Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[borek275]

Witam. Mam ze swoja carisma(1.6 2000r.) ostatnio taki problem, otoz na biegu jalowym obroty raz mam ponizej 1000-( cos kolo 700-800) a raz na poziomie 1500. Gdy ruszam to troche silnik wydaje sie byc ociezaly, jakbym holowal jakas przyczepke, czuc ze cos go muli strasznie. Ostatnio tez mialem takie 3 przypadki: ruszalem z miejsca(raz na jedynce a raz na wstecnzym) i gdy probowalem skrecic to napotkalem sie z duzym oporem w kierownicy po czym zorientowalem sie ze silnik mi zgasl. O ile cofajac moglem zbyt szybko sprzeglo puscic co doprowadzilo do zgasniecia(chociaz nie wuczylem zadnego szarpniecia), to jak ruszylem z jedynki to chwile jechalem, wiec nie mozliwe zeby mi tak od razu zgasl. Wiem ze opis tego nie jest zbyt dokladny ale nie podejrzewalem ze tak sie stanie wiec nie przykladalem uwagi do tego zeby zapamietac jak najwiecej szczegolow. Co do tych pierwszych rzeczy przyczyna chyba moze byc brudna przepustnica, ale co z ta druga rzecza zrobic? Jaka moze byc tego przyczyna? Prosilbym o mozliwie jak najdokladnijesza odpowiedz z rozwiazaniem tych problemow

[radek8622]

mam podobny problem w gdi tylko ze mi nie trzyma obrotow i od razu gasnie jak rusze jade pare metrow dam mu obroty i puszcze gaz to spadaja nagle do 0 i gasnie.musze po odpaleniu stac chwilke i trzymac noge na gazie tak na 1000obr okolo 2 min i puszczam i normalnie trzyma nie wiem moze pompa WC bo troche wyje lub filterki w pompie.czyszczenie przepustnicy nic nie da bo przerabialem to.check engin sie nie zapala wiec nie wiem...narazie nie robie tego bo mam co innego do zrobienia przy aucie.

[scoratir]

borek, a spalanie masz w normie?

[borek275]

szczerze to przez ostatni czas nie zwracalem na to uwage, w miescie z reguly pokazywalo mi cos kolo 10,5 l/100km bez zerowania licznika, ale teraz jak bylem sie przejechac chwile i wyzeorwalem licznik to jadac po miescie b baardzo malym (nawet znikomym) ruchu pokazal mi komputer od 7 do 8 litrow(sam sie zdziwilem co tak malo) a w trasie dawno nie jedzilem, bo ostatni raz byl jak jechalem z krk do stalowej i wtedy pokazywal mi komputer cos miedzy 6,5 do 7(staram sie jezdzic w miare oszczednie, ale sa momenty kiedy chce sie docisnac gaz)

[scoratir]

Więc spalanie raczej w normie, nie jest jakoś zawyżone. Ciężko coś wywnioskować z tych objawów. Jak auto zachowuje się na wyższych biegach/prędkościach? Nie przymula?
Świece i kable raczej odpadają, bo by autem szarpało. Może to zapchany filtr paliwa... (w poliftowej wersji znajduje się w zbiorniku razem z pompą paliwa). Poobserwuj trochę co się będzie dalej działo, może samo się naprawi .

[borek275]

Ok dzięki za odpowiedzi:) zauważyłem też że lampka w bagażniku mi się nie świeci (sedan ). Jaki jest to rodzaj żarówki i mógłby ktoś napisać który bezpiecznik odpowiada za nią ?

[scoratir]

żarówkę najlepiej wyjmij, sprawdź czy jest spalona, pójdź z nią do sklepu czy na stacje benzynową i może będą mieli. A czy bezpiecznik jest do niej... nie mam pojęcia, ale raczej się spaliła.

[SUCHY77]

Witam, pozwolicie że się przyłącze coby nowego tematu nie tworzyć. Ja w swoim GDI mam podobne objawy tzn. bardzo niskie obroty(na rozgrzanym silniku), muli jak bym kogoś holował, a i spalanie o jakiś literek większe.

[tomicarisma]

[scoratir]

Cytat:

Ja w swoim GDI mam podobne objawy tzn. bardzo niskie obroty

Obawiam się że z silnikiem 1.8 GDI może być większy problem. Począwszy od brudnej przepustnicy, przez niskie ciśnienie na pompie WC, brudne filterki na tej samej pompie, zapchany filtr paliwa w zbiorniku... i nie wiem co jeszcze, nie jestem fachowcem w tej dziedzinie.

A że muli na niskich obrotach? Może jakiś właściciel GDI się wypowie. (Ogólnie to silniki japońskie nie lubią niskich obrotów )

[ali4]

Witam
U mnie w Carismie GDI zauważyłem ostatnio wyższe spalanie o ok. 1 litr, dodatkowo podczas wrzuceniu na luz lub wciśnięciu sprzęgła przy zmianie biegu obroty potrafią spaść do zera i silnik gaśnie. Przy jeździe z większą prędkością ok 120 km/h odczuwalne są lekkie szarpnięcia. Dodatkowo ostatnio przy wjeździe na stromy podjazd (przejazd przez wał przeciwpowodziowy) zauważyłem że zapaliła się pomarańczowa kontrolka silnika. Przy wjeździe na ten stromy podjazd auto zupełnie nie reagowało na wciskanie pedału gazu. Na początku myślałem że ruszyłem z 3 biegu auto tak ślamazarnie wjeżdzało, zupelny brak mocy, bałem się że nie wjadę pod ten podjazd. Zapewne niezbędne będzie podpięcia auta pod komputer. Czy ktoś z was może wiedzieć co sprawia że auto tak się zachowuje? Czy może to być padnięta sonda?
Zapomniałem dodać że czasami jest jeszcze problem z odpalenie auta.

[borek275]

odnosnie czyszczenia przepustnicy to mam jedno pytanie. jak bylem dzis u mechanika to po prostu otworzyl ta puszke z filtrem powietrza, kazal mi silnik trzymac cos kolo 4 tys. obrotow i psikal w przewod prowadzacy do przepustnicy. kazal mi tez tak zrobic jakbym mial jakies problemy z nia. ale czy tak mozna, nie trzeba nic zakrywac zadnych otworow w niej, tylko bez przeszkod sobie wtrysnac ten preparat do czyszczenia?

[Hugo]

[ali4]

Podpinałem dziś swoje autko w celu znalezienia błędów, wyskoczył mi 56 FUEL PRS. FAIL

[korwet]