Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[carisma98]

Witam.
Chciałbym wymienic silnik w mojej carismie gdi z 98 na jakiś silnik do którego można by załozyć instalacje gazowa. Jaki mozna by założyć żeby pasował , było jak najmniej przeróbek i kosztów i czy w ogóle się to opłaca . Myślałem o 1.6 ale nie wiem czy taki silnik byłby dobry czy może zwykłe 1.8 , i co było by potrzebne z osprzetu

[rudelek]

Każda zmiana silnika wiąże się z kosztami i przeróbkami. Tanio da się to zrobić z 2.5V6 z Galanta (skrzynia biegów i półośki zostają, reszta z Galanta), ale najtaniej to najlepiej sprzedać Carismę i kupić inną (lub inny model) i zagazować.

[carisma98]

rudelek a z tego galanta chcąc przełozyć to mniej więcej jakich kosztów mozna się spodziewać ? tzn kupno silnika i(co bytam było jeszcze potrzebne ?)i robota ? ile biora za taką przekładke , oriętujesz sie może?

[rudelek]

To już nie pytanie do mnie...

[volve]

[rudelek]

Nie zapominaj o fakcie, że 1.8GDI było montowane w Galantach, a silniki 1.8GDI i 2.5V6 mają wspólną skrzynię.

[carisma98]

Wooww to widze że tanio i beezproblemowo to sie tego nie uda zrobić. Cięzko sprzedać gdi bo każdy zrażony tym że nie da sie gazu włożyć, sam gdybym wczesniej o tym wiedział też pewnie bym nie wzikołtej tylko jakąś pod LPG.
No trudno , w kazdym bądz razie dzięki Wam za info .
Chyba że ktoś ma jeszcze jakieś dobre sugestje

[Bartek]

Skrzynie mają identyczne dzwony, różnią się obudową dyferencjału (inne są przeguby wewnętrzne, a dokładniej średnice ślizgów uszczelniaczy półosi.

PS. A wracając do tematu stopień trudności SWAPa oceniam na 3 w 10 st. skali, gdzie 1 to wymiana na identyczną jednostkę, a 10 to wsadzenie V12 centralnie i zrobienie 4x4

[ Dodano: 14-02-2013, 19:03 ]
rudelek, 1.8 było tylko w Japonii, w Europie jest 2.4 z zupełnie inną skrzynią

[ Dodano: 14-02-2013, 19:08 ]
carisma98, w Space Wagonie nigdy nie był montowany 2.5, a jednak ten z mojego podpisu przelatał już dużo km i lata dalej wąchając LPG jak górskie powietrze

[volve]

Nie wiem, co tu się działo po moim poście, może to i lepiej ?

Bartku, ale biorąc pod uwagę, że autor nie będzie robił tego sam, to oceniasz, że mechanik przekładający standardowe jednostki będzie w stanie ogarnąć przekładkę V6 do Carismy ? Bo patrząc ogólnie, ile osób ogarnia temat GDI, to średnio mi się widzi komuś dać do roboty takie coś. Oczywiście nie biorę po Uwagę Ciebie, ty dałbyś radę

[Bartek]

2 trudności przewiduję:
- podkładka do poduszki - mamy już gotowe wzory do Lancera i MSW - gustowne kawałki blaszki 16 mm grubości
- Elektryka, która w gruncie rzeczy jest prosta i sprowadza się do łączenia wiązek Galanta i biorcy przez wypreparowanie wiązki Galanta do niezbędnego minimum i szczepienie jej z resztą auta - GDi wylatuje razem z korzeniami i świat staje się lepszy

i ze 3 upierdliwości:
- obsługa obrotomierza - mam silną motywację żeby to wreszcie ogarnąć, wtedy przy użyciu moduliku ma garść miedziaków plug&fcuk
- przewody wspomagania i klimy - tu wypada zostawić pompę klimy biorcy przy połączeniu jej z Galantowym bracketem, który pasuje umiarkowanie - trochę metalurgii i jest git , a ze wspomaganiem jest trochę zabawy klockami (trochę z Galanta, trochę z biorcy) lub zamówić customowe za dwie garście miedziaków w warsztacie ogarniającym hydraulikę siłową
- przewody wodne trzeba powybierać najbardziej pasujące, czasem coś poprawić przy pomocy obcego kawałka rurki ze sklepu z artykułami c.o.

[rudelek]

Bartek, jaki proponujesz więc silnik (nie licząc 2.5 z Galanta) do zastosowania w miejsce 1.8GDI? Moc czy pojemność jest mało ważna - chodzi głównie o stosunkową łatwość zmiany silnika i możliwość założenia LPG.