 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
LPI VIALLE |
| Autor |
Wiadomość |
nemo22 
Nowy Forumowicz
Auto: Mitsubishi Galant EA2W
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 12 Maj 2009
Posty: 8
Skąd: Chojnów
|
 Wysłany: 05-06-2009, 07:45 Reanimacja pompki gazu LPI
|
|
|
Koledzy mam pytanie czy ktoś się może orientuje jak w końcu jest z tym olejem ile jego trzeba i co to za magiczny olej no i gdzie go można dostać
Instalacja śmiga całkiem fajnie ale pompka coś szumi podejrzewam łożyska więc mam zamiar je wymienić i przy okazji nauczyć się czegoś nowego.
Proszę o wasze sugestie na co uważać ( poza samym gazem  ) i co jest ważne może macie jakieś informacje gdzie można kupić ewentualne części
LPI Vialle zbiornik podwójny - elektronika chyba na zewnątrz
Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie informacje |
_________________
----------------------------------------------------------------------------
Colt C50 90' 1.5
Lancer CB0 94' 1.6
Galant VR4 E88A 93' 2.5V6 4x4 4WS
Galant EA2W 98' 2.0 4G63
---------------------------------------------------------------------------- |
|
 |
|
 |
turek61
Mitsumaniak
Zgred :)
Auto: Outlander I Turbo
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 09 Lis 2006
Posty: 1694
Skąd: Szczecin/Police
|
| Wysłany: 05-06-2009, 09:41
|
|
|
| nemo22 napisał/a: | | ale pompka coś szumi podejrzewam łożyska |
przy rozruchu zawsze szumi.
Co do oleju i innych danych(choć bym nie polecał własnoręcznych napraw) to szukaj na: www:v40.pl(teraz chwilowo niedostępne).Chciałem podać Ci linka ale nie śmiga.
P.S.
Podaj mi swego maila to prześle Ci całą instrukcję z tego forum. |
|
 |
|
|
Bogas
[Usunięty]
|
| Wysłany: 14-06-2009, 23:55
|
|
|
| Sikub napisał/a: | Wiesz nie sadze zeby sie uczyli na mnie bo sami jezdza na takich, poza tym sporo zbiornikow widzialem na warsztacie ...
|
hehe, może to pozostałości po trupach, co niekoniecznie dobrze wróży 
| Sikub napisał/a: |
Oczywiscie o niczym to nie swiadczy, ale ECU na PB dziala bez zarzutu wiec ten temat odpada. Najbardziej obstawiam zabrudzenie pompy lub tez jak powiada kenoip szwankujaca elektronike pompy.
|
Brudy z reguły zostają na filtrze, co chroni dalszą część systemu aż po wtryski. W środku będzie tylko brud z LPG i resztki z butli rozpadającej się od środka albo jeśli coś się z pompki oderwie, no ale nawet wtedy pomkę zatkać nie jest tak łatwo. Filtr zaś chroni resztę systemu (wtryski).
| Sikub napisał/a: |
Moze sie akurat zepsula lub jak on mowi mogla zepsuc sie przy regenracji pompy ... tego juz raczej sie nie dowiem ...
|
Jeśli nie patrzyłeś na ręce, jest wysoce prawdopodobne, że sama się nie popsuła
| Sikub napisał/a: |
Zakladacie moze jakies filtry przy wlewie gazu aby ta pompka smigala dluzej ?
|
Zamiast filtru zainwestuj w dobre LPG, spotykane na renomowanych stacjach. Oni mają też swoje filtry i je WYMIENIAJĄ (!).
Masz fabryczny filtr z oplotem metalowym, i o ile się nie rozpadł, nie podziurawił etc. powinien spełnić swoje zadanie. Nie ma sensu dokładać czegokolwiek innego. Żywotność samej pompy jest taka, że przeżyłaby kilka samochodów, trzeba tylko uzupełniać olej, który rozpuszcza się w LPG. Psuje się elektronika, bo jest po prostu do doopy i nie ma na to lekarstwa.
[ Dodano: 15-06-2009, 00:14 ]
| nemo22 napisał/a: | Koledzy mam pytanie czy ktoś się może orientuje jak w końcu jest z tym olejem ile jego trzeba i co to za magiczny olej no i gdzie go można dostać
|
Shell Madrela T lub odpowiednik (glikolowy!) trudno rozpuszczalny w wodzie i węglowodorach (  )
| nemo22 napisał/a: | Instalacja śmiga całkiem fajnie ale pompka coś szumi podejrzewam łożyska więc mam zamiar je wymienić i przy okazji nauczyć się czegoś nowego.
|
Ma szumieć, szczególnie przy starcie i na wyższych obrotach. Teoretyczny stan pompy możesz sprawdzić podłączając się do komputera przez interfejs, kontrolując charakterystykę pracy, prąd, ciśnienie etc. Nie polecam rozgrzebywać tego samemu, przynajmniej za pierwszym razem, chyba że masz garaż, kupę czasu i wiedzę techniczną.
| nemo22 napisał/a: | Proszę o wasze sugestie na co uważać ( poza samym gazem ) i co jest ważne może macie jakieś informacje gdzie można kupić ewentualne części
|
Części kupisz w Pradze, o ile Ci je sprzedadzą, ale się nie opłaca. Części w Polsce tylko z rozbitków albo demontażu na Allegro. Możesz też zamówić bezpośrednio w Vialle, o ile zechcą, pomoć na Karczewskiej zamawiają w Holandii (tak słyszałem). Gumki i łożyska są ogólnodostępne, nie pamiętam rozmiarów. Gumki muszą być odporne na LPG. Pamiętaj o serwisie (olej, gumki, łożyska) raz na 30-50 kkm. Jeśli chcesz przy tym grzebać, nie pal papierosów i z dala od innych, żebyś przypadkiem komuś krzywdy nie zrobił. Wyobraźnia to podstawa.
Pozdrawiam |
| Ostatnio zmieniony przez Bogas 17-06-2009, 01:02, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
leser
[Usunięty]
|
| Wysłany: 15-06-2009, 10:41
|
|
|
| Bogas napisał/a: |
Zamiast filtru zainwestuj w dobre LPG, spotykane na renomowanych stacjach. Oni mają też swoje filtry i je WYMIENIAJĄ (!).
Masz fabryczny filtr z oplotem metalowym, i o ile się nie rozpadł, nie podziurawił etc. powinien spełnić swoje zadanie. Nie ma sensu dokładać czegokolwiek innego.
|
pod tym względem są 2 rodzaje instalek vialle,
z dwoma filtrami, lub jednym tylko po wyjsciu ze zbiornika na regulator
| Bogas napisał/a: |
Żywotność samej pompy jest taka, że przeżyłaby kilka samochodów, trzeba tylko uzupełniać olej, który rozpuszcza się w LPG. Psuje się elektronika, bo jest po prostu do doopy i nie ma na to lekarstwa.
|
Olej nie jest rozpuszczalny w LPG, jest rozpuszczalny w wodzie...
| Bogas napisał/a: |
Psuje się elektronika, bo jest po prostu do doopy i nie ma na to lekarstwa.
|
Elektronika faktycznie nie jest najwyzszych lotów, ale najcześciej uwala się,
gdy ktoś zajechał pompę, a gdy paliło bezpieczniki to wkładał je o większej wartości. |
|
|
|
|
|
Sikub
Mitsumaniak
Hałdziarz
Auto: Galant Wagon 2.0 + LPI Vialle
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Cze 2008
Posty: 113
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 15-06-2009, 11:49
|
|
|
Tankuje tylko na BP z takich czy innych wzgledow wiec jakosc powinna byc dobra lub bardzo dobra jak na nasze warunki ...
Zeby bylo smieszniej zrobilem sobie teraz troche km na PB tak ze 3 stowki i pompka sie "aktywowala" znow jezdze sobie pomyslnie na LPI gazie ... troche slabnie lub lekko muli na wlaczonej klimie, ale coz ...
Aha i widze ze jakos nie radzi sobie dobrze na obrotach do 2000, czy ktos moze cos pomoc ? oczywiscie wyprzedzajac podpowiedzi na PB nie ma takich problemow.
Moze ktoas wpadnie na pomysl co bylo przyczyna tejze usterki ?
Pozdro |
_________________
Zycie zaczyna sie przy trzech diamentach ... |
|
|
|
|
|
leser
[Usunięty]
|
| Wysłany: 15-06-2009, 15:35
|
|
|
| Sikub napisał/a: | Tankuje tylko na BP z takich czy innych wzgledow wiec jakosc powinna byc dobra lub bardzo dobra jak na nasze warunki ...
|
Ja też, ale o tym już pisałem
| Sikub napisał/a: |
Zeby bylo smieszniej zrobilem sobie teraz troche km na PB tak ze 3 stowki i pompka sie "aktywowala" znow jezdze sobie pomyslnie na LPI gazie ... troche slabnie lub lekko muli na wlaczonej klimie, ale coz ...
Aha i widze ze jakos nie radzi sobie dobrze na obrotach do 2000, czy ktos moze cos pomoc ? oczywiscie wyprzedzajac podpowiedzi na PB nie ma takich problemow.
Moze ktoas wpadnie na pomysl co bylo przyczyna tejze usterki ? |
jak słabnie, zwłaszcza do 2 tysi to przyczyn może być kilka:
*niewydolnosć pompki - za małe cisnienie daje na regulator
*zapchany filtr (objawy identyczne jak opisałeś )
jak sprawdzić elektronikę czy jest ok, nie mam pojecia,
obajwów wtrysków też nie znam ale zdarzaja się z nimi 2 problemy:
zapchały sie syfem... i wymagają regeneracji,
lub w drugą str. tzn nie trzymaja ciśnienia i leją... |
|
|
|
|
|
Bogas
[Usunięty]
|
| Wysłany: 17-06-2009, 00:56
|
|
|
| leser napisał/a: |
pod tym względem są 2 rodzaje instalek vialle,
z dwoma filtrami, lub jednym tylko po wyjsciu ze zbiornika na regulator
|
prawda, sam mam natomiast starszą instalację
| leser napisał/a: |
Olej nie jest rozpuszczalny w LPG, jest rozpuszczalny w wodzie...
|
prawda, chodziło o to, że wilgoć jest już w LPG które lejemy do zbiornika i w powietrzu, które w niewielkiej ilości może się dostać do układu.
| leser napisał/a: |
Elektronika faktycznie nie jest najwyzszych lotów, ale najcześciej uwala się,
gdy ktoś zajechał pompę, a gdy paliło bezpieczniki to wkładał je o większej wartości. |
akurat bezpieczniki w tej instalacji marnie zabezpieczają elektronikę w pompie i nie trzeba się trudzić jak piszesz, szczególnie dotyczy to elektroniki montowanej w pompie. Jest po prostu źle zaprojektowana a najczęściej "palą się" kiepskie tranzystory w układzie Darlingtona.
| Sikub napisał/a: |
Aha i widze ze jakos nie radzi sobie dobrze na obrotach do 2000, czy ktos moze cos pomoc ? oczywiscie wyprzedzajac podpowiedzi na PB nie ma takich problemow.
Moze ktoas wpadnie na pomysl co bylo przyczyna tejze usterki ?
|
W sumie do tego co napisał leser dodałbym:
- źle dobrane świece (np. szerokość szczeliny) lub do wymiany
- uszkodzone cewki i takie tam
Filtr możesz spróbować wyczyścić w myjce ultradźwiękowej (chociaż po takiej domowej cudów się nie spodziewaj).
| leser napisał/a: | zapchały sie syfem... i wymagają regeneracji,
|
Ciężko to zregenerować. Często się nie da.
| leser napisał/a: |
lub w drugą str. tzn nie trzymaja ciśnienia i leją...
|
leją, bo są brudne...
Pozdr. |
|
|
|
|
|
pakuś
Nowy Forumowicz
Auto: nissa primera
Dołączył: 17 Cze 2009
Posty: 17
Skąd: polska
|
| Wysłany: 17-06-2009, 12:38
|
|
|
Witam.
widzę że temat jest mocno rozbudowany,więc pomyslałem że tutaj znajdę pomoc
jestem posiadaczem inst. vialle(nie wiem która generacja  - mam chyba wszystko w butli )
samochód sprowadziem z holandii we wrześniu ubiegłego roku-do tej pory pomykałem sobie na gazie,aż...no własnie, zaczął dziwnie chodzić na gazie-tak jakby nie chodziły wszystkie wtryski-i taka jest obecnie diagnoza mechanika który montował takie instalacje.
ale,jakiś czas temu przed tym jak to się stało-pompa dziwnie nie chciała się szybko uciszyć,parę razy-obecnie jest w porządku Czy aby przypadkiem pompa nie siadła?
Gość twierdzi że nie pracuje jeden wtryskiwacz...
moja prośba-gdzie się najlepiej upewnić-lublin-prima gaz. czy firma BURSAKI tez w lublinie?
jestem z okolic stalowej woli
a może do kielc?
czytałem tez o userze KENOIPE z radomie-ale jak z nim kontakt nawiązać?
ps.sorki ze akurat nie mam mitsu -tak wyszło,chociaz sie przymierzałem,ale i tak najprawd.zmienię bo już mam pomału dość obecnego  |
|
|
|
|
|
turek61
Mitsumaniak
Zgred :)
Auto: Outlander I Turbo
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 09 Lis 2006
Posty: 1694
Skąd: Szczecin/Police
|
| Wysłany: 17-06-2009, 13:24
|
|
|
| pakuś napisał/a: | jestem z okolic stalowej woli
a może do kielc?
czytałem tez o userze KENOIPE z radomie-ale jak z nim kontakt nawiązać?
ps.sorki ze akurat nie mam mitsu -tak wyszło,chociaz sie przymierzałem,ale i tak najprawd.zmienię bo już mam pomału dość obecnego |
Kolego ze Stalowej Woli gdzie robiłem legalizacje butli LPI(w tym miejscu  dla
panów z Traugutta 59.) do Radomia jest rzut beretem czego Ci zazdroszczę.
Kontakt do KENOIPA tel. 507186456 (mam nadzieję, że aktualny).
Dzwoń śmiało a jak załatwisz sprawę to obiecaj, że zdasz tu u nas na forum relację.
Tylko dotrzymaj obietnicy |
|
|
|
|
|
pakuś
Nowy Forumowicz
Auto: nissa primera
Dołączył: 17 Cze 2009
Posty: 17
Skąd: polska
|
| Wysłany: 19-06-2009, 16:46
|
|
|
jak najbardziej
kontakt nawiązałem-mam nadzieję że pomoże!
coś mi się wydaje że może to być jednak pompa-coraz ciszej ją słychać-daje słabe ciśnienie i dlatego objaw palenia jak w traktorku!!! 
ps.butlę rzeczywiście legalizowalem u tych Panów-250 PL  |
|
|
|
|
|
lukaszdziosa
Nowy Forumowicz
Auto: mitsubishi carisma
Dołączył: 11 Mar 2009
Posty: 5
Skąd: Gniewoszów
|
| Wysłany: 26-06-2009, 19:33
|
|
|
| Czy ktoś miał do czynienia ze sterownikami do tego gazu bo mi jakiś sterownik się zwalił i nie działa gaz... |
|
|
|
|
|
turek61
Mitsumaniak
Zgred :)
Auto: Outlander I Turbo
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 09 Lis 2006
Posty: 1694
Skąd: Szczecin/Police
|
| Wysłany: 26-06-2009, 23:22
|
|
|
| lukaszdziosa napisał/a: | | Czy ktoś miał do czynienia ze sterownikami do tego gazu |
co to znaczy do czynienia ?
Do czynienia z "tymi sterownikami" czyli elektroniką pewnie miał kenoip ew. serwisy.
My sami nic w tej instalacji nie powinniśmy działać. |
|
|
|
|
|
Bogas
[Usunięty]
|
 Wysłany: 28-06-2009, 00:44
|
|
|
| lukaszdziosa napisał/a: | | Czy ktoś miał do czynienia ze sterownikami do tego gazu bo mi jakiś sterownik się zwalił i nie działa gaz... |
Najpierw się dowiedz JAKI to sterownik Ci się zwalił... I czy to w ogóle sterownik...
| turek61 napisał/a: |
My sami nic w tej instalacji nie powinniśmy działać.
|
Ale przecież to tylko elektronika i to niezbyt wysublimowana, jak ktoś ma wiedzę/jest elektronikiem to i sam naprawi... Jeśli zaś nie ma pojęcia, to won do serwisu albo ludzia, który ów wiedzę posiada.
Najbezpieczniej jest kupić elektronikę nówkę, a przecież wszycy wiemy ile to kosztuje i ile z tym zachodu...
Pozdrówka |
|
|
|
|
|
pakuś
Nowy Forumowicz
Auto: nissa primera
Dołączył: 17 Cze 2009
Posty: 17
Skąd: polska
|
| Wysłany: 03-07-2009, 16:33
|
|
|
Witam.
mialem się odezwać po rozwiazaniu mojego problemu-więc to czynię
więc mogę powiedzieć że KENOIP pomógł,to co wcześniej można o nim przeczytać to prawda-gość zna się na rzeczy, i jeżeli tylko macie ochotę podjechać do Radomia,śmiało można to uczynić.
Tak jak napisałem,gość wie co w trawie piszczy i to za rozsądne pieniądze.
Choć trwało to 2 dni,nie załuję.
Do full satysfakcji pozostał mały objaw-jak mam ok. 5 litry gazu powraca nierówna praca na gazie-aczkolwiek wystarczy tankować troszkę wcześniej
Kenoip,zrobił pełną regenerację pompy-od czyszczenia filtra,wymiany oleju po wymianę wałka i łożysk-mam nadzieję że na 50 tys. styknie. Aczkolwiek powodem moich objawów był...cieknący przewód pracujący w butli - a gość u którego byłem wcześniej ocenił że to wtryskiwacz-miałbym pojechane po kosztach
Tak jak napisałem wcześniej objawy ustąpiły,choć powracają przy b.niskim stanie gazu-ok.5 litrów) butla 50 L
jeszcze zwrócę uwagę ile pali teraz na 100
pozdr. |
|
|
|
|
|
Bogas
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-07-2009, 00:24
|
|
|
| Być może butla nie jest dobrze wypoziomowana i pompa nie zasysa, aczkolwiek nie powinieneś doprowadzać do takiego niskiego poziomu gazu w butli. |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
