Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[krzychu.dsg]

O ile jest sporo takich tematów o P3 o tyle czwórka nie cieszy się pod tym względem większym zainteresowaniem. Na co zwracać uwagę przy zakupie P4? W poprzedniej generacji był problem z bakiem i pompą a jak to wygląda w nowszym modelu?
Co jeszcze sprawdzić?

[jepm]

Przykładowo masz tutaj:

http://forum.mitsumaniaki...1486834#1486834

http://forum.mitsumaniaki...1486822#1486822

Było tego więcej - poszukaj na formu

[krzychu.dsg]

Dzięki! Szukając widziałem tylko tematy z P3.

[MartynkaWAW]

Padły komuś wtryski ?

[krzychu.dsg]

W sumie jak tak poczytałem to nadal mało konkretów.

[gshesiu]

[krzychu.dsg]

No nie wiem czy ta prostota to taki plus, zresztą niby konstrukcja z lat dziewięćdziesiątych a ruda zjada te auta jak nie wiem. Podwozie w kilkuletnim aucie bywa w stanie sera szwajcarskiego. Do tego silniki sporo palą a nie są w ogóle dynamiczne. Proszę porównaj to z konkurencyjnym touaregiem.
Z vagami mam do czynienia i w pracy i w domu i nie powiem na nie złego słowa. Vag przez 5 lat wprowadzi 20 zmian a Mitsu przez 20 lat nie jest w stanie ogarnąć kilku bolączek Pajero jak zbiornik, źle zaprojektowane drzwi czy niesamowicie rdzewiejące podwozie.
Z każdym kolejnym Pajero mam ochotę zarzucić pomysł kupna auta z kraju kwitnącej wiśni. Podoba mi się to auto, ale to co widzę w autach w miarę świeżych to jest masakra.

[jepm]

[osiemdwa]

Tymczasowo poprzedni temat serwisu/przeglądu po zakupie zablokował administrator (za dużo emocji).

Natomiast mam zapewnienie, że jak przygotuję relację z ASO to wróci ponownie.

Niestety nie jest wesoło. Pod koniec tygodnia napiszę dłuuugą historię.

[MartynkaWAW]

Też myślę że administrator powinien zluzować z emocjami

[Birkhof]

[jepm]

Tak samo ale IV są nowsze więc skutki nie są tak daleko posunięte. Prócz tego wiele z nich jest zabezpieczonych przez właścicieli i bardziej zadbanych. Jeżeli ktoś o to dbał to rdzy nie będzie (btw w instrukcji obsługi jest jasno napisane ze należy zakonserwować podwozie).

Ogólnie czytając watki o kupnie PIII uważam że to nie wina samochodu tylko jakości oferty rynkowej. Po prostu PIII w dobrym stanie nikt nie chce się pozbywać (bo i po co ? - w przeciwieństwie do popularnych marek mamy auto które w zasadzie niewiele różni się na przestrzeni prawie już 20 lat - jadąc PIII nie czuje jakiejś wielkiej różnicy do IV a dodatkowo powiem ze bardzo mi się podoba widok tych dwóch okrągłych błotników przez przednia szybę ). A jak się już ktoś pozbywa to w rodzinie lub kręgu znajomych. Tak wiec na portale ogłoszeniowe trafia głownie (z małymi wyjątkami) to czego już nikt nie chce.

To co sprowadzane jest z zagranicy również jest słabe po wystarczy spojrzeć na mobile.de i już wiadomo: 2000 E z komisu 9000 E z garażu od właściciela.

Ogólnie podaż jest słaba bo skąd miałby być duża skoro nowe nie sprzedawały się na pęczki. Prawdą jest zapewne i to że część słabych egzemplarzy wraca po roku znów na portale a te lepsze pozostają w jednych rękach.

Pozostaje więc cierpliwość - swojego szukałem ponad pól roku. Tak z przyzwyczajenia mam ustawione powiadomienia na otomoto - od końca zeszłego roku były w W-wie 2 ciekawe III i jeden Sport - wszystkie zeszły po 2-3 dniach.