Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Owczar · Wysłany: 16-10-2013, 10:39

D1VenO, ja przy swapie z diesla w MT na V6 z AT potrzebowałem mniej gratów

A sprężarka klimy pasowała pnp - wszystkie silniki miały takie same. Różniły się tylko kołem pasowym i podstawą. Co łatwo przełożyć. Ja nawet czynnika nie spuszczałem u siebie

D1VenO · Wysłany: 16-10-2013, 10:56

teraz mi to mówisz

a ja się tyle namęczyłem.

Marcino · Wysłany: 16-10-2013, 14:11

Jest trochę dłubania. Gratki że odpala już:)

D1VenO · Wysłany: 16-10-2013, 18:30

Miało być tak że swap robią moi znajomi co tym się zajmują. A jak przyszło co do czego zostałem z tym sam.

Wyjechałem autem z garażu do sąsiada na podnośnik, w między czasie check załapał że ma się zapalić. Wychodzi na to że wszystko gra i buczy. Poza tym że wężyk od chłodziwa wychodzący z podstawki oleju jest dziurawy i puszcza płyn ;/

swinks_UK · Wysłany: 16-10-2013, 19:34

Obawiam się, ze wiązki w kokpicie tez podmieniasz na v6. Niestety.
Gdzieś czytałem, że się dość różnią.

Obroty w GDI są brane z IFS, w v6 z czujnika halla. Zegary i ecu dostają błędne sygnały, albo wcale.
Podobnie może być z diagnostyką, może nie mieć np. zasilania, itp.

Owczar · Wysłany: 17-10-2013, 13:31

D1VenO · Wysłany: 17-10-2013, 14:02

Różnica w wiązce jest ale GDI ma więcej w kostce od V6 które posiadam. Gdyby było odwrotnie miał bym problem ;P

różnica jest dosłownie 3-4 pinów na 3 kostkach razem i to tylko żółte kabelki . danio sprawdzał. Mam odpięty pedał gazu oraz komp eco gdi. zostaje jeszcze coś.

Silnik potrzebował chwili namysłu i check się zapalił już normalnie z błędem sondy. obroty lekko zmalaly ale nadal są powyżej 2tys i latają przy wciskaniu gazu.

Owczar · Wysłany: 17-10-2013, 14:06

Tylko błąd sondy masz?

D1VenO · Wysłany: 18-10-2013, 11:10

nie strasz mnie ;P

puki co tylko to wywaliło i to po +-10 minutach. W zasadzie miałem odpięte 2 sondy [ te z kolektora przedniego. ] Jako że dawca miał dzwona czołowego skasowało kostkę sondy górnej i teraz mam przymusowe czekanie ;P

Owczar · Wysłany: 18-10-2013, 11:16

Pytam pod kątem za wysokich obrotów- czy np TPS lub przepływka nie są uszkodzone.

D1VenO · Wysłany: 18-10-2013, 11:46

w/g opisu bartka

Kod:

HC mogą zostać, tylko musisz przerobić obrotomierz, bo będzie pokazywał 3/2 prawdziwych obrotów

niestety już nie wiem na czym ma polegać ta przeróbka.

tresorex · Wysłany: 08-02-2014, 12:34

Jak tam auto?

danino88 · Wysłany: 10-02-2014, 22:19

jeździ

danino88 · Wysłany: 10-02-2014, 22:19

jeździ

Marcino · Wysłany: 10-02-2014, 23:10

Nie widać... ni słychać..:)