Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zimn]

Witam

Opowiem od początku co się działo.

W moim aucie mam instalację lando omegas z wtryskami lovatto. Od jakiegoś czasu zaczęło rosnąc spalanie pojawiały się czeki z losowym wypadaniem zapłonu, motor czasami się telepał. Przy wymianie uszczelek na kolektorze ( w sumie kolektorach ) zlokalizowałem jak źródło problemów (tak mi się wydawało) otóż wwiertki były wkręcone w dolny kolektor od strony chłodnicy czyli parzyste cylindry ładnie przy wtryskiwaczach benzyny natomiast kanały na tylną głowicę były praktycznie pod wiatr wszystkie były spawane a i tak dwie wwiertki (na cylindrze 3 i 5 były luźne) a na spawach były widoczne pęknięcia. Zdobyłem więc drugi kolektor ponawiercałem przy wtryskiwaczach benzynowych otwory na wiertarce stołowej pod kątem około 45 stopni zastosowałem wwiertki o takiej samej średnicy. Przy okazji okazało się że instalacja elektryczna instalacji to dramat, kable luzem, kilka już wytartych do gołego kabla.
Okazało się że nie do końca jest też zachowana numeracja cylindrów, co prawda wtryskiwacze gazowe są prawidłowo sparowane z wtryskami benzyny, natomiast cylinder 4 podpięty jest do wiązki nr 7. Nie zamieniałem tego bo uznałem że skoro działało wcześniej to może tak być, powymieniałem jedynie uszkodzone kable pospinałem w wiązki, zrobiłem kompensację na listwach. Przy okazji wymieniłem przewody gazowe i filtry i dalej problem.

Auto na benzynie jeździ wzorowo natomiast na gazie strasznie telepie silnikiem. Nie zapalają się czeki więc nie wiem gdzie szuakć, kalibrowałem centralkę pod nowe ustawienia i nie wypluwa ona żadnych błędów.

Co sprawdzić zanim pojadę do Gazownika? Gdzie szukać przyczyny?


[edit]

zaczęły wypadać zapłony na 3 cylindrze (bo niby dla czego miały by wypadać z przodu gdzie jest łatwy dostęp). Czy jest jakiś prosty sposób na zdiagnozowanie czy winny jest wtryskiwacz czy układ zapłonowy poza zamiana listw miejscami i sprawdzenie czy miejsce wypadania nie przesunie się ?

[Bury]

Przełączenie tego jednego na benzynę lub podmiana wtryskiwacza lub listwy.
Warto sprawdzić drożność wężyka od wtryskiwacza do kolektora jak i samej wkrętki.
Miałem już takie nowe które były zapchane np wiórem z gwintowania.

[zimn]

Na chwilę obecną podmieniłem świecę i wtryskiwacz, zamówiłem pojedyncze listwy wtryskiwaczy i skrócę kabelki do min, instalację elektryczną przeipikiwałem już wzdłuż i w szerz. wwiertka wydaje się być drożna ale upewnię się na 200% jeszcze.

[Bury]

dla świętego spokoju warto także sprawdzić kompresję

[mitsupower]

Moim zdaniem problem leży po stronie zapłonu. Daj znać jak sytuacja.