Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

jAZZMAN · Wysłany: 20-03-2013, 21:16 **[EAxA] INSTRUKCJA - Naprawa zegarka w Galancie.**

Witam...

Gdy dawno temu posiadłem swojego Galanta to jedną z usterek był nie trzymający godziny i gasnący zegar.

Dziś już wiem, że jest to bolączka nie jednego Galanta... Znalazłem bardzo pomocne w tej materii informacje na forum, więc postanowiłem się odwdzięczyć i przygotować instrukcję z fotografiami jak naprawić problem z zegarkiem. To już druga taka moja instrukcja, pierwsza dotyczyła Wymiany oświetlenia wewnątrz Galanta i dziś zaliczyła 13 000 wyświetleń.
Całość przygotowałem w taki sposób aby każdy kto choć trochę umie operować lutownicą poradził sobie z tym w domowym zaciszu.

Nie wiedziałem, że sveno już zrobił taką instrukcję (dowiedziałem się kilka dni po zrobieniu mojego) więc jeśli mój byłby da kogoś niezrozumiały bądź ktoś chciałby na całość spojrzeć z innej perspektywy to odsyłam do postu kolegi http://forum.mitsumaniaki...91b0c70e#767446

Nie ponoszę odpowiedzialności za szkody wynikłe w skutek korzystania z mojego opisu. Wszelkie dane tu zawarte mają charakter informacyjny!

Opis wykonałem na podstawie mojego samochodu (EA3A 2000r), nie oznacza to, że u was będzie tak samo. Zalecam więc ostrożność i przede wszystkim przeczytanie do końca nim zaczniecie coś robić.

Wszystkie zabiegi wykonałem przy użyciu:
Śrubokręt PH2, lutownica, kalafonia, cyna, linka miedziana 1x1,5mm (u mnie z kabla odciętego od przedłużacza), spirytus czysty spożywczy albo techniczny (NIE UŻYWAMY żadnych rozpuszczalników, perfum, spirytusu salicylowego czy innych wynalazków), płyn do mycia naczyń, patyczki z watą.

Podkreślam, iż:
Zdjęcia oraz teksty w opisie są chronione prawem autorskim. Fotografie są własnością autora, który je wykonał. Ich publikowanie, kopiowanie, przetwarzanie oraz wykorzystanie bez wiedzy i bez pisemnej zgody autora jest zabronione.
Podstawa prawna: Ustawa z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.)

Zaczynamy.

BHP:
Pamiętajmy o podstawowych zasadach BHP!!! Lutownica jest gorąca, kalafonia i cyna potrafią prysnąć. Polecam okulary ochronne.

Narzędzia:

1. Wyciągamy zegarek. Należy chwycić za daszek zegarka i pociągnąć dość mocno do góry.

2. Wypinamy kostkę która uniemożliwi nam wyciągnięcie zegarka z samochodu..

3. Wykręcamy śrubki.

4. Odczepiamy 4 zatrzaski przyciemnianej szybki (2 z jednej strony i 2 z drugiej) a następnie ostrożnie ściągamy szybkę.

5. Odczepiamy 4 zatrzaski obudowy (2 z jednej strony i 2 z drugiej) a następnie ściągamy obudowę.

6. Wyciągamy elektronikę. Najpierw małą płytkę przymocowaną na 2 zatrzaski, kolejno chwytamy z prawej strony za płytkę z elektroniką i wyciągamy ją z obudowy.

7. Te 4 luty należy odświeżyć.

8. Na poniższej fotografii pokazałem coś co doskonale wessa starą cynę. Jest to kawałek kabla z przedłużacza. Można tu użyć specjalistycznej plecionki miedzianej do zbierania cyny ale gdyby komuś w domu akurat się skończyła to może być taki kabel. Aby kabel dobrze zbierał cynę należy go nagrzać lutownicą i wsadzić na chwilę do kalafonii, po tym zabiegu u mnie wyglądał on tak:

9. Nagrzewany nasz zbierak do cyny i przykładamy go wraz z lutownicą kolejno do 4 miejsc skąd odessana zostanie cyna. Należy porządnie przygrzać i nie żałować kalafonii. Pamiętajmy aby robić to z wyczuciem bo o przypalenie pola lutowniczego nie trudno.

10. U mnie po zebraniu cyny i umyciu spirytusem (tak, tak

) pola wyglądały tak:

11. Nagrzewamy chwilę lutownicą bolec i nakładamy cynę, cyna powinna się ładnie rozlać i przylgnąć do pola i bolca. Jeśli mamy cynę bez kalafonii to należy nanieść troszeczkę kalafonii na miejsce lutowania.

12. Tak to powinno wyglądać (u mnie po umyciu spirytusem):

13. Można składać... Elektronikę wsuwamy w prowadnice.

14. Nie zaszkodzi jak umyjemy styki na płytce oraz gumce patyczkiem z watą nasączonym w rozcieńczonym płynie do mycia naczyń. Później umyjemy patyczkiem z wodą i wytrzemy kolejnym patyczkiem do sucha. Nie jest to niezbędny zabieg jednak ja u siebie umyłem.

15. Zakładamy gumkę, która pasuje tylko w jeden sposób – nie można się pomylić :twisted:

.

16. Składamy wszystko do końca, wpinamy kostkę zasilającą i wciskamy zegarek na miejsce.

Jeżeli ktoś chciałby aby zegary nie przygasały po włączeniu świateł to może skorzystać z informacji w ty opisie: punkt nr 6.

Krzysek · Wysłany: 20-03-2013, 22:57

Super

kawał dobrej roboty

W końcu zabiorę się za ten zegar

.

Zarazzz · Wysłany: 22-03-2013, 20:20

Dzięki za instrukcję. Wszystko działa jak powinno, nie wyłącza się i nie resetuje. Dodatkowo wcisnąłem kawałek wykałaczki w szczelinę gdzie płytka się znajduje żeby pozbyć się luzów.

Dzięki jeszcze raz i pozdro

jAZZMAN · Wysłany: 22-03-2013, 22:51

No to dwie duszyczki uwolnione od problemów z zegarkiem

Jaco_ · Wysłany: 23-03-2013, 22:38

Ja dzisiaj tez ogarnalem to jeszcze zanim zdazylem sie zarejestrowac :biggrin:

dziala bez zarzutu. wydaje mi sie tylko ze cos za slabo mi ten zegarek swieci ale moze mi sie tylko wydaje bo wczesniej w ogole nie dzialal

jAZZMAN · Wysłany: 24-03-2013, 09:48

Jaco_, Witaj na Forum

Jak zapalasz światła to zegarek przygasa (klimatronic zresztą również aby nocą nie razić kierowcy) ponieważ samochód jest stworzony do jazdy w normalny krajach, gdzie światła się zapala jak jest ciemno. Ciekawe kiedy każą nam mieć zapalone światła przed domami całą dobę.

[ Dodano: 24-03-2013, 09:50 ]

Cytat:

Mieć Galanta, Kochać Galanta, Umrzeć w Galancie!

Z tym ostatnim w podpisie to się tak nie rozpędzaj

Hugo · Wysłany: 24-03-2013, 10:03

Jaco_ · Dodano: 24-03-2013, 09:50

jAZZMAN · Wysłany: 24-03-2013, 17:02

A ja jestem zdania, że na autostradach czy drogach szybkiego ruchu to światła powinny być obowiązkowe całą dobę. Uważam też, że nie powinny być to ledy do jazdy dziennej kupione na orlenie tylko normalne światła mijania z przodu i czerwone z tyłu.
Jednak w mieście, moim zdaniem, jest więcej szkody niż pożytku z powodu podniesionej emisji spalin.

No ale to tylko moje zdanie.

Wracając do tematu zegarka, ma ktoś pod ręką rozpiskę kabli idących do zegarka (który kolor co oznacza)?
Są 4

- masa
- zasilanie stałe
- zasilanie po stacyjce
- włączenie świateł postojowych

Nie mam pod ręką miernika a chciałem dodać to info w pierwszym poście.

sveno · Wysłany: 24-03-2013, 20:21

jAZZMAN · Wysłany: 24-03-2013, 21:50

sveno, dzięki, dodałem w pierwszym poście link do Twojej instrukcji.

ryba1989 · Wysłany: 09-04-2013, 11:26

No i tego szukałem Dzięki wielkie!!! Dostawałem szału kiedy kiedy patrzyłem na ten wiecznie spóźniający się zegar :evil:

zaraz lecę naprawić ten zegarek

m_riusz · Wysłany: 13-04-2013, 17:19

Dzięki. !
Od dzisiaj mam działający zegarek.
Lista rzeczy do zrobienia ( naprawy ) robi się z dnia na dzień mniejsza . :study:

jAZZMAN · Wysłany: 13-04-2013, 23:22

ryba1989, m_riusz, w takim razie zapraszam do wsparcia akcji MitsuManiaki dzieciom http://www.mmdzieciom.pl/

zibiwrc · Wysłany: 18-08-2013, 10:43

Pierw chciałbym się przywitać gdyż to mój pierwszy post 'Więc witam Wszystkich"

A teraz do rzeczy kupiłem Galanta z typową usterką zegarka ,więc postąpiłem zgodnie z instrukcją i wszystko działa rewelacyjnie ale jestem zdezorientowany gdyż zegarek po wyjęciu kluczyków i zamknięciu auta gaśnie ale po czasie się włącza samoczynnie i świeci cały czas "wstałem w nocy obadać sytuację i on dalej świecił" to normalne ?