Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Dario_W · Wysłany: 31-03-2012, 10:22 **[OII 2.4 CVT] Nierówne obroty silnika!**

Cześć.

Teraz już będę krzyczał POMOCY na forum, bo serwis nie ma pojęcia, co jest grane z silnikiem. Kilka razy odwiedzałem serwis i żadnej naprawy.

Silnik 2.4 (170KM) w Outlanderze czasami ma taką przypadłość, że obroty skaczą od 400 do 1100 obrotów i nie ma w tym żadnych reguł, kiedy to się pojawi i kiedy znika. Zdarza się, że cały tydzień jeżdżę i nic się nie dzieje, a czasem 2 dni wciąż skaczą te obroty. Nie ma znaczenia, czy na włączonym biegu [D] czy na neutralu [N] czy postoju.

Serwis podłączał go kilka razy do komputera. Wymienili soft, przepływkę i po wyjechaniu z serwisu czasem 2 dni jest dobrze a czasem po dojechani do pierwszego skrzyżowania znów obroty wariują.

CZY KTOŚ MIAŁ LUB SŁYSZAŁ O PODOBNEJ SYTUACJI?!

[ Dodano: 31-03-2012, 10:30 ]
Skacze, nie skacze, skacze... reguł nie ma żadnych

http://youtu.be/DXD6zLEltGA

rezon · Wysłany: 31-03-2012, 14:36

Nie w Outku co prawda - ale brudna przepustnica dawała kiedyś podobne objawy, również zatykający się wtrysk - ale wtedy było na kompie wypadające zapłony w jednym z cylindrów. Na początek kup jakiś firmowy dodatek do benzyny i przegoń samochód, aby przeczyścić wtryski.

Dario_W · Wysłany: 31-03-2012, 21:22

akurat z "gonieniem" samochodu nie mam problemu. 15 miesięcy i 87 000 km....

Paliwo też lałem różne. W Niemczech i w Holandii też tak robiło. Na komputerze podobno nic nie wykazuje.

mitsu00 · Wysłany: 31-03-2012, 21:26

rezon · Wysłany: 31-03-2012, 21:42

Trik · Wysłany: 31-03-2012, 22:40

Też bym obstawił przepustnice do czyszczenia.

Dario_W · Wysłany: 01-04-2012, 10:55

kiedy przepustnica była wymieniana!

rezon · Wysłany: 01-04-2012, 12:51

mitsu00 · Wysłany: 01-04-2012, 13:46

Dario_W · Wysłany: 01-04-2012, 14:11

przepływomierz chyba

mitsu00 · Wysłany: 01-04-2012, 14:40

tomekrvf · Wysłany: 01-04-2012, 21:07

A jak nie pomoże przepustnica to niech panowie wyczyszczą zawór PCV.

Dario_W · Wysłany: 06-04-2012, 08:39

wróciłem i zaraz dzwonię do Panów mechaników. Trzeba coś z tym zrobić. ;-(

elektryk · Wysłany: 06-04-2012, 14:55

A może to silniczek krokowy do regulacji wolnych obrotów? Miałem kiedyś taki cyrk w O1, albo się dusił jak silniczek się zablokował przy mały otwarciu, albo podczas pracy jałowej były wysokie obroty jak silniczek się zablokował przy większym otwarciu. Co ciekawe silniczek wydawał działać prawidłowo poza samochodem.

olabart · Wysłany: 07-04-2012, 08:52

Mam takiego samego outka. U mnie wszystko od początku działa bez zastrzeżeń. Jakbyś chciał coś porównać, zmierzyć to dawaj. Mam na bieżąco podpięty ScanGauge pod obdII. Mnie interesują głównie podstawowe parametry(ile pozostało paliwa, średnie i chwilowe spalanie, błędy, itp.), ale są też inne dane które można porównać.