Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sveno]

W niedziele skoczyłem do Wierchomli, pojechałem oczywiście na noc, bo tak lubię, powrót w poniedziałek w nocy, to co zrobił Gal przechodzi wszelkie pojęcie, w Wierchomli wyzerowałem ekran tripa, przy wjeździe na autostradę w Szarowie (DK 87, 75 i 4) spalanie wyglądało tak:


oczywiście spalanie LPG, warunki do bicia rekordu prawie optymalne, ruch prawie zerowy (wyprzedziłem może z 15 aut) jechałem sam, pustym autem. Średnia na całej butli to 9.5l/100km

Droga trochę górzysta i kręta, do tego trzeba było przejechać cały Nowy Sącz (przez Rynek) dlatego V średnie słabe.

Szybka kalkulacja: 8.9lx2.79zł/l=24.83zł tyle kosztowało mnie przejechanie 100km, tym samym 15-sto letni sedan segmentu D o masie 1,5t z dwu i pół litrową V6-tką pod maską na trasie jest ekonomiczniejszy od pierdzikółka typu VW Polo 1.4TDI Bluemotion jak tu nie kochać tego auta?

Dzisiaj nudny dzień w pracy, więc można popracować przy Galu, robię porządki pod maską, wczoraj zaopatrzyłem się w Plack'a "czysty silnik" (bo tylko to było w Tesco) ale szczerze to nie zdaje egzaminu, prace idą powoli i topornie. Znacie jakiś lepszy środek, który nie zaszkodzi lakierowi pod maską i gumowym wężykom, a ułatwi mi usuwanie 15-sto letniego brudu? Skubany przez ten czas strasznie się przyczepił i nie chce puścić.

Aha no i podczas czyszczenia odkryłem jaki mam reduktor, napisane jest na nim KME RED, wygooglałem, że to SILVER tylko jak rozpoznać FZ8 od zwykłego? Zapewne najprościej byłoby wziąć suwmiarkę i zmierzyć miedź ale takowej nie mam. Papiery od gazu też się gdzieś zapodziały..

[Torp12]

[deejay]

[sveno]

[szklarz]

sveno ja obstawiam że masz dokładnie taki reduktor jak miałem ja - bo obrabia ten silnik czyli zwykły KME SILVER.

[deejay]

[Sunderland86]

[Owczar]

[Tomek]

ale rekińczyk kuleje na gazie przy odcince, czyli nic mocnego tak nie ma pewnie

[Owczar]

To pewnie Silver. Brakuje mu niestety ciśnienia. Generalnie do V6 w galu jest mały wybór opcji jeśli ma to działać jak powinno.

Moc nie jest ogromna, wolnossący, a mimo wszystko zapotrzebowanie za duże dla popularnych reduktorów takich jak Zavoli S/N, KME Silver, AC R01 (choć ten podobno na styk daje radę). Te 3 reduktory gazownicy lubią najbardziej i wrzucają gdzie się tylko da.
Gold daje radę ciśnieniowo, choć termika mogłaby być lepsza, ale w tej kategorii jest jeszcze tylko Scorpion GT, a ten z kolei jest bardzo awaryjny. W Goldzie też zdarzają się wpadki, ale rzadziej...

[Tomek]

[Owczar]

Ludzie różne rzeczy mówią i piszą Tak jak to, że przy dynamicznej jeździe im mało palą V6 Ja chodzę szukam, kombinuję, a to wynika z różnych definicji dynamicznej jazdy. Narzeczona ostatnio miała spalanie koło 8l/100. A mi jak palił tak pali

[Tomek]

[szklarz]

[sveno]

dokładnie reduktor trochę nie wyrabia, jak odbierałem go po gazowaniu na jezdzie testowej pociągnąłem go do odcinki na 2 biegu i gazu brakło gaziarz coś przestawił i teraz wiem ze podpiera się benzynką. Nie przeszkadza mi to za bardzo.

Dzisiaj Galant dostał niespodziewanego moda:



miał być czarny połysk, a jest czarny karbon, mi się bardzo podoba, podziękowania dla szwagra, bo to jego pomysł i folia