Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sveno]

aha. Więc tak, będzie go widział, a co będzie na nim widział to się okaże, ja mam biały wyświetlacz z czarnymi pixelami, a z tego co wiem, na wyswietlaczu "czarnym" przy tym kącie z jakiego patrzył będzie pasażer nic nie widać, albo widać żółtą poświatę

nie dało się zrobić tak, żeby pasażer wcale go nie widział, bo u mnie jest juz wciśnięty w głąb budy jak się da (ochrona przed wścibskim słońcem) i do tego skierowany idealnie na kierowcę

[SPIDER-ek]

sveno, skończyłeś już rzeźbić? widzę że każdy z nas miał niezłe przeżycia z montażem UKP
Ja nie ustawiałem nic pod kątem i jestem bardzo zadowolony. Kwestia odpowiedniej regulacji.

[sveno]

[deejay]

[SPIDER-ek]

PB95

na oponach 225/45/R17
VSS: 0,0392 [m/imp]
wtrysk: 0,00402 [l/s]

na oponach 205/55/R16
VSS: 0,0393 [m/imp]
wtrysk: wtrysk: 0,00400 [l/s]
Oczywiście wtrysk na R16 jeszcze badam, a VSS prawie idealne mniej niż 1% błędu, niestety UKP nie pozwala ustawić dokładniej.

I mały dodatek spalania z między tankowaniem:)

[Owczar]

[SPIDER-ek]

przeciez zmianie uleglo vss. jakie nocne wyniki? przeciez nie stalem 4h w korku tylko jechalem.normalne wyniki. wszystko zalezy gdzie jezdzisz

[sveno]

[Owczar]

[sveno]

wlaśnie te 699 wydało mi się podejrzane, bo jeżeli dla Pb jest około 400 to dla LPG będzie 20-30% więcej więc 470 jest ok

[Owczar]

No faktycznie, czujnik będzie gdzieś na wyjściu więc będzie niezależny od przełożenia

[m6riano]

Fajnie ci wyszła ta obudowa wyświetlacza...;-)

[SPIDER-ek]

zajażyłem o co kaman, ja manewrowałem między 405 a 400 żeby zniwelować niedokładność miedzy tym co pokazało a tym co spaliło i cos mi nie pasowało ale to różnica była na ml, już wiem że to było spowodowane sposobem tankowania, a wachało sie to róznie od 0,4l do 1l na całym baku:) myslałem że wtryskiem to zniweluje

[Tomek]

gratuluje sveno
nabędziesz doświadczenia, to u mnie pomodzimy
pewnie na wiosne, znając mnie, nie mam ostatnio czasu na te zabawy
w weekend wezme z tarnowa pare narzędzi i zapasowy zegarek, to przynajmniej przygotuje sobie grunt pod wyświetlacz, a reszta to najwcześniej grudzień

ps. takie pytanko: czym będziesz montował/przykręcał wyświetlacz do tej swojej obudowy??

[sveno]

montaż UKP zakończony powodzeniem Łatwo nie było:


wbrew powszechnej opinii przeciągnięcie wstęgi od wyświetlacza przez deskę poszło bardzo łatwo i szybko, bo potrzebny był pomysł: ja pociąłem wstęgę na paski po 5 przewodów:


i przyczepiłem do drucika długości około 1m, najpierw przeciągnąłem drucik przez deskę, a potem ciągnąc za niego przeciągnąłem wstęgę
Następnie kablologia, dobrze, że do ECU ida tylko 3 kabelki, tak się przy tym nagimnastykowałem jak na żadnym w-f'ie
Nie chciałem dublować wskazań temp zew, bo jest już w klimatroniku, dlatego czujnik temp zewnętrznej włożyłem w jeden z tuneli doprowadzających powietrze do środkowych nawiewów, dzięki temu wiem jak mocno mi grzeje lub jak bardzo chłodzi klimatyzacja na zagrzanym silniku, klimatroniku ustawionym na 32st i 3 biegu wentylatora temp wyglądały tak:



i jeszcze trochę rosły.
Przyciski dałem tutaj:


idealne miejsce-super ergonomiczne.
Niestety dzisiaj dopiero zauważyłem, że budka po zegarku bez tej ciemnej szybki to nie jest dobry pomysł-zostały szpary między ta budką a deską

jutro w wolnej chwili założę tą szybkę i sprawdzę co będzie widać na wyświetlaczu, oraz obowiązkowo filmik z UKP w akcji, dzisiaj po kalibracji wstępnej udało mi się zmierzyć przyspieszenia, 3 starty od 0 do 100km/h a wyniki to odpowiednio: 8.8s 8.4s i 9.0s na benzynie bo akurat gaz mi się skończył, ale i tak chyba nie jest źle

Jeszcze jedno pytanie: w jakim zakresie napięcia pracuje sonda lambda w Galancie? 0-1V?