Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bartekabram]

Witam

Posiadam ASX 1.8 Diesel, napęd na 2 koła, przebieg około 60tyś. Problem polega na tym że ostatnio zaczęło mi się ślizgać sprzęgło. Czy zdarzyło się coś takiego komuś przy takim przebiegu?? Jak podchodzi do tego serwis, bo autko jest jeszcze na gwarancji. Nadmienię, że auto było eksploatowane jak najbardziej normalnie, bez żadnych przeciążeń i ciągania przyczepy.

pozdrawiam
Bartek

[vavoom]

A w jakich sytuacjach i w jaki sposób się to objawia?

[Stmitsu]

"Eksploatowane normalnie" to dla każdego kierowcy znaczy co innego.
To jest nowoczesny Diesel i wymaga specjalnego traktowania ze względu na obecność dwumasy i sprzęgła samonastawnego.
W nowych Dieslach nie ma reguły już, czy sprzęgło pada przy 60 czy 140 tyś.
Co do serwisu, pewnie nie uznają Ci gwarancji, na to bym za bardzo nie liczył.
Możesz już się rozglądać za nowym sprzęgłem...

[Piwor]

[Bojakk]

Witam,

u mnie wczoraj się zaczęło ślizgać, przebieg 84tkm, samochód eksploatowany głównie na trasie, sprzęgło staram się traktować delikatnie. Ślizga się na 4, 5 i 6 biegu przy maksymalnym wciśnięciu gazu przy prędkościach obrotowych 2-3,5 rpm, chociaż sytuacja nie jest w pełni powtarzalna - czasem się uślizgnie, czasem nie.
Ta tarcza to chyba jest jakiś badziew i tyle.

[vavoom]

U mnie podobnie, przy czym zdarza się to dosyć rzadko i rzeczywiście trzeba gaz do podłogi w zakresie, kiedy zaczyna działać turbo. Obroty nie idą jakoś specjalnie w górę, ale da się wyczuć zapach...
Czy ktoś to zgłaszał do ASO?

[Bojakk]

Rozmawiałem dzisiaj z ASO, szanse na uznanie tego na gwarancji przez MMP są raczej mizerne - doradca stwierdził, że zasłonią się zużyciem elementów ciernych. Wymienić i tak będzie trzeba, ew. roszczenie gwarancyjne zależeć będzie od stanu tarczy (doradca powiedział, że oni by to reklamowali, ale z doświadczenia wie, że będzie raczej odpowiedź odmowna).
Koszt tarczy z dociskiem około 1100 PLN, z robocizną będzie około 2500PLN.

[vavoom]

Kupując diesela trzeba się od razu liczyć, że sprzęgło wieczne nie będzie. Pytanie, kiedy wymieniać tarczę - czy już teraz, kiedy zdarza się to sporadycznie, czy jeszcze chwilę to wytrzyma?

[Bojakk]

Wieczne nic nie jest, ale to jest przegięcie, żaden przebieg. Powiem tak, poprzedni samochód, Zafira 1.9CDTI, przebieg 150tkm i tarcza była ok, dwumas był do wymiany, ale sprzęgło się nie ślizgało, komplet kosztował jakieś 1600PLN. Moc silnika podobna, auto nawet cięższe, więc chyba można porównywać.

[vavoom]

Przypuszczam, że jest to tak policzone, aby wytrzymało do końca gwarancji i tyle...

[Bojakk]

Jak widać nie wytrzymuje do końca gwarancji, która i tak nie obejmuje tarczy sprzęgła jako takiej - przynajmniej nie zużycie eksploatacyjne. Wychodzi na to, że sprzęgło jest papierowe.

[vavoom]

Pytanie, czy jest opcja założenia czegoś innego niż oryginalny badziew... Masz w planie wymieniać to wkrótce, czy jeszcze jeździć?


Podobny wątek tutaj, z tego co rozumiem, przyczyną jest docisk, wymiana na gwarancji:
http://http.asxownersclub...ng?limitstart=0

[krzychu]

Hmmm a wszyscy trąbią, że 16 tys, a nie 1100zł....

[Bojakk]

Vavoom, co do wymiany to staram się dowiedzieć, czy jest jakaś alternatywa dla tego zestawu np exedy.
Myślę, że jeszcze chwilę poczekam z wymianą, aczkolwiek im dłużej czekam, tym mniejsza szansa na uznanie reklamacji - jeśli jest jakaś wada materiałowa sprzęgła. Nie wiem też jak szybko wada będzie postępować. W sumie można poczekać, aczkolwiek trochę strach, że się kiedyś zacznie ślizgać przy wyprzedzaniu, mało przyjemne uczucie.
Krzychu, to jest cena za samą tarczę i docisk (docisk sachsa kosztuje w sklepie około 560 PLN, tarcze jako takie nie występują, ale chyba outlander 2.2 HDI ma taką samą, te 16kPLN, to ponoć za cały zestaw z kołem dwumasowym, cena jest oczywiście chora.

[vavoom]

Bojakk, u mnie pierwszy raz problem pojawił się we wrześniu 2012 (autostrada, 4 osoby, klima, bagaż po dach i gaz do dechy), a później chyba dopiero w marcu miałem podobny przypadek, zatem postęp chyba nie jest na tyle szybki, żeby nagle zaskoczył (a przejeżdzam średnio 120 km dziennie)
Ostatnio testowałem to na 'wyższych' obrotach, czyli gaz do dechy już po starcie turbo, kiedy nie ma tego nagłego "kopa"- tu nic się nie dzieje, co nie zmienia faktu, że prędzej czy później tarcza pójdzie z dymem...
Gdybyś miał jakieś nowe info dotyczące wymiany/zamienników, to daj znać