Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[konrad1704]

Dane techniczne Colta
’95 rok 1.6 16V 116KM (chyba 116 KM bo z tego co czytalem to była wersja 113 KM)

Witam jak juz napisalem w dziale "chce kupic" niedawno (dwa dni temu) stalem sie posiadaczem granatowego colcika. W zwiazku z tym przenosze sie z pisaniem postow do dzialu FAQ i TECHNICZNE:)
Wiec mam problem w zakupionym colcik gdyz byl bez radyjka. Wynalazlem w domu jakiegos starego PIONNERA na kasety i wziolem sie do podlaczania. Po chwili zorietnowalem sie ze liczba kabelkow w wiazce z cota nie odpowiada liczbie kabelkow we wtyczce radia (odpowiednio 11, 10) plus dwa wychodzace z colta kabelki uziemienia i antena. a wiec zaczalem ja metoda prob i bledow podlanczanie owych kabelkow zwierajac je po kolejiJ (stacyjka była wylaczona) ku mojemu zdziwieniu lecz nie przeszkadzajac sobie zupelnie w pracyJ co chwile colcik wariowa. Tzn to zapalila mu się deska rozdzielcza, to z tylnych glosnikow „zacharczalo”, to wlaczyla się lampka w podsufitce, to zegarek zgasl. Troche zniechecony bezoowcnym podlaczaniem radyjka dalem sobie na spokoj. Lecz gdy wzialem się za jazde spostrzeglem ze nie dziala zegarek i to wlasnie warjujace swaitelko w podsufitce. Czy wiecie może co jest powodem tej awarii (mam nadzieje ze to tylko bezpiecznik bo czytalem ze jest on jeden do wlasnie tych dwoch rzeczy)? Jeśli jest to bezpiecznik to gdzie go mogę wymienic bo wiem ze sa dwie skrzynki z bezpiecnzikami jedna pod maska druga chyba w kabinie i nie bardzo wiem gdzie się za to zabrac. I w koncu jak by to okazal się bezpiecznik to czy mozecie pomoc w podlaczeniu radyjka. Który kabelek do czego, bo kolory z kabelkow z kostki nie bardzo pasuja do kolorow kabelkow w colciku.

I jeszcze jedno pytanie w wyposazeniu jest zamek centralny lecz niestety i on lekko nawala gdyz od strony kierowcy gdy zamykam/otwieram kluczykiem (brak pilota) to zamykaja/otwieraj się jedynie drzwi od kierowcy a gdy przejde na druga strone i zamkne/otworze od strony pasazera to zamykaja/otwieraja się wszystkie drzwi. Czy może to być spowodowane ta awaria przy podlaczaniu radia czy jest to cos bardziej powaznego?

I tak zupelnie z innej beczki czy zewnetrzne lusterka w misku sa podgrzewane (na lusterkach jest symbol podobny do symbolu z przycisku do ogrzewania tylnej szyby) jeśli sa to jak się wlacza to ogrzewanie albo jak sprawdzic czy ono faktycznie jest?

Jeśli cos opisalem nie jasno to piszcie będę opisywal dalej, jeśli zdjecia kabelkow z colta i przy radyjku by pomogly to napiszcie to zrobie je i wkleje.

Z gory dzieki za pomoc mam nadzieje ze nikogo nie zanudzilem tym przydlugim tematem ale jestem poczatkujacym miskomaniakiem i nie bardzo się jeszcze na tym znam.
Pozdrawiam

[tomusn]

[McDoune]

[krzys78]

Zjarałeś bezbiecznik od oświetlenia. Pod ten sam bezbiecznik podpięty jest jeszcze zegarek. W CJ0 jeszcze jest podpięta pamięć kilometrów dziennych i po otworzeniu drzwi sie kasuje dorobek na nim. U Ciebie pewnie sie kasuje zegarek po otworzeniu drzwi i gaśnie podświetlenie. W CJ0 ten bezpiecznik jest pod maską. Symbol na obudowie bezpieczników jest dość wymowny

[konrad1704]

Dzieki za szybkie odpowiedzi.

Co do lusterek to bede musial sie przyjrzec ale to faktycznie tzreba czekac na odpowiednie warunki. Wlasnie u mnie kabelki nie sa opisane a do serwisu nie bardzo che jechac gdyz jest to naprawde stare radio i nie wiem na ile je bede montowal, zreszta myslalem ze moze jest na to jakis prosty klucz, tzn bialy do bialego, zielony do niebieskiego i gitara.
Z tymi Km troche mnie zasmuciles, juz nawet nie chodzi ze jest to brak (tylko/az) 3KM ale poprostu zlosc ze koles nabil mnie w butelke.

co do

[krzys78]

Miałem to samo. Przy podłaczaniu radia spaliłem ten bezpiecznik. U mnie jest on razem z bezpiecznikiem od "piszczałki ostrzegającej o niewyłączonych światłach po wyjęciu kluczyka" Są jakimś plastikiem połączone.
No właśnie. Te dwa liczniki w CJ0 są elektroniczne i ten który można kasować, kasował się sam po otwarciu drzwi. A podświetlenie w zegarku włączało sie po zamknięciu drzwi.

[slo_mo]

Odpowiedzi na Twoje pytania znajdziesz:
- TUTAJ
- I TU
Swoją drogą dodam tylko, że najlepiej jest podłączyć wszystkie kable do standardowej kostki ISO, wtedy przy zmanie radia po prostu tylko wypinasz kostkę.

Odpowiedzi na Twoje pytania znajdziesz:
- TUTAJ
- I TU
Swoją drogą dodam tylko, że najlepiej jest podłączyć wszystkie kable do standardowej kostki ISO, wtedy przy zmanie radia po prostu tylko wypinasz kostkę.

[konrad1704]

[krzys78]

[konrad1704]

Dzieki krzyś78 za wyczerpujaca odpowiedz.
na kabelkach wychodzacych z colta faktycznie brak kostki mam tylko kostke wpieta w radio i z tej kostki w radiu wychodza kawalki kolorowych kabelkow i generalnie myslalem o tym zeby jakos polaczyc te kabelki coltowe z tymi co z radia wychodza. ale nie wiem czy ktos z forumowiczu opisze mi jak to powinno wygladac. chyba bede musial sie jednak zdecydowac siue na ta kostke ISO i potem na przejsciowke do posiadanego radia.


A czy krzyś78 moglbys napisac gdzie u Ciebie byl bezpiecznik odpowiedzialny wlasnie za ta czesc elektryki i czy moj problem z zamkiem centralnym jest spowodowany rowniez prze spalony bezpiecznik?

Dzieki
Pozdrawiam

[krzys78]

Jeżeli założysz ISO nie będziesz miał problemu. Większość sprzętu jednak jest z tym złączem.
Bezpiecznik u mnie jest pod maską. W 1.3 jest za lewym światłem za akumulatorem. W 1.6 jest odwrotnie i masz pewnie akumulator za prawym światłem. W CJ0 bezpiecznik jest połączony takim plastikowym elementem z innym bezpiecznikiem (opisywałem wyżej). Nie gwarantuje jak jest u Ciebie,ale zobacz wszystkie bezpieczniki w tej puszce. Zobacz 10 amperowe. Jak wyciągniesz będzię przecież widać.

[konrad1704]

Umnie jak juz psialem wczesniej sa dwie skrzynki z bezpiecznikami: jedna mniejsza patrzac stojac przodem do samochodu po lewej stronie i wieksza z prawej strony za akumulatorem. Na razie popatrze te 10 amperowe i mioze to wystarczy. nie bede musial dlubac wszystkich.
dzieki
pozdrawiam