Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[barczykp]

Witam,
mam taki problem z moim starym miśkiem,
gdy nie było jeszcze mrozów palił przeważnie od szczała ale po zapaleniu nierówno pracował przez około minutę obroty ok. 500-600 rpm i kopcił na siwo potem wszystko ok, teraz w mrozy jest trochę gorzej.

Czytając inny temat ktoś zwracał uwagę na zapowietrzanie przez uszczelnienie pompy i stwierdziłem że może tak dzieje się też u mnie ponieważ widoczne są spore wycieki właśnie z okolic pomiędzy pompą a głowicą lub blokiem (dokładnie nie widać bo zasłania pompa).

Świece żarowe sprawdzone, od filtra paliwa do pompy mam przeźroczysty wężyk także tam bombelków nie ma.

Czy jest sens zabierać się za wymontowanie pompy ? czy trzeba zluzować pasek rozrządu ?

Pozdrawiam i dzięki!
Piotrek

[zbyszekm2]

Świece żarowe to jedno a sterowanie nimi to drugi. Sprawdź czy do listwy co łączy świece żarowe dochodzi prąd jak przekręcasz stacyjkę?

[barczykp]

Zbyszku sprawdzałem napięcie na każdej świecy ok 12V i pojawia się na ok. 25-30sekund, oraz sprawdzałem po kilkukrotnym podgrzaniu są wyraźnie cieplejsze u dołu.

Zastanawiam się czy w przelewie (od pompy do baku) powinno stać paliwo czy może ono po prostu odpłynąć do baku ? ( pod pompowałem pompką paliwo i nadmiar szedł na przelew, lecz to paliwo odpływało momentalnie do baku) czy może przelew wyciąga paliwo z pompy ?

[zbyszekm2]

podłącz bankę 5l bezpośrednio do pompy wieczorem (wężyki przezroczyste) . Sprawdź czy dobrze odpala, i zostaw tak na noc. Rano odpal i zobacz co się dzieje

[milo]

[zbyszekm2]

Zamontowałeś bankę?