lichy - 10-02-2011, 20:20 Temat postu: [CY1A 1.6] Jak kupowałem i ujeżdżałem Miśka Przyszedł w końcu czas, abym Wam przedstawił moją i mojego miśka historyję krótką. Już w sierpniu, po powrocie z kolejnych chorwackich wakacji, zacząłem się rozglądać za "jakimś" nowym autem, choć poprzednie nie było jeszcze takie stare (Fiat Grande Punto 1.4 2006 ALE NIESTETY BEZ KLIMY). /z Puntem będę porównywał niektóre cechy Lancera, choć nie wiem czy jest to na miejscu/ Przymierzałem się do Sedana (niech mi wielbiciele SportBack'ów wybaczą, ale nie potrafiłem się przemóc  ) z silnikiem 1.5, potem dowiedziałem się, że na jesień powinny pojawić się w Lancerach silniki 1.6, więc postanowiłem poczekać, w końcu jeździć było czym i nie śpieszyło mi się zbytnio, a w "międzyczasie" wykonałem jazdy próbne Sedanem 1.5, SportBack'iem 1.8 oraz zacząłem się targować z dealerem w sprawie gratisów, jakie chciałem do autka dostać.
W końcu nadszedł styczeń, a wraz znim ośmiotysięczny rabat na egzemplarze wyprodukowane w 2010 roku. Postanowiłem więc przypomnieć dealerowi o swoim istnieniu. Po krótkiej rozmowie doszliśmy do porozumienia: Lancer 1.6 Sedan Inform = 61.690 PLN rabat za rocznik 2010 = - 8.000 PLN lakier metalik Dune Beige (S18) = 1.890 PLN ___________________________________________ RAZEM = 55.580 PLN Do tego gratis: komplet opon zimowych Yokohama W Drive, dywaniki gumowe, blokada skrzyni biegów, kuweta bagażnika, breloczek do kluczy oraz zasłonki przeciwsłoneczne na szyby tylnych drzwi za 200 PLN. Gratis dostałem jeszcze ~11 l paliwa (przy pierwszym tankowaniu weszło do baku ~48 l) co mnie bardzo mile zaskoczyło. Informa wybrałem całkiem świadomie, gdyż stwierdziłem, że wszelkie dobrodziejstwa wersji Invite i wyższych są mi zupełnie zbędne. Jedyny użyteczny gadżet, którego może mi brakować to podgrzewane lusterka (w Punto były). Do dzisiaj przejechałem 697 km w różnych warunkach drogowo - klimatycznych. Średnie zużycie wyliczone przeze mnie wyszło 7.2 l/100 km (komputer powiedział 7.3 l/100 km). Myślę, że spalanie trochę jeszcze spadnie po dotarciu i przyzwyczajeniu się mnie do nowego pojazdu. Teraz lista plusów i minusów lancera: + przestronne wnętrze + elastyczny silnik / układ napędowy + bardzo przyjemne zawieszenie + system ASTC działa pewnie, aczolwiek nie "natrętnie" - testowany na wąskich tatrzańskich drogach pokrytych ujeżdżonym i wyślizganym śniegiem + bardzo szybkie nagrzewanie się wnętrza + skuteczne wycieraczki / spryskiwacz - hamulce (w Punto wydają się być skuteczniejsze / krótsza droga hamowania) - regulacja kierownicy tylko w pionie - wykończenie bagażnika - zwiększanie obrotów silnika podczas naciśnięcia sprzęgła przy zmianie biegu (chyba się trzeba przyzwyczaić) - trochę za wcześnie (~1.700 obr/min) włączający się wskaźnik zmiany biegów (cóż... ekonomia...) Są to pierwsze wrażenia z jazdy, więc nie ma tego wiele. Myślę, że jeszcze trochę się wrażeń nazbiera przez kolejne lata użytkowania, co postaram się na łamach forum opisać. Fotki przedstawiłem tutaj: zdjęcia Autko kupowane w Her-Gum w Zabrzu. gzesiolek - 10-02-2011, 22:16 lichy, dzieki za info... (bo sam niegdys prosilem) w sumie mam teraz podobne porownanie tylko na odwrot... od 2 lat woze sie Lancerem 1,5 Invite, a od 2 tygodni ujezdzam firmowego Grande Punto 1,4 Estiva Blue&Me... Moje wrazenia: Lancer jest: - szybszy i elastyczniejszy, - glosniejszy, - twardszy i stabilniejszy, - przestronniejszy (tu nie dziwota), - oszczedniejszy przy predkosciach pow. 70km/h i w trasie, - Pani w bluetutku ma przyjemniejszy glos, ale nie rozumie po naszemu i jeszcze ignoruje mnie jak mowie 2 in english 
Za to Punciak: - lepiej hamuje, - jest oszczedniejszy w miescie przy jezdzie do 60km/h, - regulacja kierownicy przyspiesza zajmowanie wygodnej pozycji w mniej wygodnym niz w Lancerku fotelu, - wspomniales spryskiwacz/wycieraczki - tego da sie w Punto w ogole w czasie jazdy dobrze uzywac...? - Pani w bluetutku wykonuje dobrze swoje obowiazki, ale z tonem podirytowanej informujacej w okienku PKS...
Aha do bagaznika w Lancerku polecam kuwete, a "przygazowka" przy zmianie biegow wg mnie sie przydaje... jak sie przyzwyczailem to teraz w innych autach mam wrazenie "laga"... ze z opoznieniem reaguje na gaz po zmianie biegu... 
mazin - 10-02-2011, 23:19 Temat postu: Re: [CY1A 1.6] Jak kupowałem i ujeżdżałem Miśka
Przede wszystkim gratulacje i miłej eksploatacji!
Odniosę się krótko do wad i zalet: + przestronne wnętrze tak jest, to prawda i miało duże znaczenie przy zakupie w moim przypadku + elastyczny silnik / układ napędowy owszem, jak wyżej + bardzo przyjemne zawieszenie no właśnie, choć mogłoby być jeszcze bardziej sportowe tj twardsze. Ale trakcja bez zarzutu i komfort na dalszych trasach + system ASTC działa pewnie, aczolwiek nie "natrętnie" - testowany na wąskich tatrzańskich drogach pokrytych ujeżdżonym i wyślizganym śniegiem niektórzy narzekają na to, że włącza się za szybko, mnie uratował tyłek kilka razy, cenna własność tego auta + bardzo szybkie nagrzewanie się wnętrza to prawda, moje wcześniejsze auta na krótkiej trasie do pracy nie nagrzewały się do temperatury roboczej, to akurat daje radę + skuteczne wycieraczki / spryskiwacz tu nie popadałbym w entuzjazm, bo charakteryzują się niskim ciśnieniem, co przy większych prędkościach kończy się obsikiwaniem okolic piór wycieraczek w spoczynku - hamulce (w Punto wydają się być skuteczniejsze / krótsza droga hamowania) spotkałem się z takimi opiniami, ale mój hamuje bardzo dobrze, jak pojeżdżę autem żony to potem staję dęba i muszę się przestawiać - regulacja kierownicy tylko w pionie mnie to nie przeszkadza, ale owszem, mogłoby być, choćby jako gadżet
- wykończenie bagażnika a widzisz, i tu poznajemy przewagę sportbacka
- zwiększanie obrotów silnika podczas naciśnięcia sprzęgła przy zmianie biegu (chyba się trzeba przyzwyczaić) u mnie nie występuje, albo niezauważalnie - trochę za wcześnie (~1.700 obr/min) włączający się wskaźnik zmiany biegów (cóż... ekonomia...) jak wyżej, takiego bajeru nie mam. Biegi zmieniam na wyczucie (to znaczy na początku patrzyłem na obrotomierz, ale z czasem nauczyłem się "na słuch" Co do podgrzewanych lusterek, to pewnie masz instalację podciągniętą pod wtyczki, wystarczy dokupić maty na allegro za 6-8 zł sztuka i samodzielnie podnieść standard auta
Do minusów możesz śmiało dopisać lakier (jest naprawdę cieniutki, nomen omen - lichy i tandetne plastiki, reszta "do przeżycia".
pitloju - 11-02-2011, 13:30 Witam To ja też napiszę parę słów od siebie. Samochód odebrałem 24 stycznia, jest to Lancer Sportback 1.6, wersja Invite kolor srebrny. W tej chwili mam przejechane 1800km, w przyszłym tygodniu jadę na wymiane oleju po 2000km. Przy okazji chciałem serwisowi zwrócić uwagę na parę spraw. Ale po koleji: Plusy: + za silnik - jak na tą masę do normalnej jazdy zupełnie mi wystarcza. na trasie spala mi jakies 6.3 litra paliwa 98okt. W cyklu typowo miejskim (w tej chwili mieszkam w Warszawie) jeszcze nie wiem bo zbyt mało nim tutaj jeździłem, na razie głównie trasy. + za wygląd i przestronność wnętrza + za prowadzenie. Wcześniej jeździłem Corolla E11 i prowadzi się znacznie lepiej. Myślałem też o kupnie Aurisa, ale tam jeździło mi się gorzej no i sama pozycja za kierownicą była dla mnie gorsza - za wysoko. + za skrzynie, działa z małym oporem ale precyzyjnie + za hamulce miałem jedno awaryjne hamowanie, w porównaniu do Corolli e11 jest znacznie lepiej + światła znacznie lepsze niż w Corolli e11 Minusy: - mógłby być ciut cichszy - jak na razie, denerwuje mnie międzygaz o którym była mowa. - lakier... miałem pecha w pierwszej trasie - pierwszy mały odprysk na masce... - dość słaba widoczność do tyłu. parkuje w garażu podziemnym, dość ciasnym - i na początku musiałem bardzo uważać 
- spryskiwacze mają za niskie cisnienie - przy szybszej jeździe leją na sam dół szyby - zawieszenie czasem nie jest idealnie ciche - w aurisie wydaje mi się że było lepiej pod tym względem - wolałbym żeby licznik średniego spalania pokazywał mi info od tankowania do tankowania, jak sobie sam skasuje, a nie żeby się kasował po paru godzinach postoju - no i taki mały minus na końcu, bo czasem skrzypi mi pedał hamulca, a przy wciskaniu sprzęgła słychać delikatne 'pyknięcie" (we wtorek w serwisie to zgłosze) Na razie to chyba tyle - jak dotąd jestem bardzo zadowolony, o większości minusów o których tu napisałem (np. lakier, spryskiwacze) zdawałem sobie sprawę przed kupnem, więc nie są one dla mnie jakimś strasznym zaskoczeniem
Pozdrawiam pitloju waldinio - 11-02-2011, 23:27
no to jedno będziesz miał z głowy zaciągnij ręczny, wciśnij info, przejdz do ustawień, zmień AVG z A na M i masz spalanie od nowości, przyciśnij dłużej info i skasujesz spalanie, czynność powtórzyć po następnym tankowaniu 
mniej wiecej to jest tak, fakt, ze troche meczące ale innego sposobu nie ma pitloju - 12-02-2011, 15:50 waldinio, dzięki
wiedziałem że można wejść do ustawień i sprawdzić sobie takie spalanie od nowości, ale myślałem że to może kasują w serwisie przy przeglądzie, a tak to sobie będę po tankowaniu kasował sam i będę wiedział ile spalił pozdr pitloju gzesiolek - 12-02-2011, 23:00 jeszcze pytanie do ujezdzajacych 1,6, czy tam u was tez jest taka "halas-dziura" jak w 1,5, czyli wzrost glosnosci miedzy ok. 3,4-4,1k rpm? pitloju - 13-02-2011, 20:04 gzesiolek, postaram się sprawdzić i napisać w najbliższych dniach, bo do tej pory, do 2000 km, starałem się w miarę delikatnie docierać silnik i nie przekraczać za bardzo 3tys rpm ale 2000km właśnie stuknęło w ten weekend więc sprawdzę i napiszę Trik - 13-02-2011, 20:32
Temat o "układaniu" silnika. http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=33299 na wszelki wypadek. lichy - 13-02-2011, 23:30
*** *** ***
*** *** ***
Spróbuję pociągnąć do jakichś 5 - 6 tys. i posłucham 
gzesiolek - 14-02-2011, 02:02 Pytanie uzupelniajace... jakie obroty ma 1,6 przy 130km/h na 5tce... bo w 1,5 jest to predkosc "niewygodna", bo ponizej 120km/h jest bardzo przyjemnie i cicho, pow. 140km/h wzglednie cicho, ale przy 130km/h dluzsza jazda staje sie jednak meczaca... cos tam buczy/rezonuje i jest glosniej niz przy wiekszych obrotach...
[ Dodano: 14-02-2011, 02:06 ]
w Grande Punto u mnie spryskiwacz trafia cokolwiek w szybe tylko do 15km/h, powyzej trafia juz tylko w wycieraczki...
ogolnie musze sprawdzic czy sie cos nie da podniesc dziadostwa i zwiekszyc cisnienia... bo nie wiem czy sie przyzwyczaje... Pawcho - 14-02-2011, 11:20 co do wycieraczek. Może trzeba pom prostu włożyć w dyszę szpilkę i lekko podnieść do góry. Tak zrobiłem chyba w megance swego czasu. W miśku też mnie to trochę wnerwia, szzególnie przy szybszej jeździe ale z lenistwa  od 1.5 roku nie sprawdzałem czy można samemu podnieść dyszę.
lichy - 14-02-2011, 12:16
W Grande Punto dysze są NIEREGULOWALNE! michaello - 14-02-2011, 12:40 U mnie problem ze spryskiwaczami zaczyna sie w granicach -9C pomimo uzywania plynu -22. (sprawdzilem na plynach - orlen i statoil). Zdarza sie, ze plyn wgole nie leci lub dopiero po rozgrzaniu silnika  .
Trik - 14-02-2011, 19:30
Mozna, ale nie zimową porą. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
