Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[polek]

Witam wszystkich!
Powiedzcie mi proszę czy wymiana tylnego amora nastręcza jakiś trudności?
Napiszcie co po kolei robić, żeby się z tym długo nie bawić. Czy sprężyny są osobno, czy tak jak z przodu w kolumnie?

[remi]

W Cari I, wymieniałem. Sprężyna i amor są tak jak z przodu, coś na zasadzie mcpersona. Wyciągnięcie: w bagażniku na nadkolach śruby (miałekm liftbacka więc ściągałem całe boczki...kilka śrub). Jeśli chodzi o wnękę koła, to z jednej strony poszło prawie ok, ale druga masakra. Nie dało się wyciągnąć śruby na dole amortyzatora, śruba zapiekła się w tulejce. Sama nakrętka się odkręciła, ale śrubę trzeba było przeciąć (pamiętaj, że tam idą twardsze śruby). Do tego z obu stron nie dało się wyciągnąć amora ze sprężyną razem, bo na dole amor siedział w dziurze wahacza, było za mało miejsca. Powinienem rozpiąć inne elementy zawieszenia, żeby jeszcze bardziej opuścić (nazwijmy to piastę) i wyciągnąć wszystko. Z uwagi na zapieczone śruby nie mogłem tego zrobić, więc majstrowałem we wnęce koła ze ściągaczami do sprężyn, najpierw wyciągnąłem poduszkę z góry, potem sprężynę a na koniec amortyzator. Zakładanie w odwrotnej kolejności. Napracowałem się jak dziki.
Może w cari II jest łatwiej, nie wiem.

[polek]

Nic łatwiej. Trzeba odkręcić wahacz i wtedy jest wszystko proste.

[tadek55]

Odkręcić nakrętki śrub wachacz to nie problem,ale wybić sruby z tulei wachacza to jest nie mozliwe,jak to wybić,tak jakby zespawalo śrubę z tulejka.Pozd.

[remi]