Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sloniu]

Historia była taka, że zestaw audio w wersji podstawowej grał całkiem przyjemnie ale ciągła konieczność wymiany płyty troszkę mnie irytowała.
Trafiłem na Allegro na radyjko z Outlandera z wbudowaną zmieniarką na 6 CD. Było niedrogo, to kupiłem i zainstalowałem. Wymiana bez problemu, stare wyjęte, nowe włożone, wtyczki pasują, ruszyło bez najmniejszego problemu

No fajnie, ale to nowe radio to RF, który normalnie pracuje ze wzmacniaczem, więc myśl kolejna ... a może da się niedrogo dodać
Znowu Allegro i okazało się, że wzmacniacz można zdobyć za nieduże pieniądze ale subwoofer to jakies nieporozumienie ... 1500 pln !
Cóż... pół roku czaiłem się, aż w końcu przypadkiem trafiłem za woofer znowu z Outlandera ale za 300 pln, co było do zaakceptowania - kupiłem.

Skrzynka zbyt duża do Lancera, trzeba było zrobić samodzielnie.
W końcu zmontowane, odpalone, gra

Opis co i jak.
Założenie jest takie, żeby jak najmniej ingerować w to co jest. Zatem nic nie ucinać, nic nie wyrzucać, nic nie demolować.

Potrzebne:
radio ze zmieniarką RF,
wzmacniacz RF,
subwoofer RF,
wtyczki do wzmacniacza,
przejściówka do podłączenia zestawu głośnomówiącego Parrot,
przewody głośnikowe,
przewód zasilania,
oprawa z bezpiecznikiem 25A,
mata szklana, żywica,
lutownica, narzędzia, czas.


Wtyczki z Allegro pasujące do wzmacniacza

Wzmacniacz

Subwoofer

Wyjmujemy głośnik z obudowy

Przedni panel zostanie dawcą ramki do przykręcenia głośnika

i po wycięciu

Przygotowanie do zrobienia obudowy głośnika z maty szklanej i żywicy

Druga warstwa z folii aluminiowej dla pewności

I mamy pierwszą miskę, o kształcie pasującym do wnęki

Po wyjęciu z bagażnika

Wklejony element z dawcy tworzący przednią ścianę pudła

Wzmocniony i przygotowany do wyrównania na brzegach

Po oklejeniu ( zdecydowanie polecam szroty, tam za 5 zł można kupić wykładzinę)

Wkładamy głośnik. Pasuje idealnie, bo jak mogło być inaczej

Robimy wiązkę. Tu przydaje się przejściówka od Parrota. Ponieważ nie chcemy nić ciąć, posłuży ona jako przejściówka między radio a wzmacniaczem.

Ja zrobiłem wiązkę według takiego schematu (używam istniejących wiązek)

Podłączenie zasilania wzmacniacza prowadzimy bezpośrednio z + akumulatora

Bezpiecznik MUSI BYĆ jak najbliżej źródła prądu. Dla oryginalnego zestawu przewidziany bezpiecznik to 30A. Ja dałem 25A.

Tędy wchodzimy do środka z zasilaniem. To chyba największy problem we wszystkich instalacjach. Okazało się jednak, że jest idealne rozwiązanie - przygotowana gumowa zaślepka. Atak na nią należy przeprowadzić od środka. Wyjąć schowek i dobrać się do wygłuszenia - zaślepka jest ukryta pod nią. Z łatwością da się wciągnąć gdy już uda nam się odciągnąć materiał wygłuszający. Potem pozostaje już tylko przeciągnąć przewód i w gumej uszczelce wyciąć stosowny otwór na przewód.

Podpinamy przewód zasilający (w peszelku) do trasy innych wiązek

Tutaj mamy już przewód w kabinie

Demontaż przednich foteli i części tunelu środkowego jest niestety niezbędny

Miejscie którędy przechodzi nasza wiązka

Przejściówka z naszej wiązki do radio

i tyle


Przy takim podłączeniu trzeba mieć świadomość, że grubość przewodów głośnikowych (tych w oryginalnych wiązkach) jest mniejsza niż przewidziana dla zestawu RF. Max moc głośników też jest mniejsza. Zatem NIE MOŻNA odpalić na 100% mocy bo będzie dym
Ten projekt ma na celu tylko poprawienie jakości, a nie mocy.

Mam nadzieję, że komuś się to przyda.
Jak ktoś się zdecyduje na podobną instalację, to chętnie służę radą i wiedzą zdobytą w czasie budowy mojego projektu.

Ku chwale klubu !