Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

cojac · Wysłany: 04-03-2015, 14:17 **GDi - LPG ciekły wtrysk**

Tak sobie myślę, jakby zastąpić benzynę ciekłym gazem, to co? Sprawdzam parametry fizyczne benzyny i mieszanki LPG, są zbliżone. Więc można by teoretycznie podać na pompę w.c. ciekły LPG i powinien chodzić. Swoją drogą zrobię test i sprawdzimy co się wydarzy. Najpierw zapraszam do dyskusji.

i9i · Wysłany: 04-03-2015, 17:03

Kiedyś obgadywałem taki pomysł z gazownikiem. I na przykładzie TFSi można by to skopiować. Jest tylko kilka szkopułów:
Wysterowanie ECU, czyli co dadzą czujniki do komputera i jak je ECU zinterpretuje, tak na dobrą sprawę mona by założyć świniaka i stroić u gazownika z hamownią.
Mieszanie się paliw to powód dla którego Vialle nie pracuje nad nowymi modelami tylko udoskonala (to co jest to jest info od gazownika wiec można by je potraktować tylko jako ciekawostkę) , lecz na własne potrzeby można by nawet ręcznie odcinać zasilanie jednego z paliw tylko zapowietrzałaby się wtedy pompa WC.
Sama pompa WC potrzebuje na wejściu ok 3 bar stałe, wiec trzeba by jakoś takie ciśnienie gazu zapewnić.

Marcino · Wysłany: 04-03-2015, 19:05

zaobacz temat LPG w GDI na przykładzie galanta. Ktoś sie miał pochwalić ale nie ma ani słowa.
Ponoć w wawie chcą to ogarnąć....
http://forum.mitsumaniaki...67842&start=135

i9i · Wysłany: 04-03-2015, 19:23

Marcino, Tam jest o V generacji, my tu debatujemy o tw. VI generacji czyli gaz podawany przez pompę i wtryski benzynowe. Może zmienimy tytuł wątku na: LPG w GDi - bezpośredni ciekły wtrysk, próby i dyskusje. oraz przenieść do działu LPG, wszak tyczy się zarówno MSW jak i innych GDi-ków.

cojac · Wysłany: 04-03-2015, 21:49

A można i przenieść. Mój pomysł jest taki, żeby zastąpić bak i jego pompę zbiornikiem LPG z pompą gazu. Skoro chodzi na benie to musi też na ciekłym gazie. Skoro silnik benzynowy chodzi na wtryskach z ciekłym gazem to jeszcze lepiej jak dostanie ciekły rozpylony w cylinder. Czujniki pokażą to samo bo pompa wc spręży gaz do ciśnienia powiększonego o ok. 6 barów (naturalne ciśnienie rozprężania LPG. Wystarczy skręcić regulator do wymaganego ciśnienia na listwie, zakres regulacji jest spory.

i9i · Wysłany: 04-03-2015, 22:15

Pompa WC ma mieć na wyjściu tyle samo co przy Pb (tyle ma zgłaszać czujnik ciśnienia) można by jeszcze sam czujnik wysterowywać i regulować ciśnienie na pompie co by optymalną mieszankę uzyskać także w trybie ubogim. By knock sensor i sondy nie powariowały.

Marcino · Wysłany: 04-03-2015, 23:51

Ech ja już mam
Jeden ciekły LPI Vialle w 307

i9i · Wysłany: 05-03-2015, 00:56

apg2312 · Wysłany: 05-03-2015, 01:48

Hmmm..a nad czym tutaj rozmyślać ?
Przecież instalacje LPG VI generacji LPdi już istnieją, i bez problemu można je zamontować. Na pewno robi je firma Vialle
http://www.vialle.com.pl/index.php?str=1
oraz Prins
http://www.gcautogaz.pl/i...EGO-PRINS-DLM-2
a pewnie i inne - ale nie do silników Mitsubishi. Widocznie zbyt mało jest chętnych posiadaczy aut spod znaki trzech diamentów, żeby opłacało się opracowywać dedykowaną instalację. Pomijam już nawet koszt instalacji, który wynosi ok. 8-10 tyś. zł.
W każdym bądź razie z zainteresowaniem będę śledził dyskusję, chociaż w mojej Cari nie mam silnika GDI, a zwykły SOHC, i nie miałbym problemów z założeniem instalacji LPG.
Z jednej strony to ciekawe, jak ktoś usiłuje wyważyć otwarte drzwi

Z drugiej jestem zaintrygowany - skoro zmajstrowanie domowym sposobem instalacji LPG do silników GDI jest tak proste, to za co te firmy żądają dziesięć tysięcy złotych ?

Marcino · Wysłany: 05-03-2015, 09:35

Bartek · Wysłany: 05-03-2015, 10:41

cojac, problemów jest dużo - np. gaz pod ciśnieniem 3 barów (ciśnienie na wejście pompy WC) przestanie być płynny, a sprężenie do 50 bar gazu przy pomocy pompy do płynu będzie niemożliwe. LPdi wykorzystuje oddzielną pompę, a jedyną wspólną drogą benzyny i gazu jest listwa wtryskowa i wtryski.

Jest jeszcze jeden aspekt tej sprawy - bezpieczeństwo. Wszystkie elementy instalacji są badane i homologowane pod tym kątem - nie widzę jakoś możliwości legalizacji takiej wydumki, pomijając nawet fakt stwarzania realnego zagrożenia dla siebie i innych użytkując coś takiego.

Myślę, że jedyną drogą zagazowania GDi jest wyrwanie chwasta z korzeniami, co uczyniłem w 2008 roku i do dziś nie żałuję tej decyzji i chyba jestem jedyną osobą która zagazowała GDi i jest zadowolona :twisted:

i9i · Wysłany: 05-03-2015, 14:25

Bartek · Wysłany: 05-03-2015, 15:24

apg2312 · Wysłany: 05-03-2015, 15:57

i9i · Wysłany: 05-03-2015, 18:02

To jest do zrobienia, tylko wiąże się z kradzieżą patentów. Ja w ogóle przed rozpoczęciem całego procederu poszukałbym jakiegoś Vag-a na zagramanicznym szrocie uzbrojonego w takową instalację i organoleptycznie stwierdził czy gra jest warta świeczki, czy jednak szukać O1T po solidnym crash teście (bądź innego dawcy w zależności od budżetu). Ale cóż nie ma co broni składać, do odważnych świat należy.