Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[klepa]

Witam
Mój problem polega na tym że skrzynia redukcyjna działa poprawnie tylko na D (drive) , jak tylko przełączę skrzynie automatyczna w pozycję N,R,P skrzynia redukcyjna wpada w błąd czyli zaczyna mrugać kontrolka od napędów (blokady centralnego ukł. różnicowego) na pomarańczowo samochód pajero 3,2 did 2001r
Proszę o sugestię , pomoc
Pozdrawiam Wojciech

[Czajnik]

widzę że nikt ci nie pomógł. Ja mam podobny problem. skrzynia w trybie H2, H4, H4CL działa poprawnie ale gdy skożystam z reduktora potrafi się rozłączyć. Normalnie jakby wpadała na luz. Po twoim wpisie tknęło mnie ż faktycznie kożystałem z tiptronica bo włączyłem na sztywno 1kę ( bo teren tego wymagał, na D samochód się zatrzymał na stromym podjeździe) wyjechałem bez problemów ale gdy wyszedłem z reduktora na H i wyjechałem na asfalt skrzynia weszła w tryb awaryjny i podczas ruszania coś strzeliło jaby coś sie załączyło lub rozłączyło. postanowiłem się zatrzymać i strzeliło ponownie. po przejechaniu 5km wyłączyłem silnik na 10 min i po powrocie wszystko świeciło jak trzeba.
Jak się z tym uporałeś?
pozdrawiam

[zbyszekm2]

Napisz dokładnie, jak włączysz stacyjkę i masz na inny niż "P" to odrazy wskakuje migająca kontrolka CMR., czy po chwili. I czy jak przełączysz na 4 h i dopiero włączysz stacyjkę dzieje się tak samo?
jak coś to dzwoń 602673905

[klepa]

Witam

Błąd CMR wyskakuje po sprawdzeniu układu napędu czyli po 2-4 s po włączeniu zapłonu Błąd występuje nie zależnie w jakiej pozycji znajduje się reduktor 2h, 4h itd. po ponownym wyłączeniu włączeniu. Skrzynia redukcyjna działa poprawnie tylko na D po szybkim przełączeniu z reguły robię to tak że zapalam samochód na N i szybkim ruchem przełączam na D takie postępowanie umożliwia mi korzystanie z przełożeń skrz. redukcyjnej.

Pozdrawiam Wojciech