Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[NOmaro]

Witam. Czy ktoś mógłby opisać działanie, w jaki sposób i do czego sie używa przełacznika A/t tj. HOLD lub PWR. na forum znalazłem tylko jeden post. ddzieki

[NOmaro]

a mogłbym prosić po naszemu jakieś glupoty mi wychodzą {

[NOmaro]

Mozesz napisać w jednym zdaniu swoje zdanie na ten temat. dzieki pozdrawiam

[starszyziutek]

witam
PWR- trzyma dłóżej na każdym biegu, taka sportowa jazda
HOLD-tak jak pisał kolega, rusza z dwójki

[Blackbear]

[jawaldek]

HOLD przydatne przy jeździe z góry ->> trzyma bieg,nie rozpędza się. Tylko ta góra to góra a nie pagórek i lepiej przy zjeździe przerzucić na "2" PWR podjazd pod górę np na serpentynach dłużej trzyma na wysokich obrotach na biegu powyżej "2" Poczujesz jak w góry jakieś pojedziesz, w Twoich okolicach chyba nie ma jakiejś konkretnego podjazdu Dobrym testem jest Trasa Transfogarska w Rumunii Do "sportowej" jazdy jest, zapomniałem jak się nazywa , przy drążku przycisk który redukuje na niższy bieg np przy wyprzedzaniu->> działa powyżej 50-60km/h ale różnie w samochodach działa u mnie po przekroczeniu 60km/h tak jak i 3-ci bieg ciągnie do 80km/h i przechodzi na 4-ty bieg 100-110km/h obroty spadają 2100-2200->> raczej ekonomiczne wtedy jest spalanie . Możesz sam "zmieniać" wymuszać zmianę biegu delikatnie odpuszczając i dodając gazu, co prawda skrzynia jak uzna że źle zrobiłeś to i tak za chwilę zredukuje.

[Blackbear]

Przycisk na lewarku o którym piszesz to overdrive on/off. Wyłącza lub włącza nadbieg. Można owszem zrobić jak piszesz, ale nie ma to sensu. Wciskając gaz w podłogę uzyskasz ten sam efekt - kickdown. Na pewno używając pedału gazu nie narozrabislasz sobie, np. Wyłączając OD przy prędkości autostradowej

[jawaldek]

[Blackbear]

No ja swoją pompę zregenerowałem, więc działa ten kickdown nawet za dobrze