Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Arturro-86]

Witam.
Posiadam Galanta 1.8L 115KM (1995r.) z instalacją gazową STAG 300. Gdy silnik pracuje na LPG świeci mi się check engine, raz gaśnie raz świeci się cały czas, innym razem wogóle. Na PB problem ten wogóle nie wysępuje. Gazownik podejrzewa, iż winna jest sonda lambda, ale tutaj pojawia się kolejny problem.
Chciałem się upewnić czy aby napewno winna jest lambda i podpiąć misia do kompa. Byłem w kilku warsztatach i w żadnym z nich nie udało nawiązać się połączenia z kompem (100zł w ASO to moim zdaniem zbyt dużo-tyle kosztuje lambda:P). Jak mogę zdiagnozować przyczynę świecącego się check'a?

[jacek11]

Najprawdopodobniej,trzeba wymienić rezestorek.
Zapraszam do działu WARSZTAT-LPG

Pozdrawiam

[ Dodano: 22-11-2008, 20:18 ]
A tak sprawdzisz kody błędów:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=18435

Opis kodów znajdziesz na stronie Krzyżaka

[ Dodano: 22-11-2008, 20:21 ]
o tutaj: http://mitsubishifan.webpark.pl/

[waldi-1]

jesli masz takie objawy na gazie to masz zle dobrany emulator ,to takie urzadzenie które oszukuje kompa i pokazuje mu ze samochód cały czas jezdzi na pb, przełancza sie na gaz a komp to rozpoznaje tak jakby paliwo niedochodziło i wyskakuje ci błąd

[burst]

Tak jak napisali koledzy, na 100% kwestia doboru emulatora. Stag 300 i Sequenty BRC teoretycznie nie wymagają emulatora, ale to tylko teoria która ni jak się ma do Mitsubishi. Przerabiałem ten temat, emulator od zwyklej instalacji 2 generacji najlepiej kupic taki, który już ma rezystory 50Ohm albo na takie wymienić, trzeba podlączyć go równolegle z wyjsciami sterownika gazu. Jak podłączysz emulator z rezystorami 30Ohm kontrolka też zgasnie ale samochód będzie jednocześnie jeździl na gazie i benzynie. Zasilanie emulatora najlepiej podłączyć do elektrozaworu LPG.

Tak jak napisali koledzy, na 100% kwestia doboru emulatora. Stag 300 i Sequenty BRC teoretycznie nie wymagają emulatora, ale to tylko teoria która ni jak się ma do Mitsubishi. Przerabiałem ten temat, emulator od zwyklej instalacji 2 generacji najlepiej kupic taki, który już ma rezystory 50Ohm albo na takie wymienić, trzeba podlączyć go równolegle z wyjsciami sterownika gazu. Jak podłączysz emulator z rezystorami 30Ohm kontrolka też zgasnie ale samochód będzie jednocześnie jeździl na gazie i benzynie. Zasilanie emulatora najlepiej podłączyć do elektrozaworu LPG.

[waldi-1]

a to ja przy okazji sie cos spytam, podejrzewam cos ale chce sie upewnić, a wiec na zimnym silniku jak przełącze na gaz to mi silnik gasnie i cięzko go jest uruchomic a w parowniku to takie dzwieki jak by sie cos gotowało , poprostu brak ssania, co to moze być? elektrozawór?

[pipi_ja]

Wg mnie to raczej parownik kończy swój zywot. Pewnie membrany są sztywne i stąd te problemy. Piszesz, że występuje to tylko na zimnym silniku i stąd moje przypuszczenia.

[burst]

O ile mi wiadomo (a przeszedłem przez wszystkie generacje LPG od I do sekwencji) to żadna instalacja nie będzie prawidłowo pracowała na zimnym silniku. Przy niskich temperaturach zamrozisz parownik zdecydowanie skracając jego żywot, latem jeszcze jakoś ujdzie. Tak jak napisał pipi_ja, prawdopodobnie parownik już się kończy.

O ile mi wiadomo (a przeszedłem przez wszystkie generacje LPG od I do sekwencji) to żadna instalacja nie będzie prawidłowo pracowała na zimnym silniku. Przy niskich temperaturach zamrozisz parownik zdecydowanie skracając jego żywot, latem jeszcze jakoś ujdzie. Tak jak napisał pipi_ja, prawdopodobnie parownik już się kończy.

[waldi-1]

ale kiedys tak niebyło ,gdy przełączyłem na gaz nawet na zimnym to mi niegasł

[pipi_ja]

No i właśnie to jest dowodem na to, że parownik swoje już przejechał. Dawniej jak gumowe membrany były miękkie lepiej spełniały swoją funkcję i samochód nie gasł. Nie wiem jaki masz ten parownik ale wymianę gum możesz zrobić sam jeśli tylko potrafisz posługiwac się śrubokretem Wiem np że do Lovato komplet oryginalnych membran kosztuje ok 80zł.

[waldi-1]

no i własnie, jak mam sie dowiedziec jaki mam ten parownik, gdzie to pisze?

[Arturro-86]

[tomusn]

[Sylwia]

witam, nie wiem czy byłes na warsztacie w Tychach na Filaretów 31, jesli nie to podjedź, obsługujemy staga 300, mamy też możliwość (w większosci samochodach) podpięcia się pod komputer.
powiedź że jestes z forum,, (ja teraz nie bywam na warsztacie,, jestem na długim urlopie,,,)

pozdrawiam
Sylwia

[burst]

Mój gazownik też powiedział, że nie można podłączyć emulatora do Sequenta 24. Po wymownym spojrzeniu poprawił się, że przynajmniej on nie wie jak to zrobić. Przy pierwszym przeglądzie instalacji zapytał tylko czy moge mu rozrysować schemat jak to podłączyłem i napisać jakie rezystory ma zakładać. Niestety zdecydowana większość gazowników to przekwalifikowani mechanicy, a nie elektronicy. Znają się na tym jak podłączyć rurki i chwala im za to. Jeszcze większa chwała dla gazownika, który potrafi powiedzieć, że nie wie jak coś zrobić. Rezystory wpięte w szereg z wtryskiwaczem powodują obniżenie prądu, a tym samym zmniejszenie siły elektromagnesu, ECU nadal widzi, że ma podłączone własne wtryski. Jeżeli opór będzie zbyt mały to będzie pracował jednocześnie na PB i LPG, za duży opór będzie się zapalało CE.

Mój gazownik też powiedział, że nie można podłączyć emulatora do Sequenta 24. Po wymownym spojrzeniu poprawił się, że przynajmniej on nie wie jak to zrobić. Przy pierwszym przeglądzie instalacji zapytał tylko czy moge mu rozrysować schemat jak to podłączyłem i napisać jakie rezystory ma zakładać. Niestety zdecydowana większość gazowników to przekwalifikowani mechanicy, a nie elektronicy. Znają się na tym jak podłączyć rurki i chwala im za to. Jeszcze większa chwała dla gazownika, który potrafi powiedzieć, że nie wie jak coś zrobić. Rezystory wpięte w szereg z wtryskiwaczem powodują obniżenie prądu, a tym samym zmniejszenie siły elektromagnesu, ECU nadal widzi, że ma podłączone własne wtryski. Jeżeli opór będzie zbyt mały to będzie pracował jednocześnie na PB i LPG, za duży opór będzie się zapalało CE.

[Arturro-86]