Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[skaos]

witam
jestem nowy i nie wiem czy to bylo czy nie ale mam taki problemik - wczoraj podjechalem pod blok i na sliskiej nawierzchni staralem sie elegancko zaparkowac na polsprzegle, dalem za malo gazu i silnik zgasl, odpalilem jeszcze zeby poprawic moje srednie parkowanie i silnik znowu zgasl, objaw jest taki ze obroty skacza na ok 3 tys i tak sie trzyma z 5 sek a pozniej spadaja do zera (tak sie zachowuje na benzynie), jak przelacze na lpg to jak trzymam gaz na ok 1,5-2tys to pracuje rowno ale jak puszcze pedal gazu to spada do ok 500 rpm i cala fura sie trzesie jak 30letni dobity diesel

i teraz mam 2 obawy:
1) mialem olej na minimum i nie wiem czy przypadkiem nie za duzo pojezdzilem na tym (boje sie zatarcia silnika - wie ktos moze jak to sie objawia?)

2) jakies 2 tygodnie temu mialem wystrzal gazu chociaz w obudowie filtra powietrza mam klapke zabezpieczajaca to mimo tego wystrzelil i pekla obudowa filtra i wypadlo ze srodka takie sitko, na benzynie nie bylo jazdy bo od jak nie trzymalem nogi na gazie to gasl od razu, ale na gazie szedl ok, zajechalem do gazownika - costam pokrecil i ustawil mi obroty i mowi ze to przeplywomierz (od momentu tego wystrzalu pali mi sie caly czas Check Engine), zakleilem obudowe i sitko mocnym klejem do okien i jazda byla mozliwa (przeplywomierz troszke kosztuje :/ ) co prawda na benzynie nie pracowal rowno na zimnym silniku ale na gazie jak najbardziej w porzadku

takie moje przypuszczenia ale moze ktos ma jakis inny pomysl - bede wdzieczny za kazda hipoteze

jakby mi sie cos przypomnialo to dopisze ale wydaje mi sie ze wyczerpalem opis calej usterki

nadmieniam iz smigam carisma 1,6 16v + lpg 98r hatchback

witam
jestem nowy i nie wiem czy to bylo czy nie ale mam taki problemik - wczoraj podjechalem pod blok i na sliskiej nawierzchni staralem sie elegancko zaparkowac na polsprzegle, dalem za malo gazu i silnik zgasl, odpalilem jeszcze zeby poprawic moje srednie parkowanie i silnik znowu zgasl, objaw jest taki ze obroty skacza na ok 3 tys i tak sie trzyma z 5 sek a pozniej spadaja do zera (tak sie zachowuje na benzynie), jak przelacze na lpg to jak trzymam gaz na ok 1,5-2tys to pracuje rowno ale jak puszcze pedal gazu to spada do ok 500 rpm i cala fura sie trzesie jak 30letni dobity diesel

i teraz mam 2 obawy:
1) mialem olej na minimum i nie wiem czy przypadkiem nie za duzo pojezdzilem na tym (boje sie zatarcia silnika - wie ktos moze jak to sie objawia?)

2) jakies 2 tygodnie temu mialem wystrzal gazu chociaz w obudowie filtra powietrza mam klapke zabezpieczajaca to mimo tego wystrzelil i pekla obudowa filtra i wypadlo ze srodka takie sitko, na benzynie nie bylo jazdy bo od jak nie trzymalem nogi na gazie to gasl od razu, ale na gazie szedl ok, zajechalem do gazownika - costam pokrecil i ustawil mi obroty i mowi ze to przeplywomierz (od momentu tego wystrzalu pali mi sie caly czas Check Engine), zakleilem obudowe i sitko mocnym klejem do okien i jazda byla mozliwa (przeplywomierz troszke kosztuje :/ ) co prawda na benzynie nie pracowal rowno na zimnym silniku ale na gazie jak najbardziej w porzadku

takie moje przypuszczenia ale moze ktos ma jakis inny pomysl - bede wdzieczny za kazda hipoteze

jakby mi sie cos przypomnialo to dopisze ale wydaje mi sie ze wyczerpalem opis calej usterki

nadmieniam iz smigam carisma 1,6 16v + lpg 98r hatchback

[deadly]

może gasnąć bo jak sam napisałes masz popękaną obudowe silnika i łapie lewe powietrze. Przepływka to niestety we wspólczesnych silnikach bardzo ważna rzecz i musi byc sprawna. Kontrolka CE powinna zgasnąć po odłączeniu akumulatora i ponownym jego podłaczeniu. W wersji 1,6 możesz domowym sposobem odczytac bład CE.
pozdro

może gasnąć bo jak sam napisałes masz popękaną obudowe silnika i łapie lewe powietrze. Przepływka to niestety we wspólczesnych silnikach bardzo ważna rzecz i musi byc sprawna. Kontrolka CE powinna zgasnąć po odłączeniu akumulatora i ponownym jego podłaczeniu. W wersji 1,6 możesz domowym sposobem odczytac bład CE.
pozdro

[kamilek]

[leser]

Jak gaz strzelił to albo rozszczelniło CI dolot albo uszkodziło przepływkę (lub oba na raz).
Napraw to porządnie. Decydując sie na zakup auta trzeba liczyć sie z dodatkowymi wydatkami na exploatację, bo jak by wszystkie samochody w PL miały jeździc na taśmę klejącą to mielibyśmy same szroty. Chociaż w wielu przypadkach tak jest bo zamiast zrobić porządnie to "a jakoś sie jeszcze pojeździ"

Warto też przyjrzeć się dlaczego strzelił gaz żeby problem nie powtórzył się w przyszłosci. Najczęstsze przyczyny to gówniana instalacja i źle zamontowana czy przebicie na WN. Przy tak prostym japońskim silniku niezależnie od generacji instalacji NIE MA PRAWA nic strzelić!

Jak gaz strzelił to albo rozszczelniło CI dolot albo uszkodziło przepływkę (lub oba na raz).
Napraw to porządnie. Decydując sie na zakup auta trzeba liczyć sie z dodatkowymi wydatkami na exploatację, bo jak by wszystkie samochody w PL miały jeździc na taśmę klejącą to mielibyśmy same szroty. Chociaż w wielu przypadkach tak jest bo zamiast zrobić porządnie to "a jakoś sie jeszcze pojeździ"

Warto też przyjrzeć się dlaczego strzelił gaz żeby problem nie powtórzył się w przyszłosci. Najczęstsze przyczyny to gówniana instalacja i źle zamontowana czy przebicie na WN. Przy tak prostym japońskim silniku niezależnie od generacji instalacji NIE MA PRAWA nic strzelić!

[mitutoyo]

Odłącz przepływomierz a chwile na odpalonym silniku a jak nie da rady na odpalonym to odłącz , odpal i zobacz czy chodzi podobnie. Jesli chodzi o pekniecie obudowy filtra to nie wiem jak jest w Carismie ale u mnie w kliperze,przeplywomierz jest przykrecony od srodka obudowy do wylotu powietrza a filtr i reszta obudowy jest wkolo niego wiec ewentualna nieszczelność nie spowodowalaby takich niedomagań poniewaz i tak cale zasysane powietrza szłoby przez przeplywomierz.

Odłącz przepływomierz a chwile na odpalonym silniku a jak nie da rady na odpalonym to odłącz , odpal i zobacz czy chodzi podobnie. Jesli chodzi o pekniecie obudowy filtra to nie wiem jak jest w Carismie ale u mnie w kliperze,przeplywomierz jest przykrecony od srodka obudowy do wylotu powietrza a filtr i reszta obudowy jest wkolo niego wiec ewentualna nieszczelność nie spowodowalaby takich niedomagań poniewaz i tak cale zasysane powietrza szłoby przez przeplywomierz.

[Matejko]

Cytat:

Odłącz przepływomierz a chwile na odpalonym silniku a jak nie da rady na odpalonym to odłącz , odpal i zobacz czy chodzi podobnie.

nie odpali z odlaczonym przeplywomierzem

[skaos]

[leser]

Na allegro masz całe przepływomierze od 200zł (trzeba tylko dopasować oznaczenie),
są też całe obudowy filtrów.

Kup anonse też często są całe carismy z UK na częsci posprowadzane.

Napraw samochód a nie jedź do gazownika chyba że zdemontować instalację !
Za przeproszeniem co za idiota montował LPG w tym samochodzie ? Będzie informacja na przyszłosć żeby wystrzegać się "fachowców".

Na allegro masz całe przepływomierze od 200zł (trzeba tylko dopasować oznaczenie),
są też całe obudowy filtrów.

Kup anonse też często są całe carismy z UK na częsci posprowadzane.

Napraw samochód a nie jedź do gazownika chyba że zdemontować instalację !
Za przeproszeniem co za idiota montował LPG w tym samochodzie ? Będzie informacja na przyszłosć żeby wystrzegać się "fachowców".

[Bastek]

Właśnie rozmawialiśmy ostatnio na forum dotyczącym lpg w lancerach itp-warto poczytac.
Sprawdza sie moja opinia na temat instalacji gazowych , tak naprawde trzeba sie grubo zastanowić, czy gaz w tego typu aucie prowadzi do oszczednosci?!
W twoim przypadku dochodzi jeszcze brak fachowości instalatora lpg, gdyż silnik ten jest najłatwiej zagazować jesli chodzi o Carsme

Właśnie rozmawialiśmy ostatnio na forum dotyczącym lpg w lancerach itp-warto poczytac.
Sprawdza sie moja opinia na temat instalacji gazowych , tak naprawde trzeba sie grubo zastanowić, czy gaz w tego typu aucie prowadzi do oszczednosci?!
W twoim przypadku dochodzi jeszcze brak fachowości instalatora lpg, gdyż silnik ten jest najłatwiej zagazować jesli chodzi o Carsme

[Matejko]

ja widze tak:
carisma 1.6 - ok byly z aparatem zaplonowym i fajkocewkami
98r. na pewno fajkocewki

zamontowanie do tego silnika instalacji 2gen. swiadczy tylko o niefachowosci zakladu - no chyba ze to bylo na twoje zyczenie, poprostu ten uklad (fajkocewki) jest bardzo czuly - bo pada nawet na paliwie a gaz niesekwecyjny wykancza je w 10tys km, w kaliszu w zakladach typu "u pana mietka" wszedzie chcieli mi wlozyc 2gen bo to bedzie dzialac, w trzech profi zakladach powiedzieli ze zamontuja ale bez jakiejkolwiek gwarancji, a jesli z gwarancja to tylko sekwencja
znajomy zalozyl gaz do 1.8 z fajkocewkami instalacja 2 gen 1600zl plus blos 300zl plus padnieta fajkocewka 100zl plus przeplywka - mial na zapasie - a tak to 300-400zl co daje razem 2400, a za 2600 zl jest sekwencja z butla w kolo

[skaos]

no wlasnie to jest problem z ta instalacja ze jest chyba podlaczona do d... wlasnie to chce u gazownika poprawic czy nie da rady? moze trzeba instalacje na nowo zakladac

a lpg zakladal poprzedni uzytkownik u niego niby bez zarzutu smigal co prawda 10k km ale jezdzil ok


wlasnie wyprostowalem sitko w przeplywomierzu jutro z rana polece zalozyc moze da rade jechac - i tak wymienie obudowe od jakiegos wozka z UK bo moja jest co najmniej chalupniczo poskladana

no wlasnie to jest problem z ta instalacja ze jest chyba podlaczona do d... wlasnie to chce u gazownika poprawic czy nie da rady? moze trzeba instalacje na nowo zakladac

a lpg zakladal poprzedni uzytkownik u niego niby bez zarzutu smigal co prawda 10k km ale jezdzil ok


wlasnie wyprostowalem sitko w przeplywomierzu jutro z rana polece zalozyc moze da rade jechac - i tak wymienie obudowe od jakiegos wozka z UK bo moja jest co najmniej chalupniczo poskladana

[Matejko]

jezeli rozwalilo obudowe to przeplywomierz tez mogl dostac w dupke

[skaos]

zalozylem cala obudowe po wyprostowaniu sitka odpalilem i nierowno pracowal, ja znowu zagladam pod maske, a tam wypadl wezyk (pewnie od wystrzalu) prowadzacy od silnika krokowego do pokrywy zaworow - podlaczylem go i jezdzi elegancko

bylem tez u gazownika to powiedzial ze najlepiej zalozyc sekwencje bo tak to co chwila bedzie siadal przeplywomierz

jestem srednio zadowolony z zakupu tej carismy z ta instalacja :/

zalozylem cala obudowe po wyprostowaniu sitka odpalilem i nierowno pracowal, ja znowu zagladam pod maske, a tam wypadl wezyk (pewnie od wystrzalu) prowadzacy od silnika krokowego do pokrywy zaworow - podlaczylem go i jezdzi elegancko

bylem tez u gazownika to powiedzial ze najlepiej zalozyc sekwencje bo tak to co chwila bedzie siadal przeplywomierz

jestem srednio zadowolony z zakupu tej carismy z ta instalacja :/

[Matejko]

Cytat:

jestem srednio zadowolony z zakupu tej carismy z ta instalacja :/

eee nie twoja wina, ale pewnie juz znasz powod sprzedazy przez poprzedniego wlasciciela

[skaos]