (w obecnych temperaturach max. 1000 obr.), ale nigdy nie gaśnie.
Swoją drogą może ktoś z Was wie czy ten czujnik u mnie w ogóle działa jeśli jest podłączony tylko jeden kabel? Kiedyś ssanie było jak należy-1500 obr. Tak czy inaczej pierwszy krok to pomierzyć mu oporność, bo styki potraktowałem już WD-40. A i przekaźnik czujnika działa. |
|
|
|
|
|
kamilek
Mitsumaniak
Auto: Galant 2.4 A/T '87
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 15 Kwi 2006
Posty: 1107
Skąd: Legionowo
|
| Wysłany: 12-12-2006, 16:52
|
|
|
| Hugo napisał/a: | | Ja mam starszy gaźnik sterowany mechanicznie i też mam ten czujnik. |
A tu mnie zaskoczyłeś, bo byłem zawsze przekonany, że mechaniczne nie mają elektroniki. Dobrze, że mnie poprawiłeś.
| Hugo napisał/a: | | Nie w blok tylko w kolektor ssący, koło termostatu. |
Czujnik temperatury silnika? W kolektor? Nie no, jak dla mnie to nowość. Ale niech Ci będzie.
| Hugo napisał/a: | | a do czujnika dochodzi 1 kabel |
Napewno? A czy aby nie masz dwóch kabli w jednej izolacji?
| Hugo napisał/a: | | w obecnych temperaturach max. 1000 obr. |
No a niby ile ma być takich temperaturach?
Chyba, że Tobie chodzi o te 1500 zaraz po odpaleniu. Ja mam zupełnie inny silnik, więc potraktuj to raczej jako ciekawostkę, ale u mnie ssanie pojawiło się po czyszczeniu przepustnicy i regulacji obrotów. Jeśli potrafisz ustawić gaźnik, to można spróbować się tym pobawić.
| Hugo napisał/a: | | ktoś z Was wie czy ten czujnik u mnie w ogóle działa jeśli jest podłączony tylko jeden kabel? |
No jeśli masz ssanie, to napewno działa. A jeśli auto nie gaśnie, to już na 100% działa |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
