Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[patyczak 65]

Witam.
Posiadam od paru dni śliczną Eclipse 2G z rocznika 1996. Niestety mam problem kupiłem je za okazyjną cenę ponieważ miała uszkodzony silnik. Po oględzinach okazało się że uszkodzony jest czujnik wałka rozrządu umieszczony za zębatką wałka rozrządu. Niestety nie mogę go nigdzie dostać, a tam gdzie jest pytają się jaki mam typ silnika. Moje pytanie jak mam to sprawdzić? A może ktoś ma taki czujnik?

[MmzTattoo]

Wrzuć fotkę silnika i czujnika jak dasz rade podeślij numer który oryginalnie jest na czujniku.

[Pabulon]

Zbieg okoliczności ale również poszukuję czujnika wałka rozrządu. Do silnika 4G63, numer czujnika MD300102.
G2, 1996 rok.

[apg2312]

[patyczak 65]

No to widzę że nie tyko ja mam ten problemik. Czujnik już znalazłem chyba ale spędziłem 2 godziny na telefonie i dzwoniłem po ludziach. hahah

Proszę o podpowiedz jak na forum fotkę wkleić.

[Bizi78]

Wrzuć fotkę na hosting typu www.fotosik.pl lup www.zapodaj.net i wklej link na forum .

[patyczak 65]

Dzięki
oto focie.

Czujnik a raczej jego resztki

http://www.fotosik.pl/pok...6d9fbb6da6.html

http://www.fotosik.pl/pok...68644c003f.html

silnik

http://www.fotosik.pl/pok...d1e3809374.html

[ Dodano: 28-05-2015, 07:24 ]
No i czujnika nie ma. Facet sprzedał komuś innemu. co do czujnika to jest to MD300102
Nowy kosztuje 550zł czas oczekiwania 22 dni

[Bizi78]

[patyczak 65]

Co do allegrowicza to może zdobyć tylko oryginał bo zamienników nie ma czas oczekiwania podobny cena 580zł
Do Japaneze napisałem jak się odezwie dam znać.

[Bizi78]

Jak się nie obawiasz zakupów w Chinach i długiego czasu oczekiwania to możesz kupić o tym numerze zamiennik tutaj:
http://www.aliexpress.com..._20150528060938

[MmzTattoo]

Jutro w pracy przegrzebie katalogi dostawców części jak coś znajdę dam znać;)

[patyczak 65]

Dzięki za linki i pomocną dłoń. Wczoraj rozebrałem rozrząd niestety okazało się, że dolny czujnik tez jest uszkodzony a co najgorsze to oba są zwęglone. Sinik został przegrzany i to solidnie skoro aż plastyk spłynął. Tak, więc myślę, że najlepszym wyjściem będzie kupić kompletny silnik z czujnikami z demontażu. Powiedzcie mi czy silnik z G1 będzie pasował czy muszę szukać z G2?

[tom580]

To specjalny plastik i nie ma możliwości żeby od strony rozrządu powstała taka temperatura by się stopiły elementy prędzej spłynęłyby wiatraki i chłodnica. To że się rozpadły oba czujniki świadczy o tym że musiało coś tam wpaść lub mógł rozsypać się pasek balansowy i jego fragmenty zrobiły swoje. Sprawdź olej, luz wzdłużny wału, ustawienie rozrządu i kompresje na cylindrach wtedy będziesz wiedział w jakim stanie jest silnik. Co do czujników to: http://www.topendpower.pl...4/1/1/0/long/części+elektryczne+i+czujniki.html ale ja bym radził ściągnąć ze stanów tak jak ja to robiłem czasami szybciej i taniej. Z G1 będzie pasował o ile to będzie też 7bolt bo były montowane wcześniej 6boltowe które nie podpasują Ci pod skrzynię. Pamiętaj że część silników miało montowany czujnik położenia wałków rozrządu po drugiej stronie czyli od strony akumulatora a nie kół rozrządu i musiałbyś wtedy przerobić lekko wiązkę. Dlatego sprawdź dobrze silnik i kupuj czujniki jak wszystko jest ok.

[patyczak 65]

Witam. Dziękuje za podpowiedz. Właśnie zamówiłem miernik sprężania do silnika. Wyjąłem ten drugi czujnik nie jest uszkodzony mechanicznie tak więc jak na razie zamówiłem tylko górny. Dam znacz jak będę wiedział jakie mam sprężanie na cylindrach. Co do silnika to na miarce oleju jest minimum ale gorzej jest z płynem chłodzącym bo go nie ma. Dlatego sądzę ze się przegrzał silnik no i śmierdzi od niego spalonym plastykiem.
Pozdrawiam Damian.

[tom580]

Co do oleju to raczej chodziło mi jakiej jest konsystencji i koloru czy zwykły czysty czy jak o kilku tys. km czarny a może taka maź szara bo to oznaka że się zmieszał z płynem chłodzącym, gdyż często jak jest przegrzany silnik to potrafi pęknąć głowica lub wydmuchać uszczelkę, a wtedy objawy są różne. Co do braku płynu chłodzącego to dla pewności zdemontuj termostat bo czasami lubi się zaciąć i strzela wtedy układ w najsłabszym punkcie, zalej cały układ wodą i patrz dobrze czy gdzieś nie ucieka bo możesz mieś nieszczelność tylko pamiętaj że jak już odpalisz i trochę pochodzi to zawsze na początku trochę Ci go ubędzie aż się cały układ odpowietrzy. Powodzenia z Miśkiem