milo - 16-09-2013, 19:07
Wymrugaj błedy bedziesz miał pewność bo może jeszcze coś 
shiftyy - 16-09-2013, 23:56 Czujnik wału sprawdziłem, przy dotykaniu miernika z jednej strony pokazywało 2.32 a z drugiej strony brak reakcji, gdzie jest pasek balansu? robertdg - 17-09-2013, 08:25 Na kole zębatym wału korbowego pod/za głównym paskiem zębatym Owczar - 17-09-2013, 09:28
Żeby go sprawdzić potrzebny jest oscyloskop. shiftyy - 23-09-2013, 14:37 Dobra, już wszystko wiadomo. Podłączyłem go pod komputer, i pokazał 2 błędy: 21 | TDC SNR 41 | THRT VAL SOC Tak więc do wymiany jest czujnik wału korbowego i czujnik ciśnienia (chyba od turbiny). Gdzie najtaniej kupić te 2 części? Owczar - 23-09-2013, 14:45 41 Throtle Solenoid Valve system. Ten błąd nie ma wpływu na moc i możliwe, że ktoś źle podłączył. Szukaj używek na allegro. 21 czujnik wału, tak jak napisałeś. shiftyy - 23-09-2013, 14:52 Ciężko znaleść używkę do modelu 2.0 TD ;/ Ten błąd 41 tyczy się czujnika ciśnienia oleju, o tym mowa? http://allegro.pl/mitsubi...3527075465.html milo - 23-09-2013, 14:55
Mozliwe że pozamieniane wężyki podciśnieniowe wystarczy dwa zmienic i dzieją się juz komedie shiftyy - 23-09-2013, 14:58 Oglądnąłem włąśnie ten czujnik (ten który się wpina, do ciśnienia oleju) i jeden zatrzask z niego jest zerwany, poza tym po tym jak turbina mi zwariowała to ten czujnik jest teraz cały zaśniedziały i aż mokry od oleju. Przeczyszczenie może coś pomóc? milo - 23-09-2013, 15:10
Nie ... Czujnik podciśnienia na dwa piny i ida do niego węzyki podcisnienia jest na grodzi [ Dodano: 23-09-2013, 15:14 ] shiftyy tu masz zdjecie tego czujnika http://forum.mitsumaniaki...ystem.&start=15 grzes2424 - 31-01-2015, 12:28 Witam wszystkich mam problem z swoim galantem 2.0 tdi 97r jakieś 4 mięsiące temu odpaliłem auto i wogóle nie miałem gazu zapaliła się pomarańczowa kontrolka z takim silniczkiem auto nie chciało wchodzić na obroty jak jechałem to max do 2 tyś. obrotów wymieniłem potencjometr auto czasem mi gasnie jak nacisne sprzegło na niskich obrotach jest niestabilny od 800 obrotów do 1000 i czasem zgaśnie od ok miesiąca zaczoł mi ciężko palić pomyślałem więc że to nieszczelność gdzieś w przewodach paliwowych i założyłem zawór zwrotny nie pomogło krence nieraz po 5 min i nie chce odpalić co jest ????? podejrzewam że to pompa ale jestem elektrykiem a nie mechanikiem  jescze jak jadę to na jedynce do 4,5 tyś obr. i taki brak mocy na wszystkich biegach to samo na drugim biegu do 4 tyś obr i tak zmniejsza się z każdym biegiem o 500 obr. ma mniej 110 km/h to max
milo - 31-01-2015, 19:16
Jaki kod błędu http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245
Wątpię |
||||||||||||||||||
