sveno - 01-11-2011, 23:43
faktycznie, mój błąd, przepraszam. Teraz albo zwróć sprzedawcy zegary jako "towar niezgodny z opisem aukcji" albo przelutuj chyba 5 elementów w obrotomierzu (ale których to już nie wiem  )
jkrzysztof80 - 01-11-2011, 23:51
Też bym tak zrobił. Z tego co wiem to HC-eki pasują p&p jeśli ma się właściwe do właściwego modelu, poprawcie mnie jeśli się mylę. Anonymous - 02-11-2011, 01:39
jeżeli są montowane do auta gdzie wcześniej były fabrycznie hc to tak  inaczej trzeba pogmerać przy przekładce w pinów
robertdg - 02-11-2011, 07:46
carbon11 - 02-11-2011, 16:42 lub tak bez gmerania w wiązce auta
http://images43.fotosik.p...4512cadbmed.jpg Koyocik - 04-11-2011, 21:19 Hmm, też przekładam z v6 do v6, przestudiowałem ten temat od dechy do dechy i jednak poproszę o doprecyzowanie. 1. W zegarach mostkuję ścieżki 4 i 5 2. W kostce która do tego wchodzi zamieniam miejscami piny 5 i 11. Wszystko? Czy przecinam jakieś ścieżki? (głównie nie chcę popsuć) carbon11 - 05-11-2011, 18:24 Ja nic nie ruszałem w instalacji samochodu 
W zegarach dwa mostki i przecięcie jednej ścieżki WSZYSTKO 
pitbu77 - 15-11-2011, 11:19 Panowie, A w jakich pieniądzach można teraz kupić licznik HC z VR-4? Bo jak ktoś jest zainteresowany to mogę mieć kilka sztuk z VR-4... sveno - 19-11-2011, 16:05
 na allegro są strasznie zawyżone ceny tego fantu
OBERST - 26-11-2011, 22:13 Stałem się szczęśliwym posiadaczem zegarów HC i chciałbym podziękować Bartkowi i swinks_UK . Dzięki nim przeróbka trwała 15 min i wszystko hula jak ta lala .
Wielkie dzięki . [ Dodano: 04-12-2011, 16:12 ] Panowie czy znalazł ktoś jakiś sposób na zmianę licznika z mil na kilometry ? pitbu77 - 30-12-2011, 19:41 to ja też się dołożę bo biorę się za przeróbkę licznika z VR4: 
[ Dodano: 01-01-2012, 14:54 ] Mam jeszcze takie pytanie odnośnie HC z VR4. Chciałbym podpiąć wskaźnik poziomu gazu do licznika w miejscu gdzie jest wskaźnik AYC. A pytanie drugie to: Górna płytka z tyłu zegarów w HC jest podpięta w 3 miejscach z drukowaną folią pod spodem. Dwa połączenia to taśma (wygląda jak podpięcie starych dysków twardych) a trzecie połączenie jest za pomocą sztywnych pionowych drutów, które jakby wchodzą w takie rzędowe gniazda -> Nie wiem jak to rozpiąć żeby dostać się dalej, bo muszę przelutować jeden element w obrotomierzu (przekładam zegary z VR4 do V6). Kolejna rzecz to któryś z kolegów drukował całą tarczę do V6 wg swojego projektu pod HC. Czy ja mógłbym prosić o taką tarczę żebym mógł zrobić ją pod moje auto? Muszę przenieść kilka kontrolek, np. brakuje mi kontrolki płynu do spryskiwaczy, tempomatu i chcę mieć w skali pozycji biegów L zamiast 1 i zaślepione 4 oraz 5. Pytanie: na jakiej folii/papierze było to drukowane? Jest jedna czy kilka warstw folii/papieru? Jaki może być koszt wydruku? Dzięki z góry za odpowiedzi
kurak80 - 03-01-2012, 20:26 Witam! Mam w swoim galu 97' V6 manual zegary HC od automata...i nie świeci mi się po włączeniu zapłonu kontrolka ciśnienia oleju ( ta czerwona), nie świeci od zakupu auta ale wcześniej nie zwracałem na to uwagi...wszystkie inne świecą ( choć nie zapaliła mi się nigdy kontrolka poziomu oleju zakładam że działa )...jaki może być powód że akurat ta jedna nie świeci?....żaróweczka się spaliła czy może coś zostało źle przerobione przy montażu...a może tak ma być? Pozdrawiam. m6riano - 03-01-2012, 20:37
najłatwiejsza rzecz do sprawdzenia...;-) fj_mike - 03-01-2012, 20:40 kurak80, do sprawdzenia żarówka. Jeżeli działa, do sprawdzenia/wymiany czujnik
http://forum.mitsumaniaki...p=837591#837591 sveno - 03-01-2012, 22:42 wow dawno tu nie zaglądałem, po kolei:
a zaświeca się kontrolka od ładowania? Jeżeli nie to Alternator do wymiany
Ale tak jak Ci pisałem, do obrotomierza dostaniesz sie tylko i wyłącznie od strony szybki
to ja
Gadaliśmy o tym, ale tu info dla reszty: folia nie grubsz niż 0.5mm koniecznie przeźroczysta (nie mleczna)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
