Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[piker]

Witam szanownych forumowiczów i użytkowników "Miśków". Przymierzam się do zmiany samochodu i ostatnio miałem możliwość użytkowania Lancera 1,8 2012r przez cały weekend. Jestem pozytywnie zakoczony zestopniowaniem skrzyni tzn. 3000obr/min na piątce autko miało przy 120km/h. Było i całkiem cicho i ekonomicznie, przynajmniej w porównaniu do mojej Almery (3000obr/min przy 100km/h). Czy wcześniej Lancery miały podobnie czy wiąże się to z modyfikacją silnika? Jak to wygląda u Was?

[Luk]

Mówimy o skrzyni manualnej, tak?
No to obroty u mnie chyba podobnie, ale dla mnie właśnie skrzynia nie jest dobrze zestopniowana, bo przy 140 masz już powyżej 4000 obr. , zmieniają się fazy rozrządu i więcej pali, jest głośno. Bardzo przydałby się 6 bieg.

[jaca71]

Nie pamiętam jak jest u mnie, ale z prostych wyliczeń dla 6500rpm wychodziło mi ponad 240km/h czyli przy 120 powinno być około 3000

[ Dodano: 23-04-2013, 14:05 ]

[Lucas123w]

[mjsystem]

[Luk]

Dziś dokładnie sprawdziłem: przy 100 km/h jest ok. 2750 obr, 3000 obr. to trochę poniżej 110 km/h. Licznikowe! Czyli w naturze mniej. Z zeszłorocznego wyjazdu za granicę pamiętam, że 140 km/h to około 4000 obrotów. (cały czas podaję wartości licznikowe). Z obliczeń wychodzi dokładnie 2750*1,4=3850, czyli się mniej więcej zgadza. Za dużo...

[piker]

Dzięki za odzew. Mądrego to i warto posłuchać. Tak, mówimy o skrzyni manualnej. Pisząc o dobrym zestopniowaniu miałem na myśli (przy felerze lub nie braku 6 biegu) długość przełożeń, które pozwalają komfortowo podróżować przy 120km/h. Jest cicho i ekonomicznie wg mnie. Ale podkreślam, testowałem rok produkcji/modelowy 2012. Tutaj miał 3000 idealnie przy 120km/h. Rację zapewne ma jaca71, że pogmerali coś przy przejściu na euro5. Zastanawiam się też, czy ten motor jest o obniżonej nieznacznie mocy (a może to już ten na pojedynczym wałku?). Przewertowałem cały temat "spalanie wersji 1,8". Jeżdżąc przez weekend typowo mieszanym cyklu cieżko mi było spalić ponad 8l.

[tyku]

Wczoraj sprawdziłem dokładnie, a licznik mam teraz wyrazisty bo z klekota - przy 120km/h (licznikowe) - 3300 obr.

Rok. 2010 - 1.8 - 143KM

[Lucas123w]

Sprawdziłem od 60 do 100 na 5 biegu po płaskiej ulicy, na więcej nie było okazji i tak:

60km/h - 1500obr
80km/h - 2000
100km/h - 2500
idąc dalej tym tokiem i z tego co wiem to jest tak:
120km/h - 3000
140km/h - 3500
160km/h - 4000

to 4000 obr. nie jest wzięte z powietrza przy 160km/h może być plus minus 300 ale na bank przy 140km/h nigdy nie miałem 4000 obr.

Silnik jest w normie Euro 5 i jest tym bodajże po środku po jakiś tam modyfikacjach, najnowsze silniki na aktualny rok 2013 pewnie są jeszcze inaczej zestrojone i mogę mieć inną charakterystykę.

[Luk]

[mjsystem]

[Lucas123w]

Produkcja 2010 ale rok modelowy 2011 silnik 140 konny.
Podczas wyboru części też jest do wybory od początku produkcji do 2010 ze 143 konnym i potem 2010 do dziś 140 koni, może jest to jakiś punkt zaczepienia że u Was to przełożenie biegów jest inne i obroty inne przy poszczególnych prędkościach.

[mjsystem]

[Lucas123w]

Zepnę się i dla własnego spokoju 160km/h zrobię gdzieś ale to bliżej weekendu majowego

[mjsystem]