Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[treewood]

Przez przypadek spotkałem się z sytuacją, że gdy na stacji wlewam paliwo do mojego Pajero to okazuje się, że mimo iż wlewam paliwo powoli aż po sam korek to zauważyłem, że po chwili paliwo spływa do zbiornika.

Sprawdziłem to, że od wlania paliwa po sam korek paliwo znów powoli spływa do zbiornika tak, że po ok 20 minutach stania przy samochodzie i dolewaniu paliwa wtedy gdy widzę, że znów paliwo spod korka spłynęło do zbiornika wlewam ok 10-12 litrów. Po dolaniu tych ok 12 litrów zauważyłem, że paliwa już nie ubywa. Po przeczekaniu ok 30 minut stan paliwa się nie zmienił czyli najprawdopodobniej zbiornik od tej chwili jest dopiero pełny.

Sprawdziłem to dwa razy (na różnych stacjach) i okazuje się, że mając wg danych technicznych zbiornik 92 litry to nie uda mi się go zapełnić normalnie wlewając paliwo na stacji więcej niż 80 litrów.
Dopełnianie kolejnych 12 litrów trwa ok 15-20 minut i trzeba powoli dolewać paliwo by zbiornik zapełnić.

Jako ciekawostkę napiszę, że po zapełnieniu zbiornika i przejechaniu ok 140 km przyjeżdżając drugi raz na stację wlałem ok 4.5 litra paliwa tak, że doszło po sam korek. Potem znów musiałem ok 20 minut dolewać by wlać kolejne 12 litrów.

Czy spotkaliście się z takim problemem? Czy to normalne?

[Robert09]

tak się dzieje gdy ryrka odpowietrznika jest załamana lub zatkana, jak zdejmiesz osłonę w tylnymnadkolu to jest dostęp do tych rurek i da sie to sprawdzić. Normalnie nie ma takich objawów, przy tankowaniu do pełna, widać jak z rurki odpowietrzającej wypływa paliwo z powietrzem i to w dużej ilości.

[treewood]

O ciekawe. Bede musial sprawdzic. Zastanawia mnie jednak to, ze jesli w baku jest ok 80-82 litry paliwa to czemu przy stacyjce pokazuje mi stan ponad pelny. Czy nie powinno pokazywac troche mniej niz FULL ?

[jawaldek]

[treewood]

Sprawdzilem 2 rurki. Jedna rurke gumowa, ktora idzie zaraz kolo tej grubej rury, ktora sie wlewa paliwo. Ta rurka wychodzi na to, ze konczy sie zaraz przy wlewie paliwa z boku. Ona jest drozna.

Druga rurka to taka malutka rurka, ktora wychodzi z jakiegos dziwnego zbiorniczka (co to jest?). Tej rurki i zbiorniczka nie widac poki sie nie sciagnie metalowej oslony zaraz za kolem z tylu (miedzy kolem a zderzakiem). Ta mala rurka tez byla drozna (wpuszczalem do tej rurki powietrze z kompresora).

I przy wlewaniu ponownym paliwa do baku okazuje sie, ze jak sie zapelni po raz pierwszy to gdy paliwa ubywa przy wlewie to z tej malej rurki wychodzacej z tego dziwnego zbiorniczka bulgocze. Tak jakby to tam sie bak odpowietrzal.

Kolysalem tez autem (na ile sie dalo) ale to nie spodowowalo przyspieszenia splywania paliwa do baku.

Na stronie wyczytalem:
http://eksploatacja-auta....mnosc-baku.html

"Tyle benzyny powinno się do zbiornika wlewać, a w baku powinna zostać jeszcze tzw. poduszka powietrzna. Te kilka litrów powietrza ma stanowić rezerwę bezpieczeństwa w razie dużych zmian temperatur, przez które samo paliwo, jak i zbiornik może zmieniać swoją objętość."

Mozliwe, ze po prostu wlewajac po woli przez te 20 minut likwiduje sie ta poduszke powietrza.

Czy ktos z Was spotkal sie z takim czyms, ze zalal zbiornik paliwa po korek i sprawdzil po 5 minutach czy nadal jest zalany po korek?

Czy tak to wszystko ma dzialac?

ps. tak apropo to juz dziekuje za pomoc

[przemo_wl]

u mnie występuje taka sama sytuacja jak opisuje treewood
jak tylko zaczyna świecić rezerwa i tankuje do pełna to wchodzi u mnie około 84 litry
a jak jednego razu zalewałem bak z kaniolka to od pierwszego zalania po korek po dolewaniu weszło jeszcze jakieś 10 litrów

[Bushey]

[treewood]

przemo_wl - czyli po tym co piszesz mozna wywnioskowac, ze do naszych aut wchodzi wiecej niz 92 litry. rezerwa ma ok 10-12 litrow zapasu z tego co wyczytalem + 84 litry o ktorych piszesz + kolejne litry, ktore udalo ci sie "docisnac"

Bushey - 3 razy juz tak tankowalem. w takim razie musze miec niesamowity syf, ze te brudy za kazdym razem laduja mi sie do tej rurki.

A tak apropo co to jest za zbiorniczek do ktorego idzie cienka rurka z baku. Ten zbiorniczek znajduje sie zaraz pod wlewem miedzy kolem tylnym a zderzakiem ?

[Heilsberg]

Ten zbiorniczek to separator oparów. Ja w długą dwójkę wlałem 103 litry pod korek z czekaniem aż opadnie. Potem się okazało, że odpowietrzenia zgniły i cieknie i spuszczałem potem wszystko do zera, stąd wiem ile było.

[treewood]

Heilsberg - pasuje to w takim razie. Bo ja dodatkowo wlalem 12 litrow a to oznacza, ze 92 + 12 = 104 litry. Czyli prawie tyle samo co do Twojego auta sie udalo wlac.

[Bushey]

[treewood]

Bushey - podobno i sprawdzalem to samemu biopaliwo np. BIO100 z Bliskiej ma dobre wlasciwosci czyszczace tak, ze potem filtr od paliwa do wymiany

[Bushey]

Jeśli mogę troszkę OT o paliwie to napiszę moje wrażenia z czyszczenia układu paliwa paliwem ... Jakiś czas temu miałem Mazdę BT50 - nówkę i byłem nią w PL w zimie. Wcześniej zakupiłem i wlałem depresator. W PL tankowałem już tylko na Orlenie super hiper paliwo najlepsze i najdroższe. Minus 18 w nocy i rankiem autko stwierdziło, że uruchomienie silnika na dłużej niż 30 sekund może być szkodliwe. Oczywiście zatkany filtr. Potem tankowałem już tylko na Bliskiej właśnie najtańsze bio bez depresatora. Hmmmm - dziwne ale jakoś nie zamarzało. Coś w tym paliwie musi być o czym nie wiemy

[jawaldek]

[Heilsberg]

Tej zimy miałem kupione jakieś dwa tysiące litrów ropy zwykłej, zimowej z Orlenu, jak zawsze zresztą. Trzymałem to w stalowej cysternie na przyczepce dwukółce z kranikiem. Jak spadło do jakichś -20 poszedłem sobie zatankować. Odkręcam kranik by sobie we wiaderko nalać a tu nic nie leci. Wlazłem na górę, otworzyłem pokrywę i widzę lodowisko. Wziąłem łom, pokruszyłem lód i wybrałem w kawałkach jakieś 50 kilogramów lodu, może więcej. Potem lutlampą ogrzałem zawór i dopiero się odkorkowało. W 2 tysiącach litrów było co najmniej 50 litrów wody, czystej wody czyli jakieś 2,5 procenta. Śmiem twierdzić, że wszędzie taką sprzedają.