Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[karolw78]

nie mogę odpalić miśka na benzynce, problem jak w temacie, wciśnięcie pedału gazu też nie pomaga. Dziwi mnie fakt, że po przełączeniu na LPG wciskam lekko gaz i zapala (postepowanie podobne na benzynie nie skutkuje), z tym że muszę chwilke przytrzymać gaz, żeby nie zgasł, później po przełączeniu na PB jest ok. Co do tej pory zrobiłem: regulowałem obroty, krokowy czyszczony, przepustnica czyszczona, wymieniłem filtr paliwa i powietrza, świece. Zastanawiam się czy to nie wina przepływomierza, ale nie wiem czy to dobry objaw po wycjągnięciu wtyczki z przepływomierza następuje spadek obrotów ale silnik nie gaśnie. Czasem zdaża się że zapali na PB ale dochodzi do ok 1300 obr po czym nagle spadają - lancer gaśnie. Proszę pomóżcie.

nie mogę odpalić miśka na benzynce, problem jak w temacie, wciśnięcie pedału gazu też nie pomaga. Dziwi mnie fakt, że po przełączeniu na LPG wciskam lekko gaz i zapala (postepowanie podobne na benzynie nie skutkuje), z tym że muszę chwilke przytrzymać gaz, żeby nie zgasł, później po przełączeniu na PB jest ok. Co do tej pory zrobiłem: regulowałem obroty, krokowy czyszczony, przepustnica czyszczona, wymieniłem filtr paliwa i powietrza, świece. Zastanawiam się czy to nie wina przepływomierza, ale nie wiem czy to dobry objaw po wycjągnięciu wtyczki z przepływomierza następuje spadek obrotów ale silnik nie gaśnie. Czasem zdaża się że zapali na PB ale dochodzi do ok 1300 obr po czym nagle spadają - lancer gaśnie. Proszę pomóżcie.

[kamilek]

[karolw78]

A więc tak:
wciskam lekko gaz- inaczej nie zapala, ale na ciepłym bez problemu bez wciskania pedału gazu pali zarówno na PB jak LPG
Nie próbowałem odłączyć przepływomierza i przejechać "rundkę", robiłem to na postoju, ale sprawdzę.

A więc tak:
wciskam lekko gaz- inaczej nie zapala, ale na ciepłym bez problemu bez wciskania pedału gazu pali zarówno na PB jak LPG
Nie próbowałem odłączyć przepływomierza i przejechać "rundkę", robiłem to na postoju, ale sprawdzę.

[kamilek]

Czy na zimnym silniku, jak już odpali, masz problemy z obrotami?

edit:
właśnie doczytałem Twoją wypowiedź

[karolw78]

Wygląda to mniej więcej tak: po odpaleniu osiąga ok 1300-1500 obr po czym gwałtownie spadają i gaśnie, czasami jest tak że jak uda mi się w odpowiednim momencie dodać troche gazu tak aby obroty nie spadły co spowoduje zgaśnięcie, to ściągając lekko noge z gazu obroty trzyma na ok 800. Na ciepłym nie muszę wciskać gazu, obroty dochodzą do ok 1300 po czym spadają do 800 i jest ok. Przyznam się że sam nie patrzyłem do krokowego ale byłem w warsztacie i powiedziałem o problemach z odpalaniem i mechanik stwierdził że to może być wina krokowego więc go zostawiłem, wyczyścił mówił że krokowy jest ok, ponieważ problem nie ustąpił stwierdził że czujnik temperatury, kupiłem wymieniłem i nic, zadnej poprawy.

Wygląda to mniej więcej tak: po odpaleniu osiąga ok 1300-1500 obr po czym gwałtownie spadają i gaśnie, czasami jest tak że jak uda mi się w odpowiednim momencie dodać troche gazu tak aby obroty nie spadły co spowoduje zgaśnięcie, to ściągając lekko noge z gazu obroty trzyma na ok 800. Na ciepłym nie muszę wciskać gazu, obroty dochodzą do ok 1300 po czym spadają do 800 i jest ok. Przyznam się że sam nie patrzyłem do krokowego ale byłem w warsztacie i powiedziałem o problemach z odpalaniem i mechanik stwierdził że to może być wina krokowego więc go zostawiłem, wyczyścił mówił że krokowy jest ok, ponieważ problem nie ustąpił stwierdził że czujnik temperatury, kupiłem wymieniłem i nic, zadnej poprawy.

[kamilek]

Ajj...spóźniłem się . Za późno zedytowałem poprzedni post. Ale przejdźmy do konkretów:

[karolw78]

Jak moge sprawdzić wtryski??? Czy dodanie do PB preparatu do czyszczenia wtrysków może pomóc?
Gaśnięcie na LPG wydaje mi się normalką bo dopóki parownik się nie nagrzeje to taki objaw jest ok. Po odpaleniu na LPG przytrzymuje trochę pedał gazu (ok 20 sek.) i gra, problem pojawia się w momencie przełączenia LPG na PB - momentalnie gaśnie (może faktycznie lanie wtrysków - nie wiem, nie znam się). Jak wcześniej wspominałem na ciepłym silniku mogę zapalić zarówno na PB jak i na LPG, przełączenie z LPG na PB nie powoduje gaśnięcia, ew. nagłą zmianę obrotów spowodowaną zmianą mieszanki, ale po jakimś czasie wszystko wraca do normy (podobnie LPG - PB). Co do przewodów WN to mam nowe SEIWY (po 2 reklamacjach), ale rozglądam się za NGK. Z drugiej strony gdyby przewody WN były wadliwe to podejrzewam że większe problemy przy zapalaniu powinny być na LPG (potrzeba ok. 30% więcej prądu), a u mnie jest na odwrót LPG ok a PB-problem. Coraz bardziej przekonuje mnie teoria wtrysków (ale bedzie bolało)

Jak moge sprawdzić wtryski??? Czy dodanie do PB preparatu do czyszczenia wtrysków może pomóc?
Gaśnięcie na LPG wydaje mi się normalką bo dopóki parownik się nie nagrzeje to taki objaw jest ok. Po odpaleniu na LPG przytrzymuje trochę pedał gazu (ok 20 sek.) i gra, problem pojawia się w momencie przełączenia LPG na PB - momentalnie gaśnie (może faktycznie lanie wtrysków - nie wiem, nie znam się). Jak wcześniej wspominałem na ciepłym silniku mogę zapalić zarówno na PB jak i na LPG, przełączenie z LPG na PB nie powoduje gaśnięcia, ew. nagłą zmianę obrotów spowodowaną zmianą mieszanki, ale po jakimś czasie wszystko wraca do normy (podobnie LPG - PB). Co do przewodów WN to mam nowe SEIWY (po 2 reklamacjach), ale rozglądam się za NGK. Z drugiej strony gdyby przewody WN były wadliwe to podejrzewam że większe problemy przy zapalaniu powinny być na LPG (potrzeba ok. 30% więcej prądu), a u mnie jest na odwrót LPG ok a PB-problem. Coraz bardziej przekonuje mnie teoria wtrysków (ale bedzie bolało)

[McDoune]

Cytat:

Jak moge sprawdzić wtryski??? Czy dodanie do PB preparatu do czyszczenia wtrysków może pomóc?

Ja dodałem STP do wtrysków i bardzo pomógł jeśli chodzi o redukcje stuków (więc liczę że ogólnie są teraz w lepszej kondycji ) Preparat kosztował coś ok 30 PLN w Norauto, więc cchyba warto spróbować

[Hugo]

[kamilek]

[pierafal]

Witam,

miałem podobny problem w lancerze 1.5 z 90r. Zapalał na benzynie ale za chwile obroty spadały i gasł. Jak w tym czasie dalem mu troszke gazu to jakos tam pracował, jechac jechal, od czasu do czasu strzelał z rury wydechowej. Jak przelaczalem na LPG bylo zdecydowanie lepiej aczkolwiek nie idealnie. Ludziska mnie straszyli ze wtryski mam zapieczone.

Powód był naprawde banalny- okazalo sie ze klapa antywybuchowa- taka opaska gumowa- jest przerwana. Jak ja wymienilem auto jezdzi prawie jak nowe zarowno na benzynie jak i na gazie

[karolw78]

[burst]

Zobacz jak wyglądają wtryskiwacze może, sie zapiekają. Szczelność dolotu też warto sprawdzić ale gdyby było coś nie tak to na lpg chodził by gorzej niż na benzynie. Warto też przyjrzeć się regulatorowi ciśnienia i pompie paliwa.

Zobacz jak wyglądają wtryskiwacze może, sie zapiekają. Szczelność dolotu też warto sprawdzić ale gdyby było coś nie tak to na lpg chodził by gorzej niż na benzynie. Warto też przyjrzeć się regulatorowi ciśnienia i pompie paliwa.

[karolw78]

Niby to takie proste (nie dla mnie), ale jak mogę sprawdzić czy wtryskiwacze się zapiekają, czym to sie objawia. Poza tym gdzie jest ten regulator ciśnienia i jak go sprawdzić. Co do pompy paliwa to chyba jest ok bo na ciepłym zapala bez problemu na PB, w przeciwnym razie problem byłby zarówno na ciepłym jak i na zimnym (tak sądze)

Niby to takie proste (nie dla mnie), ale jak mogę sprawdzić czy wtryskiwacze się zapiekają, czym to sie objawia. Poza tym gdzie jest ten regulator ciśnienia i jak go sprawdzić. Co do pompy paliwa to chyba jest ok bo na ciepłym zapala bez problemu na PB, w przeciwnym razie problem byłby zarówno na ciepłym jak i na zimnym (tak sądze)

[kamilek]

Dolej tego specyfiku na przeczyszczenie wtrysków.
Jeżeli auto ładnie wkręca się na obroty, to pompa i regulator są sprawne.
Regulator to taki zaworek wkręcany na samym końcu listwy wtryskowej,
Pytam się jeszcze raz: masz możliwość zaślepienia EGR-u?