Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[danino88]

Pogratulowal tez by mi sie taka prasa przydala

[deejay]

[sveno]

centralny z pilota działa, podpiąłem kierunkowskazy i otwieram tylną klapę z pilota (nareszcie), syrenki nie będzie, ale chciałbym jeszcze jedną funkcję: domykanie szyb. Przeglądam schematy, szukam na forum i pupa.
deejay, jak Ty sobie z tym poradziłeś?
Moja centralka może dać 1s sygnał masy bądź 27s sygnał masy, jak tym wysterować szyby?

[Owczar]

W EA jest o tym trochę.

[sveno]

[Owczar]

Diody nie sprawdzają się w reflektorach przez temp od żarówek halogenowych.

Jak będziesz chciał powalczyć z tym zasilaniem to daj znać, pomyślimy

W jakich okolicznościach gaśnie?

[Owczar]

A tak BTW:

[Tomek]

[sveno]

[sveno]

Cytat:

a zależy to w jakiś sposób od ilości gazu z butli?

no nie, bo pierwszy raz na skrzyżowaniu to miałem pełny baniak, trzeci raz przy hamowaniu była 1/4butli, w drodze powrotnej tankowanie do pełna, do Krakowa spaliłem 3/4 resztę jak pojechałem do Ciebie i co jakiś czas celowo go wysprzęglałem i nic.
Trefny gaz raczej odpada bo w Krk tankuje tylko na jednym Orlenie i wcześniej tego problemu nie bylo, chyba że im przywieźli jakąś gorszę partie...

[sveno]

To domykanie szyb nie daje mi spokoju, kminiłem, kminiłem i chyba wykminiłem.
Problemy są dwa:
1. Przełączniki są na magistrali i nie da się wysterować samych silników drzwi.
2. Podtrzymanie zasilania panelu w drzwiach.

Problem pierwszy rozwiązał już chyba Zhan podłaczył równolegle do przełączników 4 przekaźniki:


ja pójdę krok dalej i zamiast dawać 4 przekaźniki dam jeden z sześcioma stykami, ot taki:
http://www.nikomp.com.pl/opisy/PU000/PUBP2821.htm

problem drugi, trochę trudniejszy, ale wymyśliłem że dam taki układ:
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be
jako sterowanie posłuży impuls masowy z sygnału zamknięcia centralnego zamka, wtedy ukłąd załączy przekaźnik, który poda napięcie przez 30-60s na panel w drzwiach. Trzeba jeszcze wlutować diodę prostowniczą w ori kabel zasilający panel, przed podaniem napięcia potrzymującego.

Dobrze to kminie? Poprawcie jak coś jest nie tak.

[Owczar]

[Owczar]

Popatrzyłem na schematy.

Od strony panelu nie zasilisz siłowników szyb.


Etacs ECU zasila panel oraz przekaźnik główny od siłowników. Według mnie najszybsze i najbardziej eleganckie będzie rozwiązanie, gdy zasilisz przekaźnik szyb oraz panel sterowania jednym przekaźnikiem z separacją między sobą oraz separacją panelu z ETACS. W ten sposób nie trzeba będzie inicjować całego ETAC- podejrzewam, że u ZHAN-a stąd wynika aż 20 sek opóźnienie. Iniciując ETACS inicjujesz połowę elektryki w aucie.

Panel sterowania zostanie aktywowany wraz z zasileniem wszystkich siłowników i sterowników siłowników, które komunikują się z panelem magistralą.

Teraz pytanie ile będzie inicjalizował się tem układ. Podejrzewam, że około 2 sek. W takiej sytuacji trzeba będzie wprowadzić opóźnienie między sygnałami na przekaźnik inicjalizujący i przekaźniki podłączone do przycisków (np za pomocą przekaźnika od czujnika poziomu oleju- możesz kupić z jakiegoś rozbitka).

No i rzecz jasna do włączenia zasilania potrzebny jest przekaźnik z podtrzymaniem taki jak na filmiku. Jak będę miał chwilę to mogę narysować schemacik jakiś

[sveno]

Owczar, odpuszczam, gra nie warta świeczki.
W zimie i tak jeździsz z zamkniętymi szybami, w lato z klimą więc ta sama sytuacja.
Gdyby to było prostsze to jeszcze można się pokusić o taki gadżet, ale jak mam wydać kolejne 100zł na komponenty, pruć pół auta, by znaleźć odpowiednie kable, potem poprowadzić nowe i spędzić nad tym 2 dni to dziękuje, wole raz na tydzień (albo nawet rzadziej) pociągnąć za ten przycisk by podnieść szybę.

[deejay]