artur knt - 17-09-2009, 18:34 Temat postu: [1G 90-94] dziwny problem może ktoś mi pomoże mam problem z częstym gaśnięciem auta na wolnych obrotach, np. jak luzuje samochód zauważam wachania obrotów po czym auto gaśnie. Czy ktoś jest w stanie mi w tym pomóc 
MATi1G - 17-09-2009, 19:44 Kable WN , świece padniete, ECU kondensatory albo sciezki padaja , nieszczolnosc w dolocie badz kolektorze ,brudna przepustnica, ale na 98% silniczek krokowy przy przepustnicy .. jak zdejmiesz rure dolotu to jest pod nia trzeba odpiac kostke przeczyscić silniczek wyciagnac i przeczyscic złożyć i powinno byc dobrze jak nie to albo krokowy zdechł albo coś z tego co napisałem wyzej .... rozumiem ze zadne CE sie nie świeci na konsoli w samochodzie ?? Adaho_krak - 17-09-2009, 19:48
to raczej główny winowajca, czyszczenie przepustnicy przy okazji nie zaszkodzi. Myśle, że ten temat jest godny uwagi: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=99751 Maretzky85 - 18-09-2009, 10:10 A może trzeba go nauczyć obrotów ? Odłączałeś ostatnio akumulator ? Anonymous - 18-09-2009, 19:33 A poza wolnymi obrotami silnik pracuje równo? Nie ma drgań? Czuć z rury paliwem? Sprawdź, czy nie wypadają zapłony - problem może leżeć w cewkach/kablach. Sprawdź też rozrząd, zwłaszcza jeśli go ostatnio zmieniałeś. W kwestii rozrządu nie ma co wierzyć warsztatom - nader często partaczą. Anonymous - 20-09-2009, 09:28 nie wykluczaj nieszczelności dolotu artur knt - 20-09-2009, 21:35 rozrząd był robiony jakiś miesiąc temu odpinałem już klemy i nic to nie dało, będę próbował dalej rozwiązać ten problem dzięki wielkie za rady, jak jeszcze komuś przyjdzie coś do głowy to piszcie Anonymous - 21-09-2009, 17:27 mam to samo... jak go odpalam to czasem ma takie wkrety, ze sobie gasnie. Musi troche pochodzic i wtedy jest lepiej. Jak silnik jest cieply to juz raczej nie gasnie, chodzi rowno. Kable WN byly u mnie wymieniane wiec mysle ze to silniczek krokowy Anonymous - 22-09-2009, 21:39
u ciebie to mocno wyglada na krokówke ,ale u niego to jest troche bardziej skomplikowane Nikoś - 23-09-2009, 09:22 No jak jest krokowy padnięty to nawet jak silnik jest rozgrzany to potrafi zgasnąć. Ja sprawdziłbym uszczelniacze wtrysków i zaworów. Sprawdz czy działa sruba od regulacji obrotów bo jesli nie to padł baypas. Tylko policz ile zrobiłeś obrotów wtedy łatwiej będzie ci ją spowrotem ustawić. A rure dolotu można wyjąć zaślepić jeden konieć oczywiście tą cieńką rurkę terz i nalać w nią wody do samego kąca lekko wybinając ją w każdą strone sprawdzisz czy jest szczelna jeśli nie będzie to poleći woda. Potem tą rure musisz dobrze osuszuć. Krokowca sprawdz na pinach jaka jest wartość jęsli będzie z tym problem to pisz wyśle ci rozkładówke na maila wraz ze zdięciami gdzie ładnie mam wszystko pokazane i opisane. Sprawdz tą gumową uszczelkę przy gnieździe ktura uszczelnia miejsce w którym łączy się krokowy i przepustnica 
Anonymous - 23-09-2009, 11:08 no tak wlasnie jest, jak jest rozgrzany to tez potrafi zgasnac, ale najczesciej to sie zdarza na zimnym silniku. Anonymous - 23-09-2009, 20:56
domino210, u Ciebie jednak obstawiałbym właśnie krokowca. Sprawdź mu uzwojenia. Anonymous - 23-09-2009, 21:31 ok, dzieki wielkie, sprawdze:) Nikoś - 24-09-2009, 13:57 Prosze krokowiec  http://moto.allegro.pl/it...g_2_0_dohc.html
[ Dodano: 24-09-2009, 14:02 ]
Niemiałem namyśli że w karzdym przypadku, ale ja tak miałem
Anonymous - 24-09-2009, 20:38
tak ale na rozgrzanym masz jakieś 1100obr a po ostrej jeździe czasami i więcej |
||||||||||||||||||
