Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[DanielBogusz]

Jest problem. Przy normalnej jeździe z rodziną samochód zaczął mi przygasać, patrzę na temp. a tu ciepło...zbiorniczek wyrównawczy pełny ile się da, część płynu już wyleciała przewodem na zewnątrz,...są ślady! Ogólnie trochę bulgotało jak się zatrzymałem. Wyjąłem wężyki, wyciągnąłem zbiorniczek wyrównawczy, płyn wylałem,zbiorniczek umyłem porządnie - a był tam syf (osad i trochę capiło takim syfem - nie spalinami), mimo że chłodnica ma niecałe 2 lata, a płyn zmieniałem w styczniu. Dolałem płynu do chłodnicy, zamontowałem wszystko jak Pan Bóg przykazał i ruszyłem w teren!
Najpierw spokojnie 5km i ok wszystko. Po 10km przy 140 też nic. Dojechałem do domu, zaglądam pod maskę, a tu z chłodnicy do wyrównawczego płyn jak szalony z bąblami gna. Zrobiło się go bardzo dużo znów, ale powoli jego poziom się obniża (po godzinie osiągnął poziom właściwy). A jeśli chodzi o węże od chłodnicy to i jeden i drugi ciepły, tak jak powinno być.
Więc co tu się dzieje??? Było tematów sporo, a to uszczelka, a to termostat, chłodnica, pompa wody (akurat ta to pójdzie przy rozrządzie do wymiany), ale może miejsca na serwerze nie zbraknie jak napiszę taki temacik...

[waldi-1]

uszczelka pod głowicą moim zdaniem

[ Dodano: 05-07-2012, 19:59 ]
uszczelka pod głowicą moim zdaniem < nawet dwoma >

[DanielBogusz]

Bardzo szanuję Twoje zdanie....ale udam, że nie widziałem Mam jutro jeszcze jeden dzień wolny to trochę posiedzę i może coś wymyślę. Całe moje młode życie bałem się, że taki dzień kiedyś nastąpi Dzięki za trop:)

[radek79]

DanielBogusz, nie napisałeś jeszcze czy wiatraki się załączają prawidłowo na postoju i czy płyn w chłodnicy zmienił kolor

[DanielBogusz]

Z uwagi na to, że działają one bardzo cicho to o nich zapomniałem. Jedyne co z dzisiejszego dnia pamiętam to, że jak zatrzymałem się i od razu zajrzałem pod maskę to się nie kręciły. Ogólnie widziałem tylko raz jak działają obydwa zaraz po kupnie samochodu - układ chłodzenia okazał się zapowietrzony - czyli pół roku temu. A płyn jest lekko zielonkawy, wlewałem niebieskawy borygo.

[waldi-1]

ale napisał że w zbiorniczku był syf ,czyli pewnie maż , jak silnik ci przygasał to módl się żeby niebył przegrzany

[DanielBogusz]

może to przez te duszności w powietrzu tak ma...:)

[ Dodano: 05-07-2012, 20:20 ]

[Owczar]

[radek79]

ja bym na początku sprawdził działanie wentylatorów być może padł chyba ten rezystor co steruje pracą wiatraków
waldiemu chodziło pewnie o maź

[waldi-1]

maż to coś takiego, jak czasami bywa pod korkiem oleju, o takiej lepkości jak smar np

[DanielBogusz]

Jutro przejadę się kawałeczek i zobaczę co się będzie działo. Jeśli wentylatory mimo wysokiej temperatury ( która ma być jutro już w normie ) nie załączą się to pytam: jaki to rezystor i gdzie go znajdę w samochodzie / ewentualnie w sklepie z elektroniką?
Póki co jest chłodno, idę umyć sobie samochód

[Owczar]

[DanielBogusz]

Jest tak samo ciepły jak i ten na górze. Jaki średni koszt naprawy będzie? Mechanik nie miastowy/serwisowy będzie tylko okoliczny więc proszę podaj średnią cenę.

[radek79]

[Owczar]

To zależy w którym miejscu wydmucha.

Rzecz jasna to trzeba jeszcze potwierdzić. Te wentylatory też warto sprawdzić, ale jak się zagrzeje to wyrzuca płyn, a nie mieszankę płynu z powietrzem.

Koszty w V6 będą spore. Za 4 cylindrową rzędówkę liczą 300zł za robociznę. Do tego trzeba doliczyć planowanie obu głowic, uszczelkę i być może pasek rozrządu, zależy od jego przebiegu. Jeśli go przegrzałeś to może być tak, że się w ogóle nie opłaca naprawiać. Czy wskazówka doszła do maks?

Po przegrzaniu silnik umiera w przyśpieszonym tempie. W lancerze zaczął brać olej jak głupi. Padło przy 160km/h podczas wyprzedzania, zanim zjechałem bezpiecznie już był przegrzany mocno...