Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[S1JUMBO]

witam ponownie wlascicieli pajerakow,pisalem pare tyg,temu problem bl z kopceniem i tkz,trybem awaryjnym,2 tys,obr,min,i 50 km/h,a dziś odpaliłem go po 3 tyg,bezruchu,i czarna magia,auto jedzie bez problemu zero czarnego dymu itd.,pojezdzilem około 1h po miescie i nic,ale nadal swieci ten check i ta reszta,i już nie wiem oco tu biega,experci twierdza jedni ze to pompa paliwowa inni ze komputer sterujący silnikiem,a zeczywistosc pokazuje co innego,,,może ktoś tu ma podobne refleksje,

[Szyszkowa]

Kolego- przyłóż się trochę do jakości swoich postów, to może o odpowiedź będzie łatwiej

[S1JUMBO]

witam,o jaka to jakość chodzi bo nie kapuje,opisuje problem jaki mam i tyle,to co to ma wsolnego z jakoscia?

[TangoKK]

[S1JUMBO]

cala reszta nto kontrola trakcji bodajże,malo ważne ,ważne ten check engin,bo kolego widzocznie nie czytasz wszystkiego co napisałem,a pisałem wiele o tm moim przypadku,ze az mnie rece bola,bo spienia mnie ze najtęższe glowy tu czasem odpisują to sramto tamto,a w efekcie nie jest to,to o co chodzi,

[Heilsberg]

To się kolego nie spieniaj, tylko skoro najtęższe głowy nie wiedzą a ciebie to denerwuje to zrób sam.

[TangoKK]

OK, a jakie kody błędów pokazuje komputer, bo pisałeś wcześniej, że mechanik sprawdzał?
Od tego należy zacząć.

[S1JUMBO]

witam,jak już pisałem wcześniej,pare tyg,temu,pojawil się czarny dym o do 2 tys,max obroty,bylem tu w okolicy u jedynego chyba który się tymi autami zajmuje i ma komputer do tego oryginalny,tak wiec było podobno 80% bledow,pokasowal ich trochę i były te kody typu Dge 48,35 i takie tam dziwne,wymienil od razu czujnik doładowania turbo,skasowal tsiaka i dalej była dupa,zostal tylko ten 48,bylem autem u pompiarza cus tam pogrzebal ze niby wyeliminowal ze to pompa,a ze to na 90% komputer,znow ten kolega Zbyszek pisze mi tu ze nigdy nie roszal komputera w tych autach,wiec auto stało w garażu około ponad miesiąc,odpalelem go 2 tyg temu i widze ze auto normalnie jedzie z tym ze ten check en,zaswieca się po kilku metrach jak dam więcej gazu,ale jedzie wmiare bez kopcenia i tych tylko 2 tys,obr,ale oczywiście to nie jest to tak czy siak,samo się niby cos zpizdzilo ale naprawić się chyba raczej nie naprawi,mysle moim zdaniem ze to nie pompa i nie komputer,ale nie wiem jeszcze co żeby od czegos konkretnego zacząć samemu,,,

[Tonio80]

Witaj.48 to błąd nastawnika dawki paliwa.

[TangoKK]

U mnie wyglądało to bardzo podobnie. Samochód odpalał jeździł słabo, aż w pewnym momencie check zapalił się na stałe. Potem odpalić nie mogłem. Do nastawnika dostał się słynny syf ze zbiornika i zrobił zwarcie na cewce. Skończyło się wymianą pompy. Regeneracji nie robiłem, bo trzeba było wywalić 6 tysi. Sprowadziłem używkę z Anglii. Zapłaciłem 2 koła i misiek śmiga jak nowy, odpala od "pyknięcia" spalanie całkiem sensowne i nabrał werwy. A pierwsze problemy jakie były przed wymianą pompy to gorzej odpalał na ciepłym silniku. Myślałem, że to rozrusznik ale wymiana nic nie dała. Teraz wiem, że to już pompa zaczęła padać.

[rafix81]

a tak z ciekawości ile wam palą miśki?

[Cyk]

przerabiałem to..
U mnie skończyło sie czyszczeniem nastawnika + zawór tps (e-pajero.pl)..
Szkoda ,że przez słabych fachowców i ich rady kupiłem dwa czujniki położenia wału w aso i tak 1100zł poszło na głupotę .