Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rafq]

Witam, chciałem Wam zadać pytanie odnośnie rozrządu w 4g15 8v z 90 roku

Kiedy następuje kolizja tłoka z zaworami, dokładniej to chodzi mi czy już jak pasek przeskoczy o 2 zęby czy o więcej ?

Jeśli odpowiedź na to pytanie już była, to przepraszam, ale nie znalazłem.

[wojmi1]

dwa zabki to - za malo zeby uderzyc, ale kto wie jaka byla pozycja poczatkowa .
To jest zbyt teoretyczne stawianie sprawy, wazne jest jak pracuje glowica czy sa objawy a jezeli sa to jakie
czasami /b. zadko/ nawet jak strzeli pasek to moze nie byc kolizji i wszystko jest ok.
Czasami nastepuje awaria glowicy np. nadmierny luz w prowadnicach zaworow zawor sie klinuje sprezyna niemoze go odbic , krzywy trzonek zaworu np wada materialu, nadwierne zurzycie walka - zle smarowanie
pogieta klawiatura itp.

[rafq]

Rozumiem, ale mi nie chodzi o to jaka jest szansa na przeżycie silnika po takim zabiegu, ani co może być przyczyną nieodbicia sprężyny tylko czy np jakby go źle założyć to o ile ząbków i w którą stronę musiałbym się postarać, żeby było "bum".

Takie moje czysto teoretyczne gdybanie