Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Armus]

Mam galanta 2.0TD z tego co orientuję się to na świecach żarowych przy włączonym silniku tez grzeją się świece więc mierze napięcie na świecach przy włączonym silniku a miernik mi pokazuję 0.01V więc nie grzeją się jaki to ma wpływ na spalanie i czy tak to powinno wyglądać???

Mam galanta 2.0TD z tego co orientuję się to na świecach żarowych przy włączonym silniku tez grzeją się świece więc mierze napięcie na świecach przy włączonym silniku a miernik mi pokazuję 0.01V więc nie grzeją się jaki to ma wpływ na spalanie i czy tak to powinno wyglądać???

[Bartek]

Pierwsze kilka sekund 12V, potem w czasie dogrzewania 6V przerywane

[marek.b]

świece żarowe słóżą tylko i wyłącznie do ddpalenia silnika -potem są odłanczane przez przekaznik -czas ich działania zależy miedzy innymi od temperatury otoczenia -napewno nie mają żadnego wpływu na spalanie -najwyżej na trudności z odpaleniem -i ewentualnie gdy kturaś jest padnięta -silnik po odpaleniu przez pierwsze parę chwil będzie pracował nierówno
i troche kopcił

świece żarowe słóżą tylko i wyłącznie do ddpalenia silnika -potem są odłanczane przez przekaznik -czas ich działania zależy miedzy innymi od temperatury otoczenia -napewno nie mają żadnego wpływu na spalanie -najwyżej na trudności z odpaleniem -i ewentualnie gdy kturaś jest padnięta -silnik po odpaleniu przez pierwsze parę chwil będzie pracował nierówno
i troche kopcił

[Bartek]

Cytat:

świece żarowe słóżą tylko i wyłącznie do ddpalenia silnika -potem są odłanczane przez przekaznik

nieprawda. Przed odpaleniem grzeją na maxa, po odpaleniu dogrzewają silnik

[marek.b]

nie będe się spierał SWOJą WIEDZE opieram na 20-letnim starzu jako mechanik -ale rzeczą ludzką jest się mylić -pozdro

nie będe się spierał SWOJą WIEDZE opieram na 20-letnim starzu jako mechanik -ale rzeczą ludzką jest się mylić -pozdro

[Bartek]

Nie twierdzę, że we wszystkich silnikach tak jest. Japońce wymyślili sobie takowy patent i w 4d65 i 4d68 zastosowali (miałem 4d65 przez 3 lata i ciężko mi napisać z czym nie miałem w nim problemów, więc trochę budowy i działania tego konkretnego silnika poznałem )

[marek.b]

oczywiście że masz racje -w tych motorach było coś takiego że po tak zwanym grzaniu zasadniczym czyli od momentu zaświecenia kontrolki świec do jej zgaśnięcia-następowało tak zwane wolne wygaszanie czyli połowa napięcia przez jakiś czas -natomiast zgodzizs się że na wielkość spalania nie miało to większego znaczenia -jeszcze tak apropo o ile pamiętam to główną wadą TYCH motorów były głowice a właściwie uszczelki pod nimi
pozdrowienia

oczywiście że masz racje -w tych motorach było coś takiego że po tak zwanym grzaniu zasadniczym czyli od momentu zaświecenia kontrolki świec do jej zgaśnięcia-następowało tak zwane wolne wygaszanie czyli połowa napięcia przez jakiś czas -natomiast zgodzizs się że na wielkość spalania nie miało to większego znaczenia -jeszcze tak apropo o ile pamiętam to główną wadą TYCH motorów były głowice a właściwie uszczelki pod nimi
pozdrowienia

[Bartek]

Głowice, uszczelki, turbiny, wały, korby, pompy wtryskowe...... w moim blok wytrzymał najdłużej .

Na spalanie "dogrzewanie" nie miało wpływy, ale na stabilność pracy zimnego silnika. U mnie jak padł rezystor robiący 6V, to odpalał pięknie, ale po chwili gasł, dopiero za n-tym razem załapywał na stale

[marek.b]

jednak ludzie normalni jak chcą to zawsze dojdą do porozumienia - oczywiście masz całkowitą racje-tak naprawdę w dizlach na wysokoś spalania ma największy wpływ (prócz ustawienia t.z.-kąta wtrysku ) czysty filtr powietrza i stan końcówek wtrysków

pozdro

jednak ludzie normalni jak chcą to zawsze dojdą do porozumienia - oczywiście masz całkowitą racje-tak naprawdę w dizlach na wysokoś spalania ma największy wpływ (prócz ustawienia t.z.-kąta wtrysku ) czysty filtr powietrza i stan końcówek wtrysków

pozdro