Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jaca71]

Sprawdza się stare porzekadło: "Kto drogi prostuje ten w domu nie nocuje"
U mnie na wsi miał być skrót i stało się. Okazało się ze dróżka polna prowadząca przez miedzę w takim ładnym siodełku może być zdradliwa. W siodle dróżka chował się pod lód/śnieg, ale wydawała się przejezdna. Niestety była śliska i wąska a granicy jej widać nie było. W pewnej chwili pociągnęło lancera w lewo i osiadł lewym podwoziem na glebie a lewe koła zawisły w wodzie Wyjść się nie dało z lewej Nadjechała szarża kawalerii w zielonym civicu z lina o nośności 2500kg, z gumiakami. Okazało sie że tam gdzie wisiały lewe koła brakowało gumiaka do spodu a gumiaki mam wysokie bo po same kolana
I teraz pierwsze pytanie:

Jak się holuje lancera?

Wyłupałem z przodu zaślepkę zderzaka a tam... tylko biały styropian żadnej dziurki do wkręcenia haka (którego notabene nie znalazłem w bagażniku). idę na tył i wydłubuję druga zaślepkę z tylnego zderzaka a tam... stalowa belka bez otworu gdzie mogę wkręcić haka (którego notabene nie znalazłem w bagażniku). Drugie pytanie:

Co macie za zaślepkami w zderzakach?

Z przodu nie ma za co zaczepić liny poza belką zderzaka ale lina po napięciu oderwała by skorupę przedniego zderzaka.
Z tyłu dało się wsadzić rękę pod zderzak, który prawie cały leżał na glebie i wymacać belkę tylnego zawieszenia. Tam zaczepiłem line i darłem civikiem jak głupi. W końcu Lancer drgnął i przy wspomaganiu się jego wstecznym udało się go wyrwać z bagna
Teraz trzecie pytanie:

Czy mogłem mu zdemolować tylne wielowahaczowe zawieszenie drąc go za główny wahacz?

Zrobiłem próby przy różnych prędkościach - nie ściąga na żadną stronę, nie myszkuje, zrobiłem próby na różnych nawierzchniach - nie dobiegają z niego żadne niepokojące odgłosy. Na dniach mam przegląd i każę to posprawdzać ale to ostatnie pytanie nie daje mi spać
Sprawdziło się jeszcze jedno stare porzekadło: Jeżdżenie po bagnie wciąga

[jaceksu79]

[krzychu]

[jaca71]

[jaceksu79]

[jaca71]

jaceksu79, Miałem nadzieje że powiesz coś więcej o tym co zrobiłem mojemu zawieszeniu Była jeszcze druga opcja poza wyrywaniem go z bagna - zostawić go tam do wiosny

[jaceksu79]

[krzychu]

Więc wygląda na to, że za wodą to już się nie holuje samochodów... Pewnie za trudne dla tamtejszej ludności (brak hamulców, wspomagania) i zbyt niebezpieczne pewnie. A żeby nie próbowali to im nawet haka nie dali. To się nawet wpisuje w to całe hamerykańskie "producent wie lepiej od ciebie co dla ciebie dobre".

Z drugiej strony na samą lawetę i tak trzeba jakoś wykaraskać auto przecież?

[jaca71]

Zostało mi około 1000mil do przeglądu to go zrobię w tym tygodniu
Zawieszenie liczone jest na większe obciążenia niż to ale... ten element ma pracować góra - dół a nie przód tył. Dlatego się zastanawiam. Ale złych objawów na razie brak.

[jaceksu79]

[bastek]

ja mam za zaślepką miejsce do wkręcenia oczka. w zezzłym roku zima wkręcałem, żeby ze śniegu wyciągnąć tatę (ja na raka, tata do przodu jechał)

[robertdg]

Miejsce na wkrecanie zaczepu w przednim zderzaku jest obok rami Jet Fighter pomiedzy dolną kratką wlotu powietrza a atrapą po prawej stronie, z tyłu pod światłem odblaskowym zderzaka

[jaca71]

Panowie bastek1, robertdg dzięki
Czyli jasne mam na dysku polską instrukcje i na stronie 6-10 są narzędzia i wśród nich hak holowniczy - ja go nie mam. A na stronie 6-28 jest awaryjne holowanie - u mnie nie ma tego rozdziału i nie ma gdzie wkręcić haka

Edit: Aż poszedłem do garażu sprawdzić - napisane jest że ciągnięcie lancera przez inny samochód na linie jest zabronione. Napisane jest także, iż lancer nie może ciągnąć innych samochodów.

[mkm]

jaca71, dobrze, że Lancer nie utknął do wiosny
Z tego co piszecie i na szybko znalazłem na YT to chyba faktycznie holowanie amerykańca nie jest takie proste
http://www.youtube.com/watch?v=IQa0taIyBig

[jaca71]

mkm, he he, dokładnie tak go zapiąłem tyle, że z prawej strony