Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[michalwy]

Witam
Czy ktoś może wymieniał w sporcie mosty na takie z innym przełożeniem?
Chciałem doposażyć swojego Miśka w blokadę tylnego mostu, ale nie znalazłem mostu o takim przełożeniu jak mam, więc pomyślałem czy nie wymienić mosty przód i tył na mosty wolniejsze 4.9 (obecnie 4.636). Miało by to dodatkowy dobry efekt po zmianie opon na większą średnicę.
Tylko pytanie czy to takie proste w realizacji (koszt części to ok 1200 PLN + robocizna), facet który ma takie graty (most przód 4.9 i tył 4.9 z blokadą) powiedział mi że wymiana samych kół zębatych nie wchodzi w rachubę, bo to są zupełnie inne wymiary?

[Gene]

[michalwy]

Też myślałem o blokadzie ARB ale to wydatek ponad 4 tyś i zastanawiałem się nad inną opcją? Gene czy zakładałeś może taką blokadę ARB lub znasz kogoś kto to robił w Sporcie?

[Gene]

Kiedyś poważnie myślałem o blokadzie. Uznałem jednak, ze tak naprawdę jest mi ona średnio potrzebna. Zwyczajnie okazji do jej użycia nie miewam za dużo. Może jak będę miał wolne trochę kaski.
Nie znam nikogo kot to instalowal w Sporcie. Za to wiem gdzie bym oddał samochód na wykonanie roboty. Pewnie byłby to warsztat Kylona. W Wyprawie instalowali takie blokady dziesiątki razy. Najważniejsze jest to, ze kit ARB pasuje do Sporta i poza jednym dodatkowym otworem w glowce mostu wszystko pozostaje bez zmian. Jeśli wybierzesz opcje z większym kompresorem zyskasz od razu możliwość samodzielnego dopompowywania opon. A to nie jest bez znaczenia w aucie które w teren jeździ.

[michalwy]

Dzięki za informację, widzę że muszę to jeszcze na spokojnie przemyśleć, bo mam kilka innych rzeczy do zrobienia w moim Miśku:) Jestem nowy na tym forum, czy mógłbyś mnie naprowadzić na Wyprawę i Kylona?

[Gene]

Wyprawa 4x4

[jawaldek]

[michalwy]

Chyba muszę się z wami zgodzić jeśli chodzi o tę blokadę cena jaką trzeba zapłacić za ARB to ponad 4 tyś. + montaż jeśli mam użyć jej trzy razy w roku to trochę drogo. Ale mój początkowy pomysł chyba nie jest najgorszy bo za około 2 tyś. mam most tylny z blokadą + przedni z większym przełożeniem co skompensuje zwiększenie średnicy opon, bo chcę założyć BFGoodrich KM2 285/75 R16 na felgi stalowe ET -25 muszę tylko sprawdzić czy wejdą bez ocierania do mojego Miśka, głównie chodziło mi zakładając ten wątek o informację czy takie mosty są wymienne bez większych przeróbek...

[Gene]

Kola w rozmiarze 33 cale nie wejda do fabrycznego Sporta.
Jest jeszcze jeden patent na ta blokade. Choc z pozoru prosty wcale nie musi taki byc. Mozna poszukac tylnego mostu z elki z blokada. Wyciagnac osprzet i probowac to wstawic do Ciebie.

[michalwy]

Jeśli chodzi o koła to zawieszenie podniosłem o 5 cm (2cale) i zastanawiam się nad podniesieniem nadwozia, wezmę od kolegi takie koła i przymierzę?
Przetłumacz jeszcze co miałeś na myśli mówiąc od "elki" może L200, tylko to jest chyba bardziej skomplikowane niż wymiana kpl. dwóch mostów. Zastanawiam się też czy jest taki fabryczny most do Sporta z blokadą o przełożeniu 4.636? Bo było by najprostsze.

Wczoraj wczytałem się w SS i ES i dzięki informacji na forum dowiedziałem się że u mnie jest ES, na którym przy dobrej przyczepności nawierzchni nie powinno się zapinać 4H, bo nie ma w nim centralnego mech. różnicowego...
Sprawdziłem to wczoraj na żywo i wszystko się zgadze.

Nurtuje mnie tylko jeszcze jedno pytanie czy most tylny w moim Sporcie ma coś w rodzaju LSD czy tylko mi się wydaje, bo jak próbowałem się wykopać tylko na tyle to obydwa koła się kręciły, może nie z tą samą prędkością, ale się kręciły, czy coś wiecie więcej w tym temacie?

[Gene]

Ja mam LSD ale czy u ciebie jest to ciezko powiedziec. Jesli sprawdzales to pewnie jest. Jak masz auto podniesione na zawiasie to kola powinny dac rade. Jak mozesz to sprawdz. Wejsc to wejda ale czy przy skrecie gdzies nie beda trzec to juz musisz sam sobaczyc.