Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Pabulon]

Witam, też jestem w trakcie robienia skrzyni w swoim nowo nabytym Galu.
Dwa łożyska są nie wiadomo czemu 2rs - czyli okryte gumką - mowa o jednym łożysku wałka zdawczego 6306 oraz jedno wałka głównego 6206. Niestety nie znam historii tej skrzyni czy nie były już robione kiedyś ale na chłopski rozum to po co do skrzyni biegów dawać łożyska osłonięte skoro tam wszystko pływa w oleju. Do tego kolega Krzysek pisze że łożysko 6206 (oryginalnie TM 206 U1) ma luz C3, ja nic takiego na swoim wpisane nie mam.

Będę wymieniał absolutnie wszystkie łożyska, zamieszczę zdjęcia jutro oraz ustalę jakieś specjalne ceny orientacyjne dla Mitsumaniaków jako że pracuję w firmie handlującej łożyskami

[Witek vel Mysza]

Pewnie ktoś założył najtańsze i nie wydłubał zaślepek.

Nie wiem czy luz C3 to dobry pomysł, przecież tam nie ma kilkanaście tysięcy obrotów...

[ Dodano: 13-11-2013, 16:32 ]

[malina_drizzt]

[Pabulon]

[Witek vel Mysza]

[nietoperek]

U mnie na szczęście okazało się że to nie skrzynia tylko przegub się wypiął (i to po raz trzeci :/)

[malina_drizzt]

Mam starą skrzynię i też zamierzam zregenerować na zapas.
Chciałbym wymienić wszystkie łożyska, cały mechanizm róznicowy i część synchronizatorów.
Przydałby się jakiś solidny poradnik odnośnie sprawdzania, wymiany łożysk, wymiany synchronizatorow i kasowania luzu na łożyskach mechanizmu róznicowego.

[sampler]

[Łysy88]

Może ktoś mi podać oznaczenie łożyska wałka sprzęgłowego ale od strony obudowy (nie te przy sprzęgle)? Ewentualnie co jeszcze warto wymienić? Skrzynia do 2.0 ale pewnie wszystkie mają to samo.

[Pabulon]

Oznaczenia łożysk, pogrubione - zastosowane przeze mnie no i tym samym proponowane:

Łożyska mechanizmu różnicowego:
NSK 30207J - TIMKEN 30207 (Timken to wynalazca łożysk stożkowych - najlepsza jakość)
NSK 30207J - TIMKEN 30207

Łożyska wałka głównego:
NSK TM206U1 - NTN 6206 T2XC3 (łożysko na kosztu poliamidowym, niekryte w przeciwieństwie do oryginału, z powiększonym luzem C3 również chyba w przeciwieństwie do oryginału)
NSK B25-157Aa

Łożyska wałka pośredniego:
KOYO 70591 (najdroższe łożysko, wałeczkowe)
KOYO 30TM05NX& - SNR/NTN 6306 N(R) (łożysko z rowkiem, kosz stalowy, w przeciwieństwie do oryginału - niekryte gumką)

Tak się prezentuje zestaw łożysk jakie zastosowałem w swojej skrzyni. Poniżej widać zamiast SNR, łożysko NTN z pierściem (6206 NR) ale jego można zdemontować. Jako że mam dobry dostęp do łożysk to żeby nie robić problemu mechanikowi - zamieniłem.


Nie mam pojęcia dlaczego w tej skrzyni zastosowano dwa łożyska kryte gumką. Stare chodziły niby gładko, bez wibracji ale ciężko. Nówki chodzą o wiele lżej. Zdecydowałem się zastosować łożyska niekryte jako że w skrzyni przecież i tak wszystko pływa w oleju, zresztą te gumki nie są aż tak szczelne żeby nie przepuścić nic do środka. Luz C3 jest zdeterminowany prostym faktem - bez luzu są bardzo rzadko spotykane i ciężko dostępne, ten luz to zaledwie kilka mikronów także to nie jest istotne.

Pracuję w firmie handlującej m.in. łożyskami w Poznaniu także jeżeli ktoś by coś potrzebował lub szukał lepszej ceny to niech pisze do mnie na PW, zobaczymy co da się zrobić, a najpewniej będzie się dało

[Łysy88]

Ja dziś dostałem info z Japaneze że drugie łożysko na wałek sprzęgłowy kosztuje....30 zł. Gdybym wiedział... A tak rozbieram na początku grudnia skrzynie ponownie. Teraz chyba zmienię sprzęgło od razu bo jak mi przyjdzie kolejny raz ja zrzucać to chyba sprzedam Galanta. Zastanawiam się czy nie wyciągnąć skrzyni razem z silnikiem. Mam do zrobienia kilka rzeczy przy silniku typu zdjęcie kolektora, może od razu rozrząd bym zmienił, umycie go dokładne etc. Dużo więcej roboty jest z takim wyciąganiem? No i czy wyjdzie górą jak odkręcę wszystkie poduszki?

[Krzyzak]

[milo]

Łysy88 i znowu skrzynia w dół , oby nie okazało się że to nie łozysko

[Łysy88]

[milo]