apg2312 - 26-03-2016, 00:01
Raczej nie o to chodzi, ale dla obalenia mitów dobre. https://www.youtube.com/watch?v=Ksm4Q1W7-cA Zawisza Gruszka - 26-03-2016, 21:37 no rzeczywiście nie to; ale to potwierdza że temat nie jest z powietrza; tamten reportaż trwał jeśli dobrze pamiętam ok 30 minut i widziałem go na joemonster. ogólnie nikomu nie polecam olejów mobil 1 mam niezbyt przyjemne doświadczenia z mazdą polecam np.luqi moil, eneos czy vaivoline; niby olej to olej ale doadatki, uszlachetniacze chyba nają tutaj najwięcej do powiedzenia. [ Dodano: 26-03-2016, 21:39 ] a propos ja wi mikrze wymieniałem z 10w40 na 5w50 tak jak zaleca producent samochód jest już 10 lat w rodzinie żadnych ubytków. AidsD - 27-03-2016, 11:52 Co do olejów mi mechanik po zmianie pierścieni na tłokach zmienił olej z 5w40 na 10w40 ale póki co tak będę jeździć do następnej wymiany. Potem zaleje z powrotem syntetyka. Wprawdzie w VW Polo jest inny silnik, ale zrobiłem nim ponad 100 tyś. właśnie ma Mobil 1 i przy 220 tyś. jak sprzedawałem nic się nie działo. Ale wiadomo każdy lubi co innego. W mitsu miałem najpierw Liquid Molly teraz Valvoline. plecho1 - 27-03-2016, 11:59 Mechanicy najczęściej lecą to co mają w beczce a przeważnie jest to badziewny Castrol 10W40 więc najlepiej do mechanika jechać z własnym olejem aby nie musiał sugerować jakiegoś marnej jakości półsyntetyka. Sebastian_PL - 01-06-2017, 18:02 Witam. Nie chcę tworzyć nowego tematu, więc odkopuje stary. 
Cari 1.8 GDI sama benzyna 250tyś km przebieg i nie zauważalnie pił mi oleju, jak go tam czasem butowałem.  W załączniku mam olej i filtr oleju. Proszę powiedzcie mi czy olej dobry co cari z takimi parametrami? W sobotę wymieniam olej.
Na ostatnim zdjęciu olej jaki był wcześniej zalany zalany . 
apg2312 - 01-06-2017, 18:20 Nie polecam lania tego czegoś. To nie jest pełny syntetyk, tylko HC, czyli hydrokrakowany olej mineralny. Japońskie silniki, a już szczególnie GDI lubią prawdziwe, pełne syntetyki. Żeby się nie powtarzać - tutaj w innym temacie możesz poczytać co nieco o różnicach między HC a syntetykiem : http://forum.mitsumaniaki...1524031#1524031 kaadeel - 24-06-2017, 20:24 rozgląając się za olejami trafiłem na coś takiego: LIQUI MOLY TOP TEC 4600 5W30 cena zdecydowanie wyższa niż wszystkie mi znane oleje tzn. MOTUL/Mobil/Valvoline/Gulf/Castrol etc. ktoś może się wypowiedzieć na ten temat? apg2312 - 24-06-2017, 21:38
Widać mało znasz
Co do samego oleju, to mimo że to Liqui Moly, to raczej go nie polecę. LM jest jedną z nielicznych firm, która uczciwie informuje, czy olej jest syntetyczny, czy w technologii syntetycznej (czyli hydrokrakowany/HC). A Top Tec 4600 5W-30 2316 http://liquimoly.pl/index...id=39&Itemid=29 to olej HC, i z syntetykiem nie ma nic wspólnego. Dodatkowo ten olej jest w lepkości 5W30, czyli tak dość nieszczególnie nadaje się do jazdy w warunkach klimatycznych w Polsce. Oczywiście letnich warunkach, z wysokimi temperaturami dodatnimi. kaadeel - 24-06-2017, 22:46
to prawda, ale jak wspomniałem porównując ceny LM a pozostałych to prawie 2 razy droższy jest... stąd moja ciekawość ponadto na stronie LM jest dobór oleju i taki mi wybrał - taka magia :>
a co poleciłbyś do 1.8 GDI '97 z przebiegiem ~270k km? albo inaczej... co zalałbyś gdybyś był posiadaczem powyższej maszyny? 
Hugo - 24-06-2017, 22:50
kaadeel - 24-06-2017, 23:27
a jeśli nie Liqui Moly... ? chyba, że LM jest godny polecenia?
jest gdzieś do nabycia, bo najbliższe zasieki sieci (google, allegro) nie oferują tego produktu? apg2312 - 25-06-2017, 05:46
LM 5W40 Synthoil High Tech to bardzo dobry olej. Polecany na Forum nie tylko przeze mnie. Sam zresztą na nim jeżdżę.
http://motorexoilpoland.p...?products_id=60 Na Allegro...hmmm...ja bym jednak nie kupował. Tu masz temat o olejach : http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=72313 Temat jest w dziale Galanta, ale oleje używamy takie same w różnych autach. kaadeel - 25-06-2017, 11:58
no i super! to już jakaś rekomendacja
dzięki za temat, dużo przydatnych informacji tam jest
ale mam 2 pytania. - jak się ma sprawa z płukankami? ponieważ planuję zastosować (bo dotychczas miałem Castrol'a 10W40) - ale opinie są różne z ich użyciem - czy podczas zlewania oleju jest sens ściągać całą miskę olejową zamiast otwierać korek - ewentualnie najpierw zlać wszystko z korka a później zdjąć miskę olejową i ją oczyścić u podłoża? wiem, brzmi to debilnie wręcz... apg2312 - 25-06-2017, 13:12
Opinie o płukankach są różne. Od stosowania przy każdej wymianie (co przy dobrym oleju jest IMHO lekką przesadą), aż po uznawanie ich za wymysł szatana, i rzucanie anatemy na każdego, kto powie o nich choćby słowo, a jak już pozytywne, to rozpalają się stosy...
Z mojego punktu widzenia to przydatna rzecz. Osobiście zastosowałem raz czy dwa razy płukankę Liqui Moly Engine Flush 2640 http://liquimoly.pl/index..._id=2&Itemid=29 polecana jest także Liqui Moly Engine Flush Pro-Line 2662 http://liquimoly.pl/index...id=65&Itemid=29 I auto dalej jeździ, nic się nie rozszczelniło, żadnych niemiłych niespodzianek. Z drugiej strony, chociaż zrobisz silnikowi "dobrze", nie spodziewaj się że z Carismy wyczaruje Ci się Ferrari czy Bugatti dodatkowo ze spalaniem mniejszym o połowę niż przed płukanką.
Jeśli przy okazji chcesz wymienić/naprawić miskę olejową, albo samą uszczelkę miski olejowej, to jest sens (chociaż nawet nie wiem, czy jest tam uszczelka, czy uszczelnia się to na silikon). W innym wypadku po co ? Wystarczy olej zlać z miski za pomocą otwarcia korka. Od tego właśnie jest Tyle tylko, że po zlaniu starego oleju warto przed zakręceniem korka założyć na niego nową nową uszczelkę - jest tam jakaś miedziana uszczelka za kilkadziesiąt groszy.
kaadeel - 25-06-2017, 14:17
nie oczekuję cudów ale liczę na 'dobrą zmianę' (nie tą od PiS oczywiście), poza tym jak to ująłeś, trzeba dobrze silnikowi zrobić - zmieniając olej z 10W40 na 5W40 chyba płukanka jest wymagana? czy bez niej się obejdzie? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
