krzychu.dsg - 27-04-2017, 22:41 Temat postu: Pajero IV - na co zwrócić uwagę przed zakupem? O ile jest sporo takich tematów o P3 o tyle czwórka nie cieszy się pod tym względem większym zainteresowaniem. Na co zwracać uwagę przy zakupie P4? W poprzedniej generacji był problem z bakiem i pompą a jak to wygląda w nowszym modelu? Co jeszcze sprawdzić? jepm - 28-04-2017, 09:55 Przykładowo masz tutaj: http://forum.mitsumaniaki...1486834#1486834 http://forum.mitsumaniaki...1486822#1486822 Było tego więcej - poszukaj na formu krzychu.dsg - 28-04-2017, 23:47 Dzięki! Szukając widziałem tylko tematy z P3. MartynkaWAW - 29-04-2017, 16:25 Padły komuś wtryski ? krzychu.dsg - 30-04-2017, 01:07 W sumie jak tak poczytałem to nadal mało konkretów. gshesiu - 30-04-2017, 21:35
krzychu.dsg - 02-05-2017, 01:16 No nie wiem czy ta prostota to taki plus, zresztą niby konstrukcja z lat dziewięćdziesiątych a ruda zjada te auta jak nie wiem. Podwozie w kilkuletnim aucie bywa w stanie sera szwajcarskiego. Do tego silniki sporo palą a nie są w ogóle dynamiczne. Proszę porównaj to z konkurencyjnym touaregiem. Z vagami mam do czynienia i w pracy i w domu i nie powiem na nie złego słowa. Vag przez 5 lat wprowadzi 20 zmian a Mitsu przez 20 lat nie jest w stanie ogarnąć kilku bolączek Pajero jak zbiornik, źle zaprojektowane drzwi czy niesamowicie rdzewiejące podwozie. Z każdym kolejnym Pajero mam ochotę zarzucić pomysł kupna auta z kraju kwitnącej wiśni. Podoba mi się to auto, ale to co widzę w autach w miarę świeżych to jest masakra. jepm - 08-05-2017, 09:20
Padły po 240 kkm osiemdwa - 16-05-2017, 20:10 Temat postu: [3.2 DID] Tymczasowo poprzedni temat serwisu/przeglądu po zakupie zablokował administrator (za dużo emocji). Natomiast mam zapewnienie, że jak przygotuję relację z ASO to wróci ponownie. Niestety nie jest wesoło. Pod koniec tygodnia napiszę dłuuugą historię. MartynkaWAW - 16-05-2017, 20:33 Też myślę że administrator powinien zluzować z emocjami 
Birkhof - 23-05-2017, 07:41
Oglądałem w ciagu pół roku pięć P3 i też jestem przerażony ilością rdzy.. w P4 też tak ruda zjada podwozie i nadkola? jepm - 23-05-2017, 12:32 Tak samo ale IV są nowsze więc skutki nie są tak daleko posunięte. Prócz tego wiele z nich jest zabezpieczonych przez właścicieli i bardziej zadbanych. Jeżeli ktoś o to dbał to rdzy nie będzie (btw w instrukcji obsługi jest jasno napisane ze należy zakonserwować podwozie). Ogólnie czytając watki o kupnie PIII uważam że to nie wina samochodu tylko jakości oferty rynkowej. Po prostu PIII w dobrym stanie nikt nie chce się pozbywać (bo i po co ? - w przeciwieństwie do popularnych marek mamy auto które w zasadzie niewiele różni się na przestrzeni prawie już 20 lat - jadąc PIII nie czuje jakiejś wielkiej różnicy do IV a dodatkowo powiem ze bardzo mi się podoba widok tych dwóch okrągłych błotników przez przednia szybę  ). A jak się już ktoś pozbywa to w rodzinie lub kręgu znajomych. Tak wiec na portale ogłoszeniowe trafia głownie (z małymi wyjątkami) to czego już nikt nie chce.
To co sprowadzane jest z zagranicy również jest słabe po wystarczy spojrzeć na mobile.de i już wiadomo: 2000 E z komisu 9000 E z garażu od właściciela. Ogólnie podaż jest słaba bo skąd miałby być duża skoro nowe nie sprzedawały się na pęczki. Prawdą jest zapewne i to że część słabych egzemplarzy wraca po roku znów na portale a te lepsze pozostają w jednych rękach. Pozostaje więc cierpliwość - swojego szukałem ponad pól roku. Tak z przyzwyczajenia mam ustawione powiadomienia na otomoto - od końca zeszłego roku były w W-wie 2 ciekawe III i jeden Sport - wszystkie zeszły po 2-3 dniach. |
||||||||||||
