Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

bloodgringo · Wysłany: 02-02-2016, 22:36 **[E33A 2.0] Falująca temp. silnika**

Hej,

Szukałam takiego tematu ale nie umiałam znaleźć... jeżeli takowy jest proszęo nakierowanie.

Jeżeli nie ma to zakładam... Mianowicie mam pewien problem... Temp w moim silniku dziwnie faluje. Wskazówka temperatury dochodzi do środka skali czyli ok. ale po chwili spada do 1/3 skali.. i tak w kółko.

Czy to będzie wina tylko termostatu? Czy jeszcze może być jakiś powód? Miał ktośpodobnąsytuację?

Z góry dziękujęza wszystkie odpowiedzi

.

plecho1 · Wysłany: 02-02-2016, 22:57

Czy to termostat, to można łatwo sprawdzić, kiedy temperatura spada i chłodnica robi się wtedy ciepła czy gorąca, to znaczy, że termostat zbyt szybko puszcza. Jeśli jednak chłodnica będzie zimna, to albo wina czujnika jednopinowego podającego sygnał na wskaźnik w zegarach albo coś dziele się z elektryka.

Bizi78 · Wysłany: 03-02-2016, 07:22

Ja bym sprawdził czujnik jednopinowy koło termostatu, który daje info o temp. do zegarów.

Krzyzak · Wysłany: 03-02-2016, 08:40

W E3x termostat pada dość często, więc zaskoczenia nie ma. Wymiana jest banalna - 2 śrubki, wszystko na wierzchu - sam termostat kosztuje od 20 zł, więc nawet dla zasady bym go wymienił.

bloodgringo · Wysłany: 03-02-2016, 10:52

Hej,

Ok w takim razie w pierwszej kolejności zamawiam termostat. :twisted:

http://www.iparts.pl/auto...352-100095.html

Polecacie jakąś firmę? Nie chcę kupować szajsu do mojej Galaretki :mrgreen:

Krzyzak · Wysłany: 03-02-2016, 11:23

Ostatnio do obu EA zakładałem Vernet i się sprawdza. Co mam w E32 to nie pamiętam, bo zmieniałem w 2000 r

(kosztował wtedy 21zł).

bloodgringo · Wysłany: 03-02-2016, 11:58

A jaka powinna być temperatura otwarcia termostatu? :shock:

Na stronie z częściami termostaty maja temp. otwarcia 82 stC lub 88 stC, który bedzie najlepszy:P?

Krzyzak · Wysłany: 03-02-2016, 13:16

Hugo · Wysłany: 03-02-2016, 21:04

Termostat WAHLER, VERNET albo BLUE PRINT.

plecho1 · Wysłany: 04-02-2016, 09:53

Ale nie lepiej najpierw sprawdzić coby na darmo nie wymieniać, przecież to nic nie kosztuje i nie wymaga nawet siły fizycznej czy jakichś narzędzi. Wystarczy rozgrzać silnik aż temperatura drgnie na zegarze i podnieść maskę i dotknąć ręką do chłodnicy (jeśli jest klima, to do tej od strony silnika). Jak będzie ciepła, to termostat to wymiany a jak będzie zimna, to termostat OK.