Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[nerus]

[Krzyzak]

ten zestaw na tył jest spoko, ale chyba zaczynają się giąć mountainy z przodu - bo dziś czułem lekkie bicie podczas hamowania z powyżej 80 km/h...
sprawdzę je u tokarza, jak będę koła z przodu zdejmował

[dawidoski13]

[SirSinner]

U mnie kolejny zestaw Mikoda + TRW poszedł w diabły po około 10-15 tys.

I teraz pytanie czy komuś udało się kupić tarcze grubsze, tj. 26mm, np od innego auta?
Oczywiście te większe 276mm.

Kolejnych Mikod już nie kupie, Zimermany - jak czytam to samo, TRW - również.
Niestety w tej kwestii posiadanie silnika 2,5V6 jest porażką.

Jak na razie skłaniam się jedynie ku oryginałom, tylko pytanie czy poza ASO da się je kupić?


Edit: Wulgaryzm wykropkowany nadal jest wulgaryzmem.

[Derpin]

SirSinner, grubsze tarcze 26 mm podejdą z galanta po ostatnim lifcie, bedziesz musiał tylko ściąć klocki po milimetrze żeby tarcza weszła jak należy.

może kupić np u Japaneze napewno taniej niż w aso ale cena i tak pewnie bliska zaporowej...

SirSinner, grubsze tarcze 26 mm podejdą z galanta po ostatnim lifcie, bedziesz musiał tylko ściąć klocki po milimetrze żeby tarcza weszła jak należy.

może kupić np u Japaneze napewno taniej niż w aso ale cena i tak pewnie bliska zaporowej...

[mario mario]

[zbir]

[nerus]

skoro kolega tak napisał

[zbir]

przegrzebałem forum i np. tutaj user zhan napisał że musial szlifować i jarzmo i klocek zewnętrzny:

http://forum.mitsumaniaki...ghlight=#863533

Dla mnie to o tyle ważne że wymiane tarcz sobie ogarne sam, w garazu, po pracy w jeden wieczór. Ale jesli trzeba będzie coś szlifować itp to raz że bede musiał szukać zakładu gdzie to załatwić a dwa auto będzie unieruchomione min. do nastepnego dnia.

więc jak to w końcu jest?

[mario mario]

Pytałeś o sam klocek, zakładam że zacisk masz taki który już pasuje. Tłoczek spokojnie cofnie się o 2 mm i nie trzeba go piłować. Ja wymieniałem u siebie jakiś czas temu i wsadziłem mountainy 26 mm czyli takie jakie powinny być w moim modelu, wcześniej Niemiec władował 24 mm czyli nie takie jakie powinny być, oczywiście tarcza lewa była zwichrowana, a teraz i ta nowa też już bije, ale mniejsza o to. Jak założyłem nowe klocusie i nowe tarcze 26 mm, to ni za cholerę nie mogłem wcisnąć zacisku z klockami na tarczę, ale... a, też chciałem już szlifować, kolega podpowiedział mi że mam tłoczki wyrobione na pewnej powierzchni, na której poruszały się przy zużytych klockach i cieńszych i dodatkowo zużytych tarczach. Rozebrałem sobie zaciski, wyjąłem tłoczki i fakt, tłoczki nie chciały się dalej cofnąć bo były lekko zapieczone i zabrudzone. Wyczyściłem, przy okazji wymieniłem wszystkie gumy. Tłoczki ładnie cofnęły się nawet dalej niż potrzebowałem, może nawet o 4 mm, także tarcze 28mm dało by się wsadzić (jeżeli obudowa zacisku pozwoliłaby) Nic nie ociera, nic nie zaciska, tłoczki ładnie cofają się, koło po puszczeniu hamulca obracają się swobodnie.

[SirSinner]

To ja zaryzykuję mając tarcze 24mm i kupię 26mm zawsze łatwiej po milimetrze pozbyć się klocka aniżeli kupić znowu tarcze i po paru tysiącach je zmieniać.
Skoro grubsza tarcza to teorytycznie powinna sobie lepiej radzić i być odporniejsza na zwichrowania. Tylko pytanie jakiej firmy?

Jest ktoś kto ma te szersze i może polecić jakąś firmę, na której jeździ?

EDIT:
Wchodząc na stronę InterCars'u do EA5A przez BOSH, ATE, TEXTAR również grubsze tarcze są dedykowane.

[polaff]

a co myślicie o zrobieniy takiego swapa:
http://allegro.pl/mitsubi...1603401024.html
?

[robertdg]

polaff, normalnie cena jak za darmo zwrotnica z zaciskiem Jak masz tarcze do wymiany, to nie ma sie za czym ogladac

[fj_mike]

polaff, jesteś pewny, że nie masz dwutłoczkowych?

[Zhan]