Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Danielox]

czyli mitsubishi:)bo słyszałem tez ze fordy lubia olej brac:P

[swinks_UK]

[waldi-1]

Pewnie ze wyprzedza zuzyciem miska ,zgadzamsie z toba, mondeo pali więcej

[Dread87]

[waldi-1]

miał tak na mysli, ale ja wiem że tak niejest, i dlatego taka minka obok mojej wypowiedzi, ja miałem forda i mam galanta, spalam nim 11 litrow gazu, fordem niestety mniej sie mi nieudało zejść

[malina_drizzt]

[fabryka24]

Danielox, Ja proponuje ci, przejechać się Galantem i Fordem,wtedy dopiero zobaczysz które auto , bardziej ci pasuje , sam silnik to nie wszystko , jak zawieszenie nie pozwoli ci wykorzystać jego możliwości . Tak czy inaczej . Jazda próbna to podstawa ,na pewno rozwieje twoje wątpliwości co do wyboru auta .

[swinks_UK]

[Dread87]

fabryka24, true story Bro, jestem tego samego zdania,
Danielox, umow sie z ktoryms Maniakiem z Twojego regionu KLIKNIJ , mysle ze nikt Ci nie odmowi jazdy probnej:) Ja jakbym mial EA5X zaproponowalbym Tobie taki uklad z przyjemnoscia;)

[malina_drizzt]

[swinks_UK]

[WINIU1990]

Ja powiem tak. Mój kumpel ma Cougara 2,5 V6 full opcje jeździłem nim bo właśnie przez niego zakochałem się w widlastym silniku i tak Cougar ma trochę więcej bajerów typu komputer pokładowy jakieś kontrolki w podsufitce wydaje mi się że trochę lepiej się zbiera (ale od kąd mam Gala nim nie jeździłem więc to mogły być tylko pierwsze odczucia) Galant jest większy i praktyczniejszy wykonanie wnętrza jest o wiele leprze przyjemniej się prowadzi jest miększy czyli komfort jazdy jest lepszy gal ma dłuższe biegi i ciszej chodzi na luzie praktycznie go nie słychać. No i Galant jest ŁADNIEJSZY ale to raczej kwestia gustu.

[i9i]

Wracając do pierwotnych pytań: Ford ma krótsze niskie biegi więc zbierał się będzie lepiej po za tym ma po dwa wałki w głowicy i ciut więcej mocy, Fordowskie silniki V6 mają tendencję nie trzymania seryjnej mocy ale tu zapewne pierwsze skrzypce gra zasada: jak dbasz tak masz. Co do spalania to dwa może i różne auta ale o zbliżonej konstrukcji, z tego samego okresu produkcji, ze zbliżoną pojemnością skokową, identycznym układem cylindrów i ilością zaworów przy tym samym kierowcy, różnice w spalaniu powinny mieścić się w granicy błędu pomiaru. Natomiast duże znaczenie w silniku na korzyść forda ma osobne sterowanie zaworów wlotowych i wylotowych (DOHC) co daje więcej możliwości przy ewentualnym tuningu i zwiększa kulturę pracy silnika. Ale auta nie kupuje się na podstawie samych danych technicznych i suchych liczb, ale pod względem komfortu, wyposażenia i eksploatacji. Fordy są bardzo odporne na zaniedbania, brak napraw i ogólne olewanie stanu technicznego oczywiście do pewnych granic. Auto ma przede wszystkim dostarczać frajdy z użytkowania i podróżowania. A jeśli ma służyć tylko do przemieszczania się to nie ma tu o czym w ogóle rozmawiać.

[malina_drizzt]

[Krzyzak]